Motocicleta Kawasaki Z750R: análisis, especificaciones y análisis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Kawasaki Z750 es una familia de motocicletas japonesas estilo naked bike que se fabricaron entre 2004 y 2013. Están fabricadas de acuerdo con todos los requisitos modernos. Y su estilo encarna las tendencias actuales. Kawasaki Z750R, cuyas características técnicas permiten considerarlo un modelo prestigioso, es popular entre los entusiastas de las motocicletas. E independientemente de la experiencia de conducción. Es el preferido tanto por motociclistas experimentados como por principiantes. Los modelos son fáciles de manejar, maniobrables, a pesar del gran peso. Son cómodos para moverse por ciudad y carretera. Un asiento cómodo te hará sentir genial durante los viajes de cualquier duración.

Modificaciones de motos "Kawasaki Z750"

La línea Kawasaki Z750 está representada por tres modificaciones principales de motocicletas:

• Kawasaki Z750, que es el modelo base.
• Kawasaki Z750S recibió un rediseño. Había un carenado frontal, un tablero analógico. El asiento es más bajo. Este modelo es una versión deportiva.
• Kawasaki Z750R es el street style más adecuado. Además de los cambios de apariencia, las diferencias también afectaron el aspecto técnico.motocicleta. Los principales eran pinzas radiales de cuatro pistones y suspensión regulable.

Historia del desarrollo del modelo

Toda la historia de las motocicletas Honda-Kawasaki se puede resumir en cinco fechas principales:

2004: Lanzamiento del modelo base Kawasaki Z750, que reemplazó a la Kawasaki ZR-7

• 2005: lanzamiento de una nueva modificación deportiva Z750S.
• 2007: restyling de la versión básica de la moto. La apariencia ha cambiado. Enchufe instalado al revés. El motor recibió nuevos ajustes. Para aumentar el par, se instala un sistema de inyección de combustible. Discos de freno tipo paleta instalados.
• 2011: Presentación de la Kawasaki Z750R. El exterior es de estilo callejero. El rendimiento deportivo recibió suspensión, basculante de aluminio.
• 2012: se tomó la decisión de detener la producción del modelo. Las nuevas motos tienen la marca Kawasaki Z800.

Lanzamiento de la Z750R en el mercado

En 2011, la línea de Kawasaki se repuso con un nuevo modelo Kawasaki Z750R. Fue desarrollado sobre la base de la magnífica bicicleta Z1000. Pero la versión que ha aparecido es más adecuada para los amantes de las motos abiertas y con poca potencia. Los expertos argumentan que el nombre debería ser diferente. En su opinión, el modelo no coincide (o no coincide del todo) con la configuración R. Para ello, la moto carece de las características necesarias.

Esta modificación se produce desde hace tres años(2011-2013). El modelo se actualizaba anualmente. Apariencia y especificaciones modificadas.

Revisión del modelo Kawasaki Z750R 2011

La versión 2011 se produjo con una unidad de potencia de cuatro tiempos. Motor de cuatro cilindros dispuestos en fila y dieciséis válvulas. Produce una potencia de ciento cinco caballos de fuerza. El volumen es de 748 centímetros cúbicos, como la versión básica de la Kawasaki Z750. Pero el potencial del motor no está completamente desarrollado. Mientras conduce, parece que se instala un motor más pequeño. Hay análogos que, con el mismo volumen, producen una vez y media más potencia (hasta ciento cincuenta caballos de fuerza).

El fabricante afirma que la Kawasaki Z750R acelera a doscientos diez kilómetros por hora. Pero no siempre un motociclista puede llegar a esta barra. La bicicleta no proporciona protección contra el viento, lo cual es una desventaja significativa del modelo.

De su predecesora, la Kawasaki Z750R tomó una nueva horquilla (41 mm). La suspensión trasera está representada por un amortiguador. La suspensión de dos ruedas tiene ajuste de rebote y precarga. El modelo también cuenta con pinzas radiales y un basculante ligero.

Los sistemas de frenado y control han cambiado para mejor. Pero el efecto se estropea por el aumento del peso de la moto, que es de 224 kilogramos. Un motor normal de cilindrada media no puede tirar de tanto peso con confianza.

La parte delantera tiene dos ruedas (trescientos milímetros), pinzas radiales y cuatro pistones. Sistemael frenado de la rueda trasera es diferente. Para efectos de frenado, se instala un disco de doscientos cincuenta milímetros y un pistón en la pinza.

El marco está hecho de tubos de acero. La altura de la moto sobre el sillín es de ochocientos veinte milímetros.

El consumo de combustible es de cinco litros cada cien kilómetros. La moto acelera a cien en doce segundos.

Modelos de 2012

Muchos consideran que la Kawasaki Z750R 2012 es una obra maestra en su clase. La moto cuenta con un chasis bien pensado, un sistema de frenado modificado y comentarios del conductor.

Las nuevas motocicletas son mucho más ligeras que sus predecesoras. El caso es que el perfil cuadrado tubular de la versión básica, fabricado en acero, se sustituyó por un soporte pendular giratorio fabricado en aluminio. Este cambio no solo redujo el peso de la bicicleta, sino que también le dio un aspecto más elegante. El péndulo en sí es similar a los elementos correspondientes del modelo Kawasaki Z1000. Tienen mitades izquierdas idénticas. Pero los correctos son diferentes. Los elementos instalados mejoran el agarre de la rueda trasera con la superficie de la carretera.

La unidad de potencia es de cuatro tiempos, refrigeración líquida y dos árboles de levas. El volumen del motor es el mismo 748 centímetros cúbicos. El combustible es suministrado por la unidad de control electrónico.

El panel de instrumentos es compacto y conveniente, contiene toda la información necesaria. Los sensores se pueden dividir en dos tipos: clásicos y modernos. La primera parte está representada por un tacómetro,en una esfera negra. La segunda parte es una pantalla de cristal líquido. En él puedes visualizar casi cualquier información relacionada con el funcionamiento de la moto: velocímetro, tacómetro, nivel de combustible en el depósito, cuentakilómetros parcial, temperatura del refrigerante, reloj y otras opciones.

Especificaciones del tren motriz de la motocicleta

Las motocicletas Kawasaki Z750R de todas las modificaciones tenían características técnicas similares. Sus carburadores son de cuatro tiempos con cuatro cilindros dispuestos en fila. Cada cilindro con un diámetro de 68,4 milímetros está equipado con cuatro válvulas. La carrera del pistón es de 50,9 milímetros. Refrigeración líquida.

Embrague multidisco. El encendido se activa mediante un sistema digital. El arranque del motor es eléctrico. Caja de cambios de malla constante de seis velocidades. Transmisión por cadena.

Características del marco

El marco está hecho de acero de alta resistencia. La horquilla delantera es telescópica con un diámetro de cuarenta y un milímetros. Su recorrido es de ciento veinte milímetros, lo cual no está nada mal en sí mismo.

La suspensión trasera es un único amortiguador con 130 mm de recorrido y 24,5 grados de inclinación.

El sistema de frenos de la rueda delantera tiene la forma de un disco de doble pétalo con un diámetro de trescientos milímetros. Además, las pinzas radiales tienen cuatro pistones. La rueda trasera tiene un solo disco con un diámetro de veintidós milímetros.

El caucho de las ruedas delanteras y traseras es diferente. Pero su diámetro es el mismo (segúndiecisiete pulgadas).

Dimensiones de las motocicletas

La Kawasaki Z750R mide 2,1 metros de largo, 0,79 metros de ancho y 1,1 metros de alto. Si la altura se mide por el asiento, entonces el valor será de 0,83 metros. La distancia entre ejes es de 1440 milímetros. La distancia al suelo más pequeña es de 165 milímetros. El volumen del depósito de combustible es de dieciocho litros y medio. Con estas dimensiones, la moto pesa 224 kilogramos.

Kawasaki Z750R: precio y opiniones

Los propietarios que ya compraron y condujeron con éxito una motocicleta de este modelo solo dejan comentarios positivos. Por supuesto, nadie habla de la ausencia total de defectos. Pero no son críticos y puedes cerrar los ojos con seguridad.

Maniobrable, ágil y fiable: la Kawasaki Z750R merece tales características.

El precio de quince mil dólares detiene a poca gente. La motocicleta se siente muy bien cuando se conduce por las calles de la ciudad. Incluso en un atasco de tráfico entre coches, es fácil de conducir. El gran peso en este caso se compensa con una pequeña distancia entre ejes.

Pero conducir por la autopista no siempre es conveniente. La moto aguanta notablemente velocidades de hasta ciento veinte kilómetros por hora. La aceleración adicional es difícil debido al fuerte "viento". Todavía f alta protección contra el viento. Se maneja bien en las esquinas. Incluso a alta velocidad. Sentado cómodamente y cómodamente.

El consumo en ciudad es de unos siete litros cada cien kilómetros. En la carretera, alrededor de las cinco y media. Pero el motor casi no toma aceite. No es necesario que lo recargue con frecuencia.

Hay algunos matices en el funcionamiento de la caja de cambios. Ella esfunciona bien, pero lleva un tiempo acostumbrarse. Y al principio, puede ser difícil cambiar de marcha.

Otro pequeño inconveniente es la vibración del salpicadero. Pero es fácil ignorarlo.

La motocicleta Kawasaki Z750R es una buena opción para moverse por la ciudad y más allá.