2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
La válvula de derivación es rotada por los gases de escape que la hacen girar a medida que pasa a través de las palas del impulsor. La hélice (impulsor giratorio) hace girar la rueda de la turbina, lo que ayuda a crear presión en el colector. El nivel de esta presión está determinado por la cantidad total de aire que pasa a través de la turbina.
La cantidad y la velocidad de los gases de escape dependen de la velocidad del motor, es decir, cuantas más revoluciones por minuto y más potencia, más gases de escape pasan a través de la turbina, respectivamente, más presión se crea.
Se debe reducir el flujo de gas de escape al impulsor de la turbina. En la mayoría de los casos, los autos de serie usan una válvula de derivación de turbina interna, debido a que los gases de escape se eliminan directamente de la carcasa de la turbina. Pero muchas válvulas de presión se instalan antes de la entrada reemplazando partes de los colectores de escape o instalando un tubo transversal.
La válvula de derivación interna tiene un granabertura por donde sale el gas de escape. Hay un amortiguador especial en la válvula interna que cubre este orificio durante el funcionamiento de la turbina (cuando se alcanza la presión requerida). Este amortiguador está conectado a una palanca ubicada en el exterior de la turbina. Y está conectado a la palanca activadora, que es un dispositivo neumático que convierte la presión en movimiento lineal mediante un resorte y un diafragma. Con la palanca, el activador acciona la compuerta hasta su total apertura.
El solenoide es un dispositivo especializado instalado frente al activador, que cambia la presión que ingresa al activador. A medida que cambian los ciclos de trabajo, el solenoide pasa menos o más aire a través de sí mismo. Está controlado por una computadora que lee la presión y da órdenes para disminuir o aumentar el impulso cerrando o abriendo la válvula.
La palanca en sí se mueve libremente, balanceándose en la montura. Si esto no sucede y no se mueve libremente, cuando se separa de la varilla de la válvula, entonces hay algún tipo de problema y necesita ser reparado. A veces, la palanca se puede mover bruscamente, especialmente cuando se calienta. La longitud de la varilla activadora varía en función de la regulación del grado de cierre/apertura de la válvula de derivación. El apriete acorta el empuje de la válvula y el aflojamiento lo alarga. Si la válvula de derivación se cierra con más fuerza y el tirón es más corto, entonces el activador necesita más presión para abrirse.
La válvula de derivación externa está separadaun dispositivo diseñado para operar independientemente de la carcasa de la turbina. Por lo general, se calculan sobre un flujo de aire mayor en comparación con los internos. La mayoría tiene un activador doble para ayudar a abrir las válvulas rápidamente y así brindar un mejor control sobre el giro de la turbina. Las válvulas externas pueden tener resortes diferentes, que se pueden cambiar para establecer el nivel de impulso mínimo.
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