El primer tractor oruga del mundo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Todos los inventores rusos pasaron por la indiferencia y apenas promovieron sus ideas innovadoras, que fueron recogidas activamente por Occidente e introducidas en su economía. La misma historia le sucedió al mecánico innovador Fedor Abramovich Blinov, que salió del pueblo, que desarrolló un tractor de oruga casero en 1877, que cambió radicalmente la tecnología agrícola no solo en Rusia, sino en todo el mundo. Su invento se convirtió en la base de la construcción de tanques y fue ampliamente utilizado en los equipos técnicos de la industria pesada y la tecnología espacial, aterrizando en la luna.

El primer tractor de oruga era una plataforma para una locomotora que se movía sobre rieles de oruga interminables. Fyodor Abramovich lo llamó así: un auto oruga. Las orugas estaban formadas por pequeños tramos y cerradas, formando un círculo continuo. Dado el todoterreno ruso, este tipo de transporte tenía ventajas sobre los vehículos de ruedas y los trenes, ya que podía moverse en cualquier dirección en cualquier carretera, así como en todoterreno pantanoso.

El estado de la carretera no le importa, porque el tractor de oruga descansa con toda su masa sobre una correa ancha, lo que reduce la cantidad de presión sobre el suelo. Este invento único merecía atención, pero los funcionarios del gobierno trataron al inventor de la pepita sin la debida atención. Los pequeños comerciantes locales intentaron atraer el interés en la invención e incluso solicitaron una patente para la invención, pero las cosas no fueron más allá.

En agradecimiento por los esfuerzos, el inventor diseñó uno de ellos un remolcador autopropulsado e implementos agrícolas metálicos en lugar de arados y secadores de madera, y el primer remolque, que representa el mismo tractor de oruga, solo que combinado con otros en uno cadena (como un tren). Así apareció el transporte a vapor, que disponía de varios motores y alcanzaba una potencia de varias decenas de caballos.

Cierto, todas estas máquinas de vapor no se utilizaron de forma independiente. Fueron diseñados como un mecanismo auxiliar para un equipo de caballos. Tres años después, F. A. Blinov inventa el primer motor de aceite y solo ahora diseña un tractor de oruga absolutamente autopropulsado.

El inventor no tenía el dinero para desarrollar este complejo mecanismo, por lo que Blinov comenzó a participar él mismo en actividades empresariales. Diseñó bombas de extinción de incendios y comenzó a fabricarlas. En la Rusia de madera, los incendios ocurrían todo el tiempo, por lo que había muchos pedidos de bombas. Invirtió las ganancias en su proyecto principal: un tractor de orugas de aceite avanzado.

Con el tiempo la dotó de una cabina para un mecánico que es a la vez bombero, chofer, frenoy deteniendo el vehículo. Quienes mostraron genuino interés por sus tractores fueron empresarios alemanes. Constantemente pedían venderles un tractor oruga. Pero no hizo esto, continuó mejorando el dispositivo, llegó a la invención de un motor de combustión interna, lo que hizo innecesarios los costosos motores de R. Diesel.

Más tarde, Blinov abrió su propia producción para la producción de tractores de oruga con motores de aceite. Después de su muerte, los niños no continuaron con su trabajo. Pero en los países occidentales, comenzó la producción industrial de tractores de oruga.