Un cilindro de freno reparable es garantía de seguridad en la carretera

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Entre los sistemas de automóviles, cada uno de ellos juega un papel muy importante en el proceso de su movimiento. Pero también hay un retraso. Para eso está el sistema de frenado. El sistema de frenos más simple incluye un cilindro maestro, tubos de conexión, mangueras de conexión, pinzas, pastillas y discos de freno con tambores. Naturalmente, el estado de cada órgano debe monitorearse constantemente, ya que la operación de un vehículo con un sistema de frenos defectuoso está prohibida incluso en el lugar de reparación, como está escrito en las reglas de tránsito. Esto es lógico porque es simplemente peligroso.

Además del principal, también hay un cilindro de freno que funciona, que se usa solo en frenos de tambor. Tiene un doble efecto, es decir, los pistones divergen desde el centro hacia los bordes. Por el principio de igual presión, aplican la misma fuerza a cada zapato.

El cilindro de freno principal VAZ tiene dos cámaras, ya que el sistema de frenos es de doble circuito. Tal esquema es muy conveniente porque, si fallan los frenos de las ruedas delanteras, las traseras funcionarán,y viceversa. Además, se facilitan las reparaciones, ya que no se requiere una purga completa de los frenos, por ejemplo, en caso de rotura de un latiguillo de la pinza delantera. Naturalmente, el pistón en este caso tiene una forma doble para presurizar ambos circuitos.

El cilindro de freno principal UAZ también incluye tanques de líquido de frenos, se fijan directamente en él. Hay dos de ellos, porque el sistema es el mismo, dos circuitos. Este diseño es bastante conveniente, porque estos contenedores no requieren espacio adicional, pero hay momentos en que se rompen, entonces es problemático quitar los hilos restantes de la caja de acero.

El cilindro de freno principal tiene una vida útil bastante larga, especialmente si el líquido de frenos y las juntas de goma se cambian a tiempo. ¿Por qué cambiar el líquido de frenos? El hecho es que con el tiempo pierde sus propiedades y se vuelve comprimible. Esto degrada el rendimiento de frenado. ¿Qué pasa con los sellos de goma? Por lo general, tienen forma de anillo y deben reemplazarse a la primera fuga de líquido de frenos. En primer lugar, puede averiguarlo reduciendo la fuerza de frenado y, en segundo lugar, inspeccione periódicamente el automóvil en busca de fugas, no solo en el sistema de frenos.

Entonces, si ocurrió tal fuga, entonces debe eliminarse de inmediato, porque en este caso los pistones comienzan a borrar el espejo del cilindro con una superficie de acero, no se puede restaurar más tarde, se debe cambiar el cilindro de freno. Esto se aplica no solo a los cilindros principales, sino también a los de trabajo.

Un inconveniente común del sistema de frenos es el desgaste en los bordes de las tuercas del tubo. Se aprietan con bastante fuerza, luego se exponen a un entorno agresivo, por lo que es imposible desenroscarlos con una simple llave de boca. Para esto, existen llaves de estrella especiales, que son mejores para llevar a cabo tal operación. Además, debe asegurarse de que la tuerca entre en la rosca, porque de lo contrario tendrá que cambiar tanto el tubo como el conjunto en el que está atornillado. Estos son los puntos principales a los que debe prestar atención cuando opere el sistema de frenos del automóvil. Por supuesto, hay otras situaciones, pero aparecen por el descuido de los datos.