2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
El concepto de "autobús" apareció a principios del siglo pasado. El primer autobús se desarrolló en 1922 en los Estados Unidos de América. Era capaz de acomodar hasta 50 personas. Un poco más tarde, aparecieron en Inglaterra los autobuses de dos pisos. Siguen siendo uno de los sellos distintivos de Gran Bretaña. Su función principal es transportar pasajeros por la ciudad. Los autobuses también operaban vuelos regulares entre asentamientos.
Con el crecimiento de la población en las grandes ciudades, la carga del transporte público ha aumentado. Había cada vez menos espacio en las calles de la ciudad. Hubo problemas de estacionamiento. Los ingenieros y diseñadores de los principales fabricantes de automóviles han pensado en crear un vehículo más conveniente para el transporte de pasajeros. La tarea principal era crear una especie de simbiosis entre un automóvil y un autobús.
¿Dónde se inventó el primer minibús?
El año de nacimiento del primer minibús es 1949, y el lugar es Alemania. Fue creado sobre la base del legendario Beetle en la planta de Volkswagen. La idea fue lanzada por un empresario local, Ben Pon. Accidentalmente se encontró con un viejo Volkswagen Beetle convertido. Los trabajadores de un taller rediseñaron de forma independiente un automóvil de pasajeros.en un pequeño carro autopropulsado. Quitaron el techo y los asientos del interior del auto. Ben Pon, un par de días después, ofreció un automóvil para el transporte conjunto de pasajeros y cargas pequeñas. La carrocería del nuevo minibús era de una sola pieza y estaba unida al bastidor. El primer minibús se llamó Volksvagen Bulli (traducido como "toro"). Posteriormente este modelo se denominó "T1".
A partir de este período, muchos fabricantes de automóviles comenzaron a producir sus minibuses. En los años 50, la industria del automóvil vivió un auténtico boom en los mismos. Los microbuses de pasajeros, de carga-pasajeros y de carga vieron la luz. Podrían resolver cualquier problema de transporte de mercancías y pasajeros.
En la actualidad se fabrican microbuses con varios motores. Están equipados con transmisiones mecánicas y automáticas. También se creó un minibús con tracción total. La tracción en las cuatro ruedas ayudará a garantizar la seguridad de los pasajeros y del conductor. Si se encuentra fuera de la carretera en el camino, un minibús con tracción total tampoco lo defraudará aquí. Este minibús es muy estable. Esta cualidad es especialmente evidente cuando la superficie de la carretera está mojada. Esto permitió el uso de modernos autobuses de pequeño tamaño en muchas áreas de la actividad humana.
¿Quién necesita un minibús con tracción en las cuatro ruedas?
Ahora los minibuses son muy populares. Están felices de comprar para una familia numerosa. El minibús puede acomodar cómodamente de 8 a 12 personas, hay suficiente espacio para el equipaje. Cualquier viaje para una gran empresacómodo y dará muchas impresiones.
Para los empresarios, un minibús también es una opción conveniente. Si el negocio está relacionado con la entrega de mercancías, entonces un minibús con tracción total será la mejor solución. El salón puede acomodar una gran cantidad de productos. También hay autobuses especialmente equipados. Por ejemplo, algunos están diseñados para la entrega de alimentos: están equipados con equipos de refrigeración. Si es necesario, el minibús se puede convertir en un taller móvil o en una oficina sobre ruedas. Si el negocio está relacionado con el transporte de un pequeño número de pasajeros, entonces un autobús pequeño será una opción ideal.
Un minibús con tracción en las cuatro ruedas hoy en día combina muchas cualidades:
- multifuncionalidad;
- fiabilidad;
- alto rendimiento todoterreno;
- mejor precio.
¿Qué marca de minibús elegir?
Minibuses de varias marcas se presentan en el mercado automotriz. Cada uno tiene sus propios méritos y deméritos. Los minibuses con tracción total "Volkswagen" y "Mercedes" son bastante caros, pero tienen un excelente dinamismo y un interior cómodo. Hay microbuses chinos y rusos en el mercado, pero hasta ahora su calidad y confiabilidad no inspiran mucha confianza. Los minibuses Toyota con tracción total, así como los autobuses del fabricante coreano Huyndai, tienen una buena combinación de precio y calidad.
Aunque tenga que comprar un automóvil universal usado, se recomiendapreste atención a los minibuses coreanos y japoneses. Tienen buena maniobrabilidad, eficiencia del motor, alta capacidad de conducción a campo traviesa en ausencia de una superficie de carretera y excelente rendimiento de conducción cuando se conduce en la carretera.
¿Furgoneta 4x4 japonesa o coreana?
El líder de la industria automotriz coreana, Huyndai, siempre ha producido automóviles confiables a un precio asequible. El minibús con tracción total "Hyundai-Stareks" tiene la reputación de ser un automóvil económico y versátil. En Europa, se produce bajo el nombre de "H-1". Este minibús hará frente con éxito al transporte de pasajeros y carga pequeña. Con confianza se mantiene en el camino en todas las condiciones climáticas. Sin mucha dificultad supera todo terreno. La carrocería del autobús está colocada sobre un chasis con un marco sólido, lo que hace que el minibús Huyndai Starex no sea lo suficientemente estable cuando se conduce a altas velocidades. No se puede decir lo mismo de los autobuses Toyota.
Los minibuses japoneses con tracción total en el mercado están representados por el modelo Toyota Hi-Ace. Gracias a la instalación del sistema de amortiguación TEMS, el autobús es un poco duro con el pavimento, pero se mantiene firme en las curvas a alta velocidad. Con la ayuda de la unidad de control, los amortiguadores pueden cambiar el grado de rigidez.
Juego completo de minibús Huyndai Starex
El microbús Huyndai Starex tiene a bordo: aire acondicionado, sistema de audio, alarma, cierre centralizado, ruedas de titanio, se utilizan inserciones de madera en el interior, se instala calefacción en los espejos.
Desde 2007, Hyundai-Starex se produce con una carrocería actualizada. Tiene redondeado lisoformas que distinguen notablemente este minibús del flujo de tráfico. Además, el exterior único le da dinamismo y rapidez.
Equipo minibús Toyota Hi-Ace
Los acabados interiores modernos más el alto confort hacen que el autobús japonés sea el mejor de su clase. El paquete incluye: aire acondicionado, ABS, asiento del conductor con un alto grado de ergonomía y calefacción.
El automóvil japonés tiene un excelente aislamiento de fábrica contra el ruido y las vibraciones. Las grandes ventanas panorámicas harán que cualquier viaje sea cómodo. A través de ellos penetra mucha luz, lo que aumenta el volumen de la cabina.
Motores de microbuses 4x4
El pequeño autobús coreano con tracción en las cuatro ruedas está equipado con motores de gasolina o diesel. El modelo más exitoso es el diesel Hyundai Stareks con un volumen de 2497 metros cúbicos. ver Es económico y tiene buena dinámica. La potencia del motor es de 103 "caballos".
El autobús japonés con tracción total Toyota Hi-Ace también está equipado con un motor diésel de 2,7 litros. Produce 97 caballos de fuerza. Con. La unidad de potencia transmite el par de forma mecánica o automática.
Costos de reparación y mantenimiento
El fabricante coreano siempre se ha distinguido por la calidad al mejor precio. Este principio se aplica también a las piezas de repuesto. La reparación y el mantenimiento de un minibús coreano costará menos que uno japonés.
El consumo de combustible entre autobuses de diferentes marcas no difiere mucho y se trata8-10 litros cada 100 kilómetros en carretera.
Consejos para elegir una furgoneta 4x4
El minibús coreano es más versátil. Se puede utilizar para el transporte de pasajeros y carga de gran tamaño. La reparación de este autobús costará menos que la japonesa. Los fabricantes japoneses intentaron crear un vehículo más cómodo. Estos minibuses serán convenientes para transportar pasajeros o crear una oficina móvil sobre su base.
Ambos fabricantes han creado microbuses económicos. Se caracterizan por su dinamismo y buena capacidad de carga.
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