Grupo de pistones: equipo y dispositivo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

El grupo de pistones es un pistón y un grupo de anillos de sellado. También incluye un pasador de pistón y piezas de montaje. Vale la pena considerar el propósito de este mecanismo.

Debido a ello, se percibe la presión del gas y se transmite a través de la biela al cigüeñal. Además, gracias a un mecanismo como un grupo de pistones, la cavidad del cilindro sobre el pistón está sellada. Así, estará protegido de la entrada excesiva de aceite lubricante y gases en el cárter. Esta función es de gran importancia para el buen funcionamiento del motor. El estado técnico en el que se encuentra se juzga por su capacidad de sellado. Por ejemplo, en los motores de las máquinas, no se permite que el consumo de aceite supere el tres por ciento del consumo de combustible.

El grupo de pistones también realiza su trabajo en condiciones climáticas difíciles. Es por eso que los detalles de este mecanismo tienen un alto estrés térmico, y esto se tiene en cuenta al elegir un material y un diseño para ellos. Sus elementos suelen ser desarrollados por los fabricantes, teniendo en cuenta el tipo de motores y el propósito (transporte, estacionario, diesel, formado, etc.). Sin embargo, el dispositivo general sigue siendo el mismo. Entonces sigueconsidere de qué está hecho el grupo de pistones.

La parte del tronco (guía) también se llama faldón del pistón. Tiene mareas desde el interior, se perforan agujeros para el pasador del pistón. El borde inferior de la falda se utiliza a menudo como base tecnológica en el procesamiento del pistón. Para ello, está equipado con un hombro aburrido. Además, las paredes del faldón aún perciben fuerzas de presión laterales, y esto aumenta su fricción contra las paredes del cilindro y aumenta el calentamiento del cilindro y el pistón.

La cabeza del pistón lleva los anillos del pistón y tiene un fondo. La ranura inferior tiene orificios de drenaje, a través de los cuales escapa el aceite lubricante para que no ingrese accidentalmente a la cámara de combustión. Su fondo es una de las paredes de la cámara. Percibe una presión de gas significativa. El fondo en sí puede ser plano, cóncavo, convexo o rizado. De nuevo, su forma se elige teniendo en cuenta el tipo de motor así como la cámara de combustión.

Es imposible no mencionar un mecanismo como un grupo cilindro-pistón. Los principales defectos de los bloques de cilindros son grietas, astillas y desgaste. Estos fallos de funcionamiento se establecen después de una inspección minuciosa, prueba de presión y medición del cilindro. En este proceso, se debe instalar una cabeza o una placa de hierro fundido en el bloque (se requiere una junta de goma). En general, este grupo se distingue por el acero resistente al calor y el enfriamiento por aceite, que se lleva a cabo debido al sistema de lubricación común de circulación del motor diesel principal. Si brinda un buen cuidado al mecanismo y aceite de alta calidad, puede aumentar fácilmente la vida útil de los pistones y cilindros.

Y un mecanismo más: biela y grupo de pistones. El pistón es de fundición y aluminio. La superficie exterior tiene una forma muy compleja. El pasador del pistón es hueco y de acero, gira libremente en el buje de la biela y en los casquillos del pistón. Y los anillos de pistón están hechos de hierro fundido. Y, por supuesto, la biela es forjada y de acero. Su cabeza superior tiene un buje de mezcla de acero y bronce, lo que tiene un efecto positivo en el rendimiento de todo el grupo.