2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
El neumático es el elemento más importante de todo automóvil, brindándole estabilidad en la carretera y una distancia mínima de frenado. Y qué tan corto será depende de la composición y el dibujo de la banda de rodadura del neumático. A pesar de que todos los fabricantes incluyen caucho y muchos otros aditivos en sus neumáticos, las distancias de frenado y la tracción son diferentes para todos los automóviles. En el artículo de hoy, nos gustaría hablar sobre todas las características de los neumáticos de verano y descubrir cómo debe ser un buen neumático.
Neumáticos de verano: ¿qué tiene de especial?
Como sabemos, todos los neumáticos se clasifican en tres grupos: verano, invierno y todas las estaciones. Hoy no hablaremos de los de invierno, pero prestaremos atención a solo dos variedades. De momento, el “all-weather” es un gran competidor de los neumáticos de temporada, aunque no tiene las mejores cualidades y comportamiento en carretera. Y es que tal neumático puede seroperar todo el año, sin "cambiar de zapatos". El precio también es varias veces menor que el costo de un juego de neumáticos de temporada. Sin embargo, no olvide que junto con estas ventajas, el "todo el año" pierde lo más importante: la seguridad. Según sus propiedades tiene solo una calidad media, por lo que el resultado en carretera deja mucho que desear. Tiene una distancia de frenado que es varios por ciento más larga que un neumático de verano estándar, y el efecto de hidroplaneo ocurre con mucha más frecuencia.
Los neumáticos de verano, a diferencia de los neumáticos para todo clima, eliminan perfectamente el agua cuando golpean charcos y asf alto mojado. Y como sabemos, a una velocidad superior a los 60 kilómetros por hora, aparece una fina película sobre la calzada entre la rueda y el asf alto, que empeora la estabilidad del coche. De hecho, una máquina de este tipo se mueve por el aire, y estos pocos milímetros de una capa de agua pueden crear muchos problemas. Por lo tanto, solo hay una conclusión: el "toda la temporada" no es adecuado para el funcionamiento normal en una carretera asf altada, porque sus cualidades de agarre promedio no brindan un frenado efectivo y un control del vehículo.
Característica
La principal característica de este neumático es su especial composición, gracias a la cual los neumáticos de verano no se calientan en carretera a temperaturas extremas. Es posible que haya sentido que después de un largo viaje las ruedas del automóvil simplemente están calientes en la carretera. A diferencia de los neumáticos para todo clima, los neumáticos de verano de 2013 no se calientan tanto, por lo que tienen una larga vida útil. Y agarre de calidad, que nosotrosdicho antes, contribuye a la pisada única. Es muy diferente del patrón de los neumáticos de invierno y para todas las estaciones. Como podemos ver en la figura, los neumáticos de verano tienen ranuras más largas y suaves para el drenaje del agua. Por cierto, cuanto mayor es la profundidad de la banda de rodadura, mejor agarre proporciona.
Neumáticos de verano - medidas
En este momento, hay muchos neumáticos de temporada de varias marcas de muchos fabricantes. Entre ellos, los neumáticos de verano r14 de Continental, Michelin y Good Year son especialmente populares. La mayoría de los automóviles nacionales e importados modernos, incluidos algunos modelos VAZ, tienen este diámetro de neumático.
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