2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
El acelerador electrónico apareció en la industria automotriz hace más de diez años, y las modificaciones de esta invención comenzaron a aparecer en el siglo pasado, presumiblemente desde 1997. La fabricación se convirtió en la conocida empresa Bosch. En los automóviles de fabricación nacional, recientemente apareció un pedal de gas electrónico, desde mediados de 2010.
Varios entusiastas de los autos compraron un auto con un pedal similar y vieron que parecía un acelerador con un acelerador mecánico. Mucha gente se pregunta por qué se inventó y cómo hacerlo tan activo como un estrangulador mecánico.
El acelerador electrónico tiene una serie de ventajas, pero también tiene sus inconvenientes. La ventaja de esta novedad es la reducción de los cambios bruscos de gas, durante los cuales se produce la liberación de sustancias nocivas que envenenan la atmósfera. Un gran número de automovilistas están descontentos con el retraso en el trabajomotor, que ocurre cuando presiona rápidamente el pedal. Sin embargo, en verdad, no hay demora, ya que la unidad de control reacciona inmediatamente al desplazamiento de la ubicación del pedal, el aumento de la velocidad del motor comienza sin s altos, suavemente, lo cual es bastante inusual para los conductores experimentados. Cabe señalar que la ausencia de una conexión mecánica entre la válvula de mariposa y el pedal del acelerador se debe a la simplificación del diseño de los sistemas que pueden afectar negativamente al motor durante el funcionamiento (estabilidad direccional eléctrica, ABS, antideslizante, climatizador)., antibux, etc.)
Oficialmente, el acelerador electrónico se considera irreparable. Hay artesanos que se encargan de la eliminación de defectos y averías, pero cuando el período de garantía del automóvil aún no ha expirado, es mejor prescindir de ellos. Si el pedal del acelerador no funciona bien, no vale la pena ir a un concesionario de automóviles para que lo reparen; allí no podrán ayudarlo. Sería más correcto acudir al servicio oficial, donde definitivamente debe solicitar el etiquetado sobre las reparaciones realizadas. Tiene derecho a exigir que su coche sea sustituido por otro, siempre que el coche haya sido reparado al menos tres veces en un servicio oficial.
Al final del artículo, hay que decir que recientemente han comenzado a aparecer en la venta varios dispositivos, los llamados inconvenientes del medidor del pedal del acelerador. Hay como "jeter", "pedal booster", "spur" y muchos otros. Hay muchos artículos en Internet sobre tales dispositivos, que dicen quesuperior al chiptuning. ¿Por qué son buenos tales dispositivos? Están montados en un hueco en el cableado del pedal del acelerador eléctrico. El principio de funcionamiento es el siguiente: el dispositivo engaña al ECM, indicando que necesita más torque con el golpe de pedal más pequeño.
¿Cómo entender esto? Esto significa que al pisar el pedal un 5%, la ECU pensará que el pedal ya está pisado un 60%. Esto es lo mismo que si usted mismo presiona el acelerador hasta la mitad, es decir, pagará por el aire. ¿Tal vez es mejor no comprar un dispositivo de este tipo, sino simplemente pisar el pedal hasta la mitad?
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