2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12
La peculiaridad de conducir un automóvil KamAZ es que tiene una caja de cambios, lo que requiere conocimientos y habilidades adicionales para operar. El esquema de cambio de marchas KamAZ en la caja del modelo ZF-9S tiene una característica: el viaje se realiza principalmente en una marcha más baja. Permite que el vehículo se desplace con grandes cargas a una velocidad óptima.
Dispositivo de caja de cambios
La mayoría de los modelos de vehículos KamAZ tienen una transmisión manual de 5 velocidades. El control de velocidad se realiza trabajando con el pedal del embrague. Teniendo en cuenta el hecho de que el automóvil está diseñado para el transporte de carga e inicialmente tiene una gran masa, el cambio de marcha en KamAZ se lleva a cabo en varias etapas. Hay 2 modos de funcionamiento de la caja: primario (H) y secundario (B). El interruptor entre ellos es una palanca ubicada en la perilla del cambio. Para conducir en modo ligero, debe estar en la posición baja, el movimiento con la carga se realiza mediantepalanca hacia arriba.
Inicio del movimiento
La puesta en marcha se realiza en marcha baja. El cambio se realiza solo cuando el embrague está desacoplado. El esquema de cambio de marchas KamAZ en una caja ZF implica cambiar en varias etapas. Esto se expresa en las características de cambios ascendentes y descendentes. Por lo tanto, el automóvil puede moverse rápidamente en varios tipos de superficies de carreteras. Se considera que el esquema óptimo es 1B-2B-3B en la primera etapa, 4H-4B-5H en el movimiento posterior. En base a este esquema, es necesario ponerse en marcha desde la primera reducción, es decir, no es necesario cambiar la posición de la palanca en la caja de cambios hasta la 4ª marcha. Para que el automóvil se mueva, es necesario llevar la velocidad del cigüeñal a 7 mil revoluciones. La segunda marcha se engrana cuando la velocidad aumenta a 3000 rpm (número 3 en el tacómetro).
Cabe señalar que el funcionamiento del cigüeñal en los vehículos KamAZ juega un papel fundamental. Cambiar de marcha a tiempo puede reducir significativamente el consumo de combustible y mantener el motor funcionando económicamente sin un tiempo de inactividad significativo.
Peculiaridades de los cambios durante las maniobras
El movimiento del automóvil KamAZ cuesta abajo debe realizarse en marcha alta. El cambio de primera a segunda se realiza pisando dos veces el embrague. En este caso, se debe realizar una sola presión sobre el pedal de suministro de combustible para estabilizar el funcionamiento del cigüeñal. No se recomienda reducir la velocidad del motor.por debajo de 2 mil al conducir cuesta arriba. Esto, por un lado, puede contribuir a que el motor se cale y, por otro lado, su temperatura de funcionamiento puede llegar a un punto crítico, lo que inhabilitará el motor.
Esta es la peculiaridad de conducir un auto KamAZ. La caja de cambios, cuyo patrón de cambios está bien estudiado y realizado de esta forma, se distingue por la estabilidad direccional. El punto principal de dividirlo en 2 modos es facilitar el funcionamiento del motor al conducir un automóvil con diferentes masas. El arranque con un KamAZ cargado (o con un remolque) se realiza en marcha alta con una velocidad del cigüeñal de 2600 rpm.
Características de conducción en pendientes y caminos helados
En bajadas pronunciadas está prohibido apagar el motor. Esto puede causar que el volante del vehículo se bloquee ya que la dirección asistida eléctrica no está activa. El sistema de frenos de la máquina tiene un doble refuerzo: además del freno motor, hay un sistema auxiliar de parada del motor. Al conducir en pendientes con frenado auxiliar activo, está prohibido desacoplar el embrague y cambiar de marcha. Entonces, el esquema de caja de cambios KamAZ en las transmisiones de los modelos ZF y DT se realiza de una forma poco convencional. Por ejemplo, es posible distribuir la carga en las partes activas de la transmisión tanto como sea posible. Esto permite descender la pendiente sin dañar el motor (incluso con la carga máxima).
La circulación sobre una pista resbaladiza se realiza con la máxima reserva de marcha yvelocidad. El frenado debe realizarse con el sistema auxiliar de parada del motor activo. Durante el frenado de emergencia, las ruedas del remolque se detienen primero. Es importante tener esto en cuenta para evitar patinar un automóvil. En casos excepcionales, puede reducir la velocidad del motor (esto daña el motor, pero la distancia de frenado se reduce significativamente). Además, no se debe permitir que las ruedas patinen. Para hacer esto, es necesario engranar una marcha más baja a tiempo, reduciendo así la frecuencia de rotación del cigüeñal con respecto a la transmisión.
Control de la caja de cambios en caso de derrape del coche
La regla básica es no soltar el embrague si el coche está fuera de curso. El esquema de cambio de marchas de KamAZ en una transmisión mecánica del modelo DT se realiza de tal manera que le permite moverse con una reserva de energía máxima. Dicho sistema puede estabilizar el curso cuando se conduce en diferentes superficies de carreteras. Por lo tanto, en caso de derrape, el volante debe girarse en la dirección en la que tira el automóvil. Si sucedió que KamAZ se estancó, debe detener inmediatamente cualquier movimiento adicional. El primer paso es apagar el puente diferencial. El regulador está ubicado en el panel de instrumentos. Aparecerá una confirmación en forma de una bombilla encendida sobre su desactivación. Debe comenzar a moverse desde una marcha más alta (desde la segunda). Después de salir del área de difícil acceso, el diferencial debe encenderse nuevamente.
Consejo final
Es importante controlar el estado del tacómetro. Esto no es necesario cuando se conduce un automóvil. El esquema de cambio de marchas KamAZ en todos los tipos conocidos de transmisiones garantiza un consumo mínimo de combustible. En particular, un cambio ascendente o descendente competente mientras se supervisa el funcionamiento del cigüeñal ayuda a aumentar la velocidad de la máquina (manteniendo altas velocidades, no se pierde tiempo para estabilizar el motor) y también reduce el riesgo de sobrecalentamiento del motor. En general, la caja de cambios KamAZ, el método de conmutación y las características de control no difieren de las de un automóvil de pasajeros. Solo necesita recordar algunos de los matices de la caja.
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