"Mazda Bongo" - una historia a través de generaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Por primera vez, la minivan Mazda Bongo nació allá por 1966. Por aquel entonces era un coche de tracción trasera con unas características técnicas muy modestas para la actualidad. La máquina estaba equipada con un pequeño motor de gasolina marca F800 con una cilindrada de 0,782 litros. Algún tiempo después, los ingenieros japoneses lanzaron una nueva minivan Mazda Bongo con motores F1000 de un litro a la producción en masa. Al mismo tiempo, nació la primera modificación con tracción total de un automóvil con 4 puertas que ya era popular en ese momento.

Hacia los años 70 del siglo pasado, la fábrica de automóviles desarrolló versiones completamente nuevas del legendario Mazda Bongo: una camioneta y una camioneta.

Producción de segunda generación

Desafortunadamente, el minibús japonés tenía un inconveniente importante: baja resistencia a la corrosión. Estas máquinas no podían funcionar durante más de 5 años, después de lo cual toda la carrocería estaba completamente cubierta de óxido. Por lo tanto, el Mazda Bongo necesitaba muchas mejoras técnicas en esta parte del automóvil. Así, a finales de los años 70 (para ser más precisos, en 1977), la empresa desarrolló y lanzó a la producción en masa una nueva segunda generación de camiones. Gracias a una campaña publicitaria bien pensada, la novedad fue el éxito de ventas entre todos los automóviles de su clase. Pronto, se agregaron tres unidades más con volúmenes de 1.3, 1.4 y también 1.6 litros al antiguo motor de 1 litro. El desempeño del Mazda Bongo fue excelente.

Producción de tercera generación

La próxima generación de minivans se lanzó en 1983. El mítico Mazda Bongo ha cambiado significativamente su aspecto, así como sus características técnicas. Esta generación de máquinas fue la primera en estar equipada con un motor diésel. Y había dos de esos motores. Se instaló un motor diesel con un volumen de trabajo de 2.0 y 2.2 litros en el Mazda Bongo. Tres meses después, en el mismo 1983, la planta produjo por primera vez una modificación de distancia entre ejes larga del automóvil. Era el Mazda Bongo Brownie. Esta generación de camiones se ha producido durante 16 años. Durante todo este período, la empresa japonesa logró desarrollar varias modificaciones más del Mazda Bongo, incluidos los autos eléctricos. Esta generación también fue la primera en estar equipada con transmisiones automáticas, que en ese momento eran extremadamente raras en las carreteras.

Desarrollo de cuarta generación

En 1999, comenzó la producción de nuevos minibuses y camionetas llamados "Mazda Bongo". AAl crear una nueva generación del legendario Bongo, los ingenieros prestaron gran atención a la seguridad del nuevo producto: por primera vez, este automóvil estaba equipado con varias bolsas de aire, así como con un sistema antibloqueo de ruedas.

El diseño, que hasta el día de hoy hace las delicias de los automovilistas, no pasó desapercibido. También vale la pena destacar la aparición de una modificación completamente nueva: una camioneta refrigerada.

Desafortunadamente, el año pasado, la dirección de la empresa anunció el cese de la producción en masa del Mazda Bongo. La cuarta generación fue la última que se produjo en Japón.