Giratorio de nudillos (UAZ). Descripción y reemplazo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

La articulación giratoria está diseñada para cambiar la dirección del automóvil aumentando la presión sobre las palancas de dirección, lo que garantiza un cambio en el ángulo de las ruedas.

Esta parte del vehículo es una de las más significativas. El muñón de la dirección (UAZ, Volkswagen, BMW, no importa) es la base del cubo y está unido a otras partes mediante cojinetes de bolas. Normalmente hay dos tipos de piezas: con cubo y con husillo.

Valor de mercado aproximado

También puede haber un muñón de dirección izquierdo o derecho. Exteriormente, son casi idénticos, pero dado que estas partes están directamente relacionadas con la dirección, sería mejor ir a lo seguro. En uno de ellos hay un bípode del mecanismo de dirección, en el otro no hay salida al empuje longitudinal. Es por estas razones que sus precios difieren.

Las piezas de automóviles se pueden comprar en concesionarios de automóviles, mercados de automóviles, pedidos en varios sitios. El nudillo derecho cuesta alrededor de 8400 rublos, el precio del izquierdo comienza en 6530 rublos. Estos son precios aproximados de kulaks para UAZ-31519.

No vale la pena ahorrar incluso si el costo de los repuestos nacionales es más alto que el de los chinos. Másde lo que es probable que una pieza costosa dure mucho más.

¿Cómo tomar la decisión correcta?

Cuando compre en el mercado, debe prestar atención al asiento donde está instalado el cojinete del muñón de la dirección (la pista interior debe encajar perfectamente sin la ayuda de un martillo), así como a la apariencia de la pieza: ¿Hay corrosión, hay grietas o curvatura? Cualquier grieta puede convertirse luego en un problema muy difícil de resolver.

Diseño de piezas

Las partes del muñón de dirección incluyen el cubo y el disco de freno. Además de la parte más importante, se incluyen en el kit de piezas de dirección principal.

Entonces, la cubierta protectora viene primero, luego la chaveta, el muñón de la dirección, el brazo de suspensión, el cojinete del cubo, el anillo de retención y la junta de transmisión de la rueda (exterior). A esta lista se pueden añadir pernos, tuercas, disco de freno con pinza y cojinete.

Pero lo más importante de esta lista sigue siendo el nudillo. UAZ servirá como un automóvil, en cuyo ejemplo se construirá el esquema para quitar el puño.

Reemplazo y reparación

A pesar de la aparente complejidad, reemplazar una pieza como un nudillo giratorio no es particularmente difícil. En primer lugar, ponga el freno de mano en el vehículo, luego sustituya las calzas debajo de las ruedas traseras y levante la parte delantera del automóvil con un gato.

Además, el proceso tecnológico se lleva a cabo según el siguiente plan:

1. Retire el disco de freno.
2. Desatornille el pasador de fijación.
3. Desmontarlo completo con embrague de desbloqueo de rueda, protector de disco de freno y buje.
4. Retire el semieje.
5. Separe el extremo de la barra de acoplamiento de la articulación de la dirección.
6. Retire los pernos que sujetan la rótula a la brida de la carcasa del eje.
7. Retire el tope de rueda.
8. Haciendo palanca con una palanca, presione el vástago de la rótula para sacarlo de la carcasa del eje. Para ello, utilice un extractor de rótulas.
9. Retire con cuidado la parte deseada, en nuestro caso el nudillo giratorio.

Después de volver a colocar el puño, los pasos deben realizarse en orden inverso, sin olvidar colocar el limitador de giro. Para la reparación, el muñón de la dirección debe sujetarse en un tornillo de banco y desmontarse desatornillando los pernos de fijación del manguito, el perno limitador con una contratuerca. A continuación, se quitan el clip del manguito y el sello de fieltro. Al final, se retira el sello de aceite de la rótula.

La parte más difícil ha terminado, lo que necesita atención permanece. La rótula se retira con cuidado. Algo así sucede reparando y reemplazando el muñón de la dirección.

Reemplazo de los pivotes

Hay otras piezas que necesitan ser reemplazadas de vez en cuando - estos son los pivotes. Para reemplazarlos, deberá quitar el muñón de la dirección y sujetarlo con un tornillo de banco. Después de eso, usando un mandril, debe desmontar los bujes del perno rey y limpiar a fondo los pasajes para la lubricación y para el repuesto de repuesto en el puño.

Después del mandril, instale nuevos bujes de modo que los agujeros en ellos coincidan con los agujeros en el puño y los extremos abiertosmiró hacia la viga unida al eje delantero.

Desplegar simultáneamente ambos bujes al diámetro requerido. Después de eso, se limpian los casquillos y se aplica una fina capa de lubricante. Luego, después de haber lubricado las juntas tóricas y los conductos en las protuberancias de los nudillos, se instalan los anillos mismos.

Posibles daños

A pesar de que el muñón de la dirección es una de las partes más "largas" del automóvil, su daño es solo cuestión de tiempo. A veces, la cubierta protectora puede agrietarse, dando acceso al polvo y la arena, por lo que vale la pena verificar su integridad de vez en cuando.

En caso de que falle, la mejor solución es reemplazarlo. A menudo puede ver rayas de aceite en el muñón de la dirección, lo que indica que el sello de aceite/junta del eje del eje está suelto. Aquí solo debes cambiar el sello de aceite por uno mejor. Tales problemas se encuentran a menudo en automóviles que han tenido un accidente.

Cómo protegerse contra el desgaste

Los propietarios de automóviles que recientemente compraron un UAZ a menudo escuchan sonidos desagradables al girar el volante, como si el metal se frotara contra el metal sin ningún tipo de lubricación. A menudo este es el caso. ¿Cómo puedes proteger tus puños en un coche doméstico? Aquí el omnipresente litol viene al rescate.

Si no tiene experiencia en la reparación de automóviles, puede recubrir el nudillo izquierdo, como el derecho, solo por fuera. Para las personas con más conocimientos de mecánica automotriz, este método es adecuado: desenroscar el sello circular, moverlo hacia el centro del automóvil y agregar más litol en el espacio formado.

Estas operacionesse hacen después de limpiar el automóvil de pintura o polietileno de envío. También debe verificar la presencia de un sello.

Diseño de muñón de dirección

El diseño de nudillos más común es el llamado "cruz recta". Aunque la mayoría de ellos se ven casi iguales, hay diferencias de tamaño. Uno puede ser un poco más, el otro un poco menos.

El puño giratorio suele ser de acero. Gracias a este material, una parte tan importante es capaz de soportar enormes cargas. Pero con todo esto, cuanto más ligera sea la parte del puño, mejor será la amortiguación y el manejo. Por lo tanto, los diseñadores están tratando de obtener la relación óptima entre peso y resistencia.

Los asientos de las autopartes están especialmente diseñados para unir anillos de suciedad que no permiten que todo tipo de suciedad penetre en el cojinete del cubo. La caja está diseñada de tal forma que es conveniente atornillar elementos de suspensión sobre ella.

Puede preguntarse por qué la mayor parte del artículo está dedicado específicamente al automóvil UAZ. La respuesta es: porque es un automóvil doméstico que ha logrado demostrar su valía: fácil de mantener, confiable en la carretera.

Muchos subestiman este auto, creyendo que los autos extranjeros son mejores, pero esto está lejos de ser el caso. En muchos aspectos, el UAZ, incluso producido en la Unión Soviética, supera a muchos SUV modernos, pero, lamentablemente, sigue sin ser reconocido.

Aunque está hecho de acero, el muñón de la direcciónes uno de los puntos débiles de cualquier coche, muchas veces debido a las malas carreteras. Vale la pena observarlo, porque en el momento crucial es esta parte de la dirección la que puede ayudar a evitar un accidente.