Volkswagen T6: especificaciones y opiniones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

La "Transporter" es quizás la minivan de fabricación alemana más famosa. El modelo ha estado en producción en serie desde 1950. Por el momento, el fabricante está lanzando la sexta generación del Volkswagen T6. El coche se presentó por primera vez en 2015 en el salón del automóvil de Ámsterdam.

Diseño

El exterior del coche se ha mantenido reconocible, pero ha sufrido cambios drásticos. Entonces, los alemanes usaron nuevas ópticas de cristal, parachoques en relieve y una amplia parrilla con el logo de Volkswagen. "Transporter T6" tiene contornos similares con la cuarta generación, especialmente en el perfil. Pero debido a la óptica expresiva de la cabeza y las proporciones ajustadas del cuerpo, el automóvil se ve muy impresionante y moderno. Las luces antiniebla están ubicadas en la parte inferior del parachoques. También en la parte delantera hay agujeros para sensores en los sensores de estacionamiento. Sin embargo, este sistema no está disponible en todos los niveles de equipamiento.

En cuanto a las carrocerías, la nueva Volkswagen T6 está disponible en varias versiones:

• Furgoneta totalmente metálica.
• Monovolumen de pasajeros con cristales ("Multivan").

Exteriormente, estos dos modelos son idénticos. El Volkswagen-Multiven T6 se diferencia únicamente en la ejecución del compartimento de carga. Aquí, en lugar de un piso plano, hay asientos cómodos. Pero la revisión del interior será más adelante. Por ahora, hablemos de dimensiones. La longitud del vehículo puede variar. Entonces, para el "hombre bajo" es de 4,9 metros. El Volkswagen T6 alargado, cuya foto se presenta en el artículo, tiene un cuerpo de 5,3 metros. El ancho del automóvil es de 1,9 metros, sin incluir los espejos. La altura, según la modificación, oscila entre 1,99 y 2,47 metros. A pesar de las grandes dimensiones, el coche no da problemas en una gran ciudad. Los comentarios de los propietarios dicen que el automóvil se puede estacionar en cualquier lugar disponible, como un automóvil de pasajeros.

Salón

El nuevo "Volkswagen-Multiven T6" recibió un diseño elegante del panel frontal. Ahora se ha vuelto más ligero. En las modificaciones de pasajeros, hay incluso un espejo retrovisor de salón. Al igual que en la Vito, aquí la palanca de cambios no está en el suelo, sino cerca de la consola central.

Volante: tres radios, con botones de control remoto. Y si antes se consideraba a la “Transporter” como un simple caballo de batalla, ahora es algo más que un minibús. Los propietarios hablan positivamente sobre la combinación de colores del interior. Ella está muy bien elegida aquí. Sin embargo, también hay desventajas. Por ejemplo, sonajeros de plástico en los baches. Es bastante delgada, lo que la hace vibrar. Los alemanes ahorraron un poco en esto. El resto del interior es muy cómodo y ergonómico. La parte delantera tiene capacidad para dos pasajeros y el conductor. Hay una amplia gama de ajustes. En la cabina, hay pequeños bolsillos, guanteras y nichos para cosas pequeñas en todas partes. Volkswagen T6 es un automóvil práctico, según las reseñas de los propietarios. Incluso en la versión para pasajeros, se convierte fácilmente en una furgoneta.

Los asientos están sobre patines con liberación rápida. En un par de minutos obtendremos un piso plano. La versión de batalla corta tiene capacidad para 9 personas, incluido el conductor. En cuanto a las furgonetas, la cantidad de espacio útil puede ser de hasta 9,3 metros cúbicos. Volkswagen T6 está equipado con una puerta con bisagras que se abre 90 grados. Los propietarios notan un ajuste cómodo. Para los pasajeros traseros, hay una puerta separada que se abre sobre un patín.

Especificaciones

Se ofrecerán varias opciones de motor en el mercado ruso. Entre ellos hay unidades tanto diésel como gasolina. Primero, considere la línea de combustible sólido. Entonces, la base para el sexto "Transporter" es un motor TDI turboalimentado de dos litros con inyección directa de combustible. Su potencia máxima es de 102 caballos de fuerza. Los automovilistas dicen que esto es muy poco. Sin embargo, cabe recordar el motor base del T4, que apenas entregaba 60 caballos. Pero incluso con este volumen, el TDI de 102 caballos de fuerza tiene un buen torque. A 2 mil revoluciones es de 250 Nm.

En niveles de equipamiento medios, el Volkswagen T6 está equipado con un motor de 2 litros con 140 caballos de fuerza. Disponible en el mercado europeotambién un motor de 180 caballos de fuerza. Sorprendentemente, el tamaño del motor se mantuvo igual: 2 litros. Esta es la unidad más potente de la gama diésel con un par increíble (400 Nm). Además, la máxima potencia se realiza casi desde "inactivo".

En cuanto a los motores de gasolina, hay dos. El primero desarrolla una potencia de 150 caballos de fuerza, el segundo, ya 204. El par de las centrales eléctricas es de 280 y 350 Nm. A diferencia de los motores diésel, está disponible a partir de 3,5 mil rpm.

Punto de control

Las unidades anteriores se pueden equipar con tres tipos de cajas de cambios. Entre ellos:

• Mecánica de cinco velocidades.
• Manual de seis velocidades.
• Robot de siete bandas.

La última es la conocida caja DSG. Su "Volkswagen" ha estado practicando en sus autos durante más de diez años. Inicialmente, esta transmisión se caracterizó por su baja confiabilidad y baja capacidad de mantenimiento, lo que llevó a una campaña de retirada. Pero desde 2010 la situación ha cambiado. Se ha mejorado el diseño de la caja DSG. Según los fabricantes, es tan fiable como la mecánica. Qué tan cierto es esto, el tiempo lo dirá. Solo notamos que el DSG robótico se distingue por la presencia de dos embragues de tipo seco.

Chasis

Independientemente de la modificación (ya sea una furgoneta de carga o una multivan de pasajeros), el automóvil está equipado con una suspensión delantera y trasera independientes. Como opción, el fabricante ofrece la instalación de un chasis DCC adaptativo con capacidad de ajustar la rigidezamortiguadores en tres modos. El sistema de dirección es de piñón y cremallera.

En la configuración básica ya hay dirección asistida. Frenos: frenos de disco en ambos ejes. Están ventilados en la parte delantera. El coche tiene todos los sistemas de seguridad necesarios - ABS, ESP, EBD y otros.

Paquetes y precios

El costo inicial del pasajero "Transporter" es de 1 millón 820 mil rublos. La camioneta se ofrece a un precio de 1 millón 375 mil rublos. El equipamiento básico incluye llantas estampadas de 16 pulgadas, 2 airbags frontales, asistentes electrónicos (estabilizador de rumbo y ABS) y dos elevalunas eléctricos.

La versión "multivan" cuesta desde 2 millones 365 mil rublos. Equipado con sistema de audio, aire acondicionado, llantas de aleación de 18 pulgadas, suspensión adaptativa y muchas otras opciones.