2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Muchos entusiastas de los automóviles han oído hablar de la excelente empresa alemana Porsche, que produce principalmente automóviles deportivos. La compañía también produce una versión cruzada del Cayenne. El año pasado, en una exhibición de autos en Frankfurt, la preocupación mostró otro SUV actualizado, que se muestra en la foto: la gama de modelos Porsche Cayenne Turbo S 2018. El automóvil ganó gran popularidad por su aspecto deportivo y sus potentes motores. Echemos un vistazo más de cerca a la modificación cargada del Cayenne.
Historia del modelo
Cayenne ha sido producido por la compañía desde 2002. A fines de la década de 1990, los representantes de la compañía anunciaron que tenían la intención de crear el primer jeep en serie en la historia de la empresa. En ese momento, esta fue una gran declaración sobre la que el público se mostró escéptico. Dado el hecho de la cooperación con Volkswagen, muchos creían que la marca "moriría" si se desviaba de sus estándares.
Como resultado, el automóvil se volvió muy popular, incluso a pesar del alto costo del modelo. Fue más popular en los Estados Unidos. América, debido al uso de la tracción total.
Después de 4 años en el American Motor Show, Porsche presentó el actualizado Porsche Cayenne Turbo S 2006, que se diferenciaba de sus hermanos en un motor más potente y una suspensión mejorada. Este modelo permitía acelerar a cien kilómetros por hora en 5,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h. Una de las modificaciones populares fue el modelo Porsche Cayenne Turbo S en la carrocería 955, que se diferenciaba de la versión básica en un kit de carrocería deportivo y un motor de 550 caballos de fuerza. También se ofrecieron variantes con centrales eléctricas híbridas con 380 "caballos" bajo el capó.
De manera similar, los jeeps Porsche todavía se producen en varias modificaciones. Y cada año la modelo gana nuevos fans
Cambio repentino
La penúltima versión actualizada se presentó en 2010 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Las dimensiones del SUV se han incrementado en unos 5 centímetros de longitud. La masa, por el contrario, disminuyó en casi 200 kilogramos. El motor es idéntico al instalado en el Volkswagen Touareg. Hay una gran cantidad de botones e interruptores en la cabina, con la ayuda de los cuales se regula todo lo que se puede imaginar.
Y ahora, 7 años después, la compañía decidió lanzar un modelo cruzado rediseñado, incluida la línea Porsche Cayenne Turbo S 2018. Esta versión es significativamente diferente del famoso vehículo utilitario deportivo.
Apariencia
Comencemos con el exterior del auto. La apariencia del crossover atrae a primera vista, el aspecto deportivo de la carrocería siempre ha distinguido a los representantes de esta empresa.
La parte delantera cuenta con grandes tomas de aire con tiras LED dobles. La óptica de cabeza adaptativa y de cuatro puntos, con un haz de luz direccional, tiene un aspecto muy impresionante.
Las luces traseras también se han rediseñado. Los faros están conectados con una elegante franja roja, creando la apariencia de una linterna completa. En el centro del portón trasero hay una placa cromada Porsche Cayenne Turbo S.
La vista lateral se apresurará a las llantas originales de 21 pulgadas. Las dimensiones de las ruedas en los ejes delantero y trasero son diferentes entre sí.
El sistema de escape ha adquirido tubos de toberas dobles trapezoidales.
La principal diferencia entre el Turbo S y el Cayenne normal es un alerón activo que cambia el ángulo de inclinación según la velocidad del automóvil. El ala mejora la aerodinámica del cuerpo y también sirve como freno aerodinámico para el crossover. Le permite reducir la distancia de frenado en 2 metros, sujeto a un frenado desde una velocidad de 250 km / h hasta una parada completa del jeep. El spoiler está ubicado en la parte superior de la quinta puerta sobre el vidrio.
Crossover alemán de salón
El diseño interior copia completamente las versiones más económicas del Porsche Cayenne. El salpicadero sigue constando de dos pantallas de 7 pulgadas, con una indicación de alta calidad del estado del coche.
El panel central contienesistema multimedia Porsche Communication Management con pantalla táctil de 12,3 pulgadas. El costoso sistema de audio de alta calidad Bose hace frente a todos los formatos de archivos multimedia conocidos, cuya reproducción se produce al más alto nivel. El control de temperatura es táctil y sensible al tacto.
La primera fila de asientos está hecha en forma de asientos de tipo deportivo - "cubo" con soportes laterales y estampado Turbo de la marca. El sofá trasero de cuero acomodará cómodamente a dos pasajeros, aunque puede acomodar a tres, pero con una ligera sensación de tirantez.
No creo que valga la pena hablar de la calidad de los materiales utilizados en el interior del salón. Los detalles de cuero genuino y plástico suave al tacto, así como las inserciones de metal y madera, están todos ensamblados y ajustados perfectamente.
Mira debajo del capó del crossover
Los desarrolladores instalaron como unidad de potencia un motor V8 de 4 litros. El monstruo biturbo desarrolla 570 caballos de fuerza con 770 Nm de torque. Las especificaciones del Porsche Cayenne Turbo S permiten que el auto muestre su desempeño.
La aceleración a 100 km/h tarda solo 3,9 segundos y la velocidad máxima es de 286 km/h, sin limitadores. Los desarrolladores de la competencia instalan limitadores electrónicos y ofrecen deshacerse de ellos por una tarifa adicional, considerando esto como una opción separada.
La planta de energía funciona en conjunto con una transmisión automática de ocho velocidades. La excelente estabilidad en la carretera es proporcionada por una suspensión adaptativa que cambia la distancia al suelo dependiendo del modo de conducción. Los discos de freno deportivos de cerámica y carbono y las pinzas de freno de diez pistones le permiten detener un crossover de tracción total de 2 toneladas en poco tiempo. El SUV está equipado con un sistema de dirección en las ruedas traseras, lo que mejora significativamente la maniobrabilidad del jeep alemán. La suspensión también está equipada con un sistema antivuelco con estabilizadores activos.
El desempeño del Porsche Cayenne Turbo S lo pone a la par con los eminentes "compatriotas" de BMW, con su X6M y la creación de Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe. Los desarrolladores de Porsche han podido crear uno de los SUV de serie más rápidos.
Seguridad en el coche
La empresa, fundada por Ferdinand Porsche, siempre se ha distinguido por un alto nivel de seguridad, ganando así su popularidad entre los automovilistas. El equipo electrónico está lejos de toda la seguridad de un crossover. Los materiales del cuerpo son muy rígidos y resistentes a roturas.
Cayenne se construye sobre la base de MLB, sobre la cual ya existen el Bentley Bentayga y el Audi Q7. El SUV simplemente está repleto de sistemas de control y asistencia. La seguridad de los pasajeros está a cargo de las bolsas de aire frontales y las cortinas laterales, y el conductor cuenta adicionalmente con una bolsa de aire para las rodillas.
Los desarrolladores equiparon el crossover Porsche Cayenne Turbo S con varios asistentes electrónicos:
- sistema de visión nocturna;
- control de carril;
- sistema de reconocimiento de señales de tráfico;
- sensores de estacionamiento estándar;
- navegador con información de tráfico;
- Sistemas ABS y ESP;
- Asistente en la reconstrucción.
Además, la seguridad en la carretera la proporciona el mencionado sistema de frenos, el alerón activo, el sistema de control de tracción y estabilidad y mucho más, la lista es simplemente enorme.
Reseñas de turbojeeps
Sobre la versión anterior del Porsche Cayenne Turbo S, las reseñas son en su mayoría positivas. Los propietarios notan una excelente dinámica que le permite aumentar rápidamente la velocidad. Después de comprar un todoterreno, dicen que no pueden conducir otros coches, se enamoran del Cayenne.
Pero con todos los comentarios positivos, también hay comentarios negativos. Por ejemplo, un automóvil es muy caprichoso y requiere un control constante de su estado; en caso de la más mínima crítica, es necesario diagnosticar inmediatamente la infracción y eliminarla.
En promedio, durante un año de operación con un kilometraje de 35 000 km, incluido el impuesto sobre vehículos, tendrá que pagar alrededor de 400 000 rublos, por lo que cada uno decide por sí mismo si sacará un Porsche o si debería buscar análogos de otras empresas.
Según las reseñas, podemos concluir que antes de comprar un Porsche alemán, debe pensar si lo sacará adelante financiera y moralmente.
El costo de un SUV
Los precios del Porsche Cayenne Turbo S en el mercado ruso comienzan en 12.000.000 de rublos. Por derecho, el crossover es el representante más caro de la clase.los SUV deportivos solo superados por Bentley. El costo de un Porsche depende del color de la carrocería y del interior del crossover.
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