Moto de nieve "Dingo T125": prueba de manejo, especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

La primera prueba de manejo de la moto de nieve Dingo T125 de producción en serie podría realizarse en 2014. Fue durante este período que la empresa Irbis lanzó una novedad mejorada, que atrajo a muchos conocedores de este tipo de equipos. La máquina está equipada con una unidad de propulsión tipo oruga con estrellas impulsoras montadas en la parte delantera. El diseño plegable de la unidad le permite colocarla fácilmente en la cajuela de un automóvil, sin necesidad de remolques especiales. El montaje de la moto de nieve Dingo T125, cuya prueba de manejo consideraremos a continuación, se lleva a cabo de acuerdo con el principio de una bicicleta plegable, sin apretar mucho las tuercas y los tornillos. Este proceso no toma más de 10 minutos.

Descripción

El vehículo todo terreno considerado fue desarrollado por diseñadores nacionales, adaptado a las duras condiciones de funcionamiento. En comparación con la modificación T110, la serie 125 tiene un mayor tamaño y potencia del motor, lo que proporciona una mejor capacidad de campo a través.

Una novedad única en el mundo de las motos de nieve Irbis Dingo T125 cuenta con las siguientes características:

• Incluye arranque eléctrico y batería de helio.
• Junto con el arranque eléctrico, se proporciona la posibilidad de un arranque mecánico.
• Embrague automático de alta fiabilidad, baño de aceite.
• Se proporciona marcha atrás, lo que mejora la maniobrabilidad de los vehículos en espacios reducidos y le permite salir de la nieve acumulada.
• El peso ligero permite arreglar o desmontar la máquina usted mismo.

Parámetros técnicos

La moto de nieve Dingo T125 viene con las siguientes especificaciones para una prueba de manejo:

• Largo/ancho/ alto - 2, 5/0, 98/0, 69 m.
• Propulsión: tipo oruga con colocación frontal de estrellas de trabajo.
• Accionamiento - cadena.
• Paso cadena - 16 mm.
• Número de eslabones - 22 piezas.
• Orugas - tipo caucho-tejido reforzado.
• Rodillos - variación recubierta de goma.
• Largo/ancho de vía - 2, 17/0, 38 m.
• Altura de la garra - 23 mm.
• Tensión de vía - tipo tornillo.
• Peso de construcción - 98 kg.
• Motor - "motor" de gasolina de cuatro tiempos.
• Arranque - arranque eléctrico.
• El volumen del depósito de combustible es de 5 litros.
• Umbral de velocidad - 50 km/h.

Tren motriz

La moto de nieve en cuestión tiene un motor de cuatro tiempos conRefrigeración tipo aceite. El único cilindro tiene un volumen de 125 "cubos". La velocidad de funcionamiento del cigüeñal es de 7,5 mil revoluciones por minuto. Con este indicador, la potencia de la unidad alcanza los 5,2 kW (7 caballos de fuerza). Un carburador se utiliza como sistema de alimentación. El combustible utilizado es AI-92, el consumo a los 100 km es de unos 1,5 litros.

Otros nudos

El sistema de frenos está controlado por hidráulica, el mecanismo en sí es de tipo disco mecánico.

La suspensión de los esquís delanteros es un dispositivo giratorio con suspensión de péndulo independiente, el conjunto trasero es un mecanismo de rodillo-slime.

El equipo eléctrico incluye faro halógeno y gatillo y volante calefactables.

Moto de nieve "Dingo T125": prueba de manejo

La técnica se mueve con éxito a través de la nieve fresca y la corteza densa. En este caso, la velocidad se puede activar al máximo con una profundidad de nieve de 10 cm o más. La palanca del acelerador es informativa y cómoda, te acostumbras rápidamente. Si maneja el acelerador correctamente, es posible que no necesite un freno. Estoy satisfecho con la facilidad de manejo, las niñas y adolescentes pueden montarlo sin problemas.

En motos de nieve grandes, los conductores a menudo ayudan al vehículo a tomar la dirección deseada con el casco. Este modelo no requiere esto en absoluto. El volante es tan sensible que se puede comparar con el de una bicicleta. Los remolinos de nieve detrás del automóvil prácticamente no se observan debido al guardabarros trasero, también en los pies del conductor.prácticamente nada vuela.

Continuemos con la reseña del Irbis Dingo T125. Una moto de nieve cabe libremente en la cajuela de un automóvil, lo que facilita su transporte y le ahorra dinero en la compra de un remolque adicional. Convencionalmente, se descompone en 5 bloques compactos.

Al conducir en segunda marcha, el dispositivo acelera rápidamente a 20 km / h, después de encender el 3er rango, el automóvil va al máximo. La técnica se distingue por una excelente resistencia al vuelco, a pesar de su altura decente. El máximo de alta velocidad es bastante realista para marcar con dos pasajeros. Tal carga, por supuesto, afectará el consumo de combustible, pero el potencial de la unidad de potencia es impresionante. Si tu dispositivo no ha sido probado, no te apresures a cargarlo al máximo.

Reseñas

Los propietarios del modelo en cuestión hablan positivamente al respecto. Los consumidores notan una excelente tracción y estabilidad, así como la facilidad de mantenimiento. Casi todos los propietarios destacan la posibilidad de plegar la unidad y transportarla en el maletero de un coche. Esto facilita no solo el transporte de equipos, sino también su almacenamiento. Otra ventaja importante de la motonieve Dingo T 125 (Dingo T 125) es que puedes recoger algunas piezas de repuesto en el Servicio de Embarcaciones, lo que también demuestra la versatilidad del dispositivo. Por cierto, muchos detalles también son adecuados para scooters. El precio también agrada a los consumidores. Para un automóvil de este tipo, 70 mil rublos es un costo bastante aceptable.