VAZ-21218 "Fora": especificaciones, reseñas de propietarios, prueba de manejo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26

Ya se han dicho muchas palabras sobre el automóvil VAZ-2121 Niva. Este es el primer SUV doméstico cómodo del mundo.

¿Cuánto saben los automovilistas nacionales sobre Niva? El Taiga está saliendo de la línea de ensamblaje de la planta y se está ensamblando un VAZ-2131 de cinco puertas en las plantas piloto. Pero incluso en las carreteras del país existen versiones intermedias. Este es el VAZ-2129, una modificación de tres puertas con una base larga, que ya se ha descontinuado, y el VAZ-21218 Fora. Este coche es muy interesante. Y a pesar de que ya no se produce, el modelo tiene demanda entre los fanáticos. En el cuerpo de tres puertas del Niva estándar, es un poco estrecho, y la modificación de cinco puertas basada en el VAZ-2121 no es lo mismo. "Handicap" es algo así como la media dorada.

“Handicap”: ¿qué es?

“Niva Fora” es un vehículo todoterreno de tres puertas con tracción total permanente. El salón está hecho en un completamiento "Lux". El automóvil puede ser operado en cualquier condición. Para hacer esto, los diseñadores equiparon el modelo con todo lo posible. Es tracción total permanente en las cuatro ruedas,Bloqueo de diferencial, gran distancia al suelo. Este modelo se introdujo por primera vez en 1998. Pero todo esto no es lo más importante.

"Niva" siempre ha interesado a los automovilistas como un buen objeto para tuning. Se instalaron focos en el techo, los parachoques estaban equipados con cabrestantes, las ruedas siempre estaban sobre enormes neumáticos de barro. Hay muchas variantes de estos modelos. La empresa Bronto se dedicaba a la producción de automóviles especiales. La empresa desarrolló vehículos blindados para las necesidades de los coleccionistas. Se llamaron "Fuerza" y se fabricaron sobre la base del VAZ-2121. Bronto-mobiles estaban entonces en las flotas de todos los bancos que se precie.

Pero la empresa no se quedó ahí y después del exitoso desarrollo de la máquina para bancos, comenzó a ampliar la gama. Se lanzaron un vehículo para nieve y pantanos llamado "March" y un "Niva Fora" extendido de 300 mm. Junto con "March" y "Force", "Foru" se mostró en el Salón del automóvil de Moscú en 1997. El modelo estaba entonces muy interesado en los amantes del todoterreno. Después de eso, Bronto recibe un certificado por la venta de Handicap.

En resumen, "Handicap" es la misma "Force", pero sin armadura en el cuerpo (la llamada versión civil). Considere las características de este automóvil.

Comodidad

La diferencia más importante entre el VAZ-21218 es, por supuesto, la distancia entre ejes, que se alargó 300 mm. Los ingenieros también levantaron un poco el techo. Estos milímetros, obtenidos de la subida, no servían para aumentar el volumen del maletero, sino para aumentar el espacio en el habitáculo. El coche también es diferente y más.puertas anchas. Los propietarios saben lo difícil que es para un adulto entrar en la última fila de un Niva normal. Aquí no hay tal problema: puede ingresar al automóvil sin problemas.

A pesar de que "Handicap" casi no difiere en apariencia del modelo estándar, en el interior la diferencia se siente de inmediato. Ahora no es necesario agacharse para subirse al sofá trasero. Y el rellano delantero es bastante cómodo.

Gracias a 300 mm, los pasajeros se han vuelto mucho más cómodos. Ahora ya no necesitas doblar las rodillas. Se quitaron los sillones de los pasos de rueda, por lo que el ancho de la base, que ya era pequeño, se volvió aún más limitado.

Maletero

Antes de la llegada del VAZ-21218, se colocaron en el maletero del Niva varias maletas pequeñas y un escaso juego de herramientas. El maletero del Fora es más grande. Si necesita transportar carga voluminosa, ahora no necesita plegar los asientos traseros. En la cabina, el maletero está cubierto con un estante del VAZ-2108. Allí puedes instalar audio. El asiento trasero también está tomado del VAZ-2108.

Diseño

VAZ-21218 "Bronto" puede distinguirse por apariencia solo por algunos detalles. Lo primero que llama la atención es una puerta más larga. El segundo detalle es el techo, que ahora es un orden de magnitud más grande que el normal. Lo hicieron muy interesante. Comenzó a parecerse al Land Rover Defender inglés. Sin embargo, no hay ventanas adicionales en Niva. Y, por último, la tercera diferencia es la rueda de repuesto que cuelga detrás de la puerta trasera, como en la mayoría de los jeeps fabricados en el extranjero.

Este movimiento se usó no solo por razones estéticas yergonomía, sino también por el uso de neumáticos y ruedas más anchas en la parte delantera. La rueda de repuesto simplemente no cabía debajo del capó. Durante algún tiempo, la rueda de repuesto colgó de un soporte barato. Los comentarios de los automovilistas señalaron que era muy incómodo. Para abrir el maletero, los propietarios de las primeras versiones primero tenían que levantar la rueda de repuesto y luego doblarla hacia un lado. Estos procedimientos a menudo resultaron en ropa sucia. Entonces la situación se corrigió. Había que poner la mano debajo de la rueda de repuesto y girar la palanca. Así, la rueda se reclinó sin ningún problema.

Cuerpo largo y su fiabilidad

El cuerpo se hizo más largo y lo alargó con el método más común para AvtoVAZ. Entonces, el "Niva" básico se corta por la mitad y se insertan nuevas partes en la estructura. Naturalmente, este enfoque no agrega confiabilidad.

Por lo tanto, Bronto decidió no actuar de acuerdo con tecnologías estándar bien establecidas, sino tomar un camino diferente. Todos los elementos no estándar se alargaron por separado. Cada detalle fue cuidadosamente calculado. Esto se hizo para que el cuerpo no perdiera fuerza. Los ingenieros de Bronto intentaron no terminar con un diseño debilitado como resultado.

Entonces, la pared lateral se cortó desde la parte inferior frente al umbral. En la parte superior, la incisión se hizo en la parte posterior de la puerta. El piso se alargó con un inserto escalonado. El techo se levantó utilizando amplificadores. Bronto aseguró que el auto VAZ-21218 Fora pasó con éxito todas las pruebas, el resultado fue más que excelente. Las características de resistencia y fiabilidad de la estructura se mantuvieron ennivel del Niva básico.

Las costuras y juntas de soldadura, así como los insertos de extensión en el cuerpo son casi imposibles de encontrar. Sin embargo, puede sentir el inserto en la parte del techo que se cierra con la parte superior de la puerta.

La puerta está soldada en dos partes. La parte exterior de la estructura es una lámina de acero monolítica. En las puertas largas de Bronto, incluso instalaron manijas de apertura adicionales para los pasajeros en la última fila. El vidrio es lo suficientemente grande, del tamaño de la puerta. En el interior, la pieza está acabada con materiales estándar. Lo que no les gusta a algunos propietarios es la f alta de bolsillos para artículos pequeños dentro de las tarjetas de la puerta.

Salón

En la cabina del VAZ-21218 no podrás encontrar nada nuevo. Aquí está el interior del Niva habitual.

El mismo selector de marchas incómodo, el mismo volante VAZ, plástico duro y tapicería de terciopelo. En general, no se ha hecho nada con la ergonomía, todavía es "cojo": tenga en cuenta las reseñas de los propietarios. Pero hablar de ergonomía no es del todo correcto: el automóvil se diseñó hace 40 años. Incluso el ajuste no ayudará aquí. Puede equipar el automóvil con aire acondicionado, pero esto no resolverá completamente el problema de la comodidad en el interior.

Motor y caja de cambios

Debajo del capó, así como en la cabina, no hay cambios. Aquí, el propietario ya conoce el modelo de motor VAZ 21213. La potencia de la unidad es de 79 caballos de fuerza. El motor produce 127 Nm de par. Dado que el "Handicap" difiere del "Niva" estándar en una masa más grande, la aceleración a 100 km / h toma 21 segundos. La velocidad máxima es de 135 km/h. ConsumoFora tiene un litro más de combustible que el Niva estándar.

Anteriormente, los generadores de gas se instalaron debajo del capó en lugar de una rueda de repuesto en los vehículos de recolección para extinguir un incendio; en la versión civil, esta opción no está disponible debido a un diseño más económico.

La transmisión y el tren de rodaje tampoco han cambiado. Aquí se instalan la misma caja de cambios manual de cinco velocidades y la misma caja de transferencia. Ejes motrices - delantero y trasero. Solo difiere el eje cardán: dado que el automóvil se extiende 300 mm, en lugar del eje estándar, se instaló uno alargado en el Bronto.

Otras características

Dado que se trata de un coche alargado, su principal diferencia con el Niva estándar está en las dimensiones de la carrocería. La longitud del Handicap es de 4040 mm, el ancho es de 1680 mm, la altura del automóvil es de 1750 mm. La distancia entre ejes del Fora es de 2500 mm. Peso en vacío - 1270 kg. Peso máximo - 1720 kg. Como puede ver, en el automóvil VAZ-21218, las especificaciones técnicas se mantuvieron sin cambios. Pero a ellos les encanta este auto no por la velocidad, sino por su capacidad de campo traviesa.

Prueba de manejo

En la pista, el coche tiene bastante confianza. Ya no quedan esos s altos, como el corto "Niva". La suspensión absorbe bien los baches de la carretera. Parece que este no es un SUV duro y serio, sino un automóvil de pasajeros cómodo. En las curvas, el coche también demostró ser mejor que el Niva estándar. Sin embargo, se notó un radio de giro más grande; después de todo, la larga distancia entre ejes se hace sentir.

Pero el asf alto no es lugar para VAZ-21218. Prueba de conduccióndebe llevarse a cabo en caminos de tierra fangosos en el barro, en las arenas. Y el auto no se las arregla peor aquí que la versión básica. Todas las ventajas y características que anunció el fabricante fueron totalmente confirmadas.

Paquetes

El equipo básico no incluye llantas de aleación ni parrilla con la marca en el parachoques delantero. Si ya compra un VAZ-21218, es mejor pedirle afinación al fabricante. Estos guardabarros son una cosa muy útil en la operación del automóvil. Este elemento, por cierto, está totalmente certificado. De otros equipos, el fabricante ofrece un reforzador hidráulico y aire acondicionado.

Conclusión

¿Qué más puedes decir sobre el VAZ-21218? Las reseñas de los propietarios le permitirán saber más sobre este automóvil. Los propietarios consideran que el automóvil es bastante cómodo y conveniente. Naturalmente, para los amantes de la velocidad, no es adecuado. "Fora" fue creado para aquellos que no tienen prisa. La máquina se puede mantener, las unidades son bastante confiables. Las averías son estándar para Niva.