2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19
El Jaguar XJ se presentó al público en general en marzo de 2003. La producción en serie del modelo comenzó en 2004. El automóvil presentaba una carrocería monocasco de aluminio sostenida por largueros inferiores. Los seis pilares de la carrocería añadieron rigidez, cuyo perfil de caja fue diseñado para cargas laterales significativas. En general, al comparar la carrocería de aluminio de 2004 con las carrocerías de acero anteriores, la ventaja de "AvionAl", una aleación compuesta con la adición de molibdeno, era obvia. Este material solo temía una cosa: las cargas de flexión, ya que este grado de aluminio tiene un bajo coeficiente de ductilidad. Sin embargo, tales cargas deformantes no se esperaban en la estructura de la carrocería del Jaguar XJ. El cuerpo de aluminio es un 60 % más rígido que el acero y casi un 40 % más ligero.
Innovación
Las innovaciones incluyen la nueva suspensión delantera Jaguar XJ de diseño complejo, que estabiliza el balanceo del automóvil en carreteras irregulares. El principio de funcionamiento de la suspensión es cambiar la holgura, cuando todo ella parte delantera del coche se hunde ligeramente, amortiguando las vibraciones en una fracción de segundo. Y esto sucede debido a la neumática de contorno especial incrustada en los brazos de suspensión superiores. Las reseñas de los propietarios del Jaguar XJ dan testimonio de la suavidad sin precedentes del automóvil.
Sedan "Jaguar XJ" a principios de 2004 recibió un marco alargado en formato "LWB", mientras que la distancia entre ejes del automóvil adquirió un valor de 3034 mm. Los cambios notables incluyen una elevación de techo blando de 70 mm en el área de los asientos traseros. Antes de eso, al aterrizar, los pasajeros apoyaban la cabeza contra el techo, lo que no era muy conveniente. En un automóvil de una clase como el Jaguar XJ, tales incidentes son inaceptables y la comodidad inherente al interior del automóvil debe ser integral. El nivel de confort de la cabina aumenta significativamente con el sistema de audio cuádruple Premium con dos subwoofers pequeños pero efectivos. Lo mismo puede decirse del aire acondicionado, que divide la cabina en cuatro zonas.
Cuero y madera
En el interior del "Jaguar XJ", cuyas características lo convierten en uno de los autos más prestigiosos del mundo, todas las molduras estaban hechas de materiales costosos. Los asientos y los paneles de las puertas estaban tapizados en terciopelo o cuero natural, las alfombrillas eran afelpadas, lisas y absorbían perfectamente el ruido del tren de rodaje durante la conducción. Lo nuevo para 2004 son dos televisores compactos integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros. Se considera que el acabado de la firma es una combinación de cuero y madera en la cabina de Jaguar, un panel hecho de madera costosa (generalmente palo de rosa)rodea el habitáculo, pasando por la parte superior del cuerpo de la puerta y por el borde inferior de la junta del parabrisas. Todo lo que se puede cubrir con cuero está envuelto en cuero, y debido a esto, el interior del automóvil se ve acogedor.
Mercado estadounidense
En 2005, en el Auto Show de Nueva York, Jaguar presentó un Jaguar XJ modificado llamado Jaguar XJ Super V8 Portfolio, equipado con un nuevo motor de 400 hp combinado con una caja de cambios mecánica de seis velocidades. El coche desarrolla 250 km/h, y ese no es el límite. La prueba de conducción "Jaguar XJ", realizada en el sitio, mostró el potencial de un mayor aumento de la velocidad dentro de los 300 km / h. La aceleración a 100 km/h tarda 5 segundos.
Además del impresionante motor, el "Jaguar XJ Super V8 Portfolio" cuenta con llantas de 20 pulgadas, una elegante parrilla y pintura exclusiva para la carrocería.
Nivel de comodidad
En 2006, Jaguar siguió trabajando en la línea XJ, y una de las prioridades fue la insonorización del habitáculo. Para reducir drásticamente el ruido exterior, se han desarrollado ventanillas laterales laminadas especiales. Al mismo tiempo, los ingenieros de Jaguar trabajaron en el control automático de la presión de los neumáticos en las cuatro ruedas, así como en la rueda de repuesto. Para una mayor eficacia de los frenos, se ha aumentado el diámetro de los discos de freno y el área de trabajo de las pastillas de freno. Esto requirió un aumento en la rigidez del montaje de la pinza. Todas las tareas programadasse completaron con éxito.
Exterior
El año 2009 fue para el "Jaguar XJ" un año de mejoras aún más profundas, la empresa retomó el exterior del automóvil. Se agregaron características sutilmente futuristas a la velocidad de vuelo del automóvil, lo que mejoró la impresión de la dinámica ya trascendente del automóvil. La parrilla del radiador ha reducido el tamaño de sus celdas y se ha vuelto más sólida y estilizada, el estrabismo felino de los faros inclinados del Jaguar XJ hablaba de la disposición del coche para despegar y recorrer cientos de kilómetros sin parar.
Gestión
El diseño de los controles de la familia Jaguar es reconocido como uno de los más racionales y convenientes entre los mejores ejemplos de tecnología automotriz en la clasificación mundial. Cuatro interruptores de botón están ubicados en el volante en un plano horizontal, que responden a un ligero toque del pulgar derecho del conductor, si necesita encender las luces del tablero, las luces del techo o las luces de estacionamiento. Con el pulgar de la mano izquierda, el conductor cambia los modos de aire acondicionado, activa la función de masaje de los respaldos de los asientos delanteros y ajusta el ángulo de la columna de dirección. La mayoría de los interruptores opcionales ubicados en el volante están duplicados en la consola central para que los pueda usar el pasajero en el asiento delantero.
Hay dos interruptores de palanca debajo del volante. El derecho enciende las señales de giro, el izquierdo regula el funcionamiento del limpiaparabrisas, establece la frecuenciala amplitud de los cepillos, así como la intensidad del suministro de líquido lavaparabrisas. El funcionamiento de los limpiaparabrisas y los lavaparabrisas se puede combinar en un modo automático para que el conductor no se distraiga con las tareas secundarias de limpiar el parabrisas. En los reposabrazos de las puertas delanteras están montados los interruptores de los elevalunas eléctricos de las cuatro ventanillas laterales. También hay botones de encendido para ajustar los espejos retrovisores exteriores.
Herramientas de alta tecnología
Debido a que todos los Jaguar están equipados únicamente con transmisión automática, no hay palanca de cambios en el área de control. Las velocidades se cambian automáticamente y el proceso se controla mediante un disco selector que se extiende desde la consola central. Encima y debajo del selector hay botones y teclas para otras funciones de comunicación del vehículo.
El Jaguar XJ 2010 está equipado con una pantalla táctil que le permite ver guías de navegación mientras conduce. Al mismo tiempo, se ofrecen muchas opciones, sin embargo, el conductor, al momento de arrancar el motor y antes de comenzar a moverse, puede seleccionar los parámetros más necesarios, en su opinión. Además, la pantalla de visualización se puede dividir en dos partes: vista de navegación y vista de DVD al mismo tiempo. Esta oportunidad apareció gracias a la tecnología "Dual-View". Y dado que la pantalla a color mide 12,3 pulgadas en diagonal, la imagen dual parece bastante orgánica.
Motores
La planta de energía de las últimas modificaciones "Jaguar XJ", cuyo precio en el mercado interno varía de 3 millones 200 mil a 6 millones 500 mil rublos, está representada por una línea completa de motores de varias capacidades y configuraciones, desde un diésel turboalimentado de tres litros hasta un gasolina de 5 litros representante de la familia de motores deportivos con una capacidad de 510 CV, capaz de acelerar el coche hasta los 100 km/h en 4,5 segundos. Como ya se mencionó, todos los "Jaguares" están equipados con una transmisión automática, esta es una unidad de 6 velocidades del fabricante alemán "ZF".
El Jaguar XJ se entrega a Rusia en tres versiones: "XJ Classic 3.0" con un motor de 240 hp, "XJ Executive 3.5" con un motor de 262 hp. y "XJ Executive 4.2", motor - 300 cv
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