"Jaguar XF": especificaciones, prueba de manejo, fotos y reseñas de propietarios de automóviles

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Hoy en día, los automóviles de clase ejecutiva son muy populares. Incluso la crisis que vive Europa no tiene prácticamente efecto en las altas ventas del segmento E.

Para aquellos que quieren conducir un prestigioso sedán de gama media y no quieren ver el mismo auto en cada esquina, el nuevo Jaguar XF es la mejor opción. 2014 anuncia un aumento en las ventas de este modelo para la icónica marca Jaguar.

Historia de la Creación

El XF se introdujo por primera vez en 2008 y reemplazó al Jaguar S-Type. De su predecesor, recibió una plataforma ligeramente modificada y una óptica redonda. Fue el frontal el que provocó más críticas al Jaguar XF. Los comentarios de los propietarios indicaron que el automóvil que se lanzó no era mejor en comparación con el espectacular concepto de preproducción del Jaguar C-XF 2007.

La empresa sacó conclusiones y presentó el XF actualizado en 2011, que aparentemente se parecía al que le gustaba a todo el mundoprototipo 2007.

Exterior

"Cirugía plástica" hizo que la apariencia del automóvil fuera más expresiva. Los diseñadores han cambiado los faros, la parrilla, lo que, a su vez, ha dado lugar a cambios en el perfil del capó. Como resultado de un ligero rediseño, la "cara" del XF comenzó a parecerse en muchos aspectos al modelo XJ, y la popa, por extraña que sea, es Aston Martin. La placa de identificación ampliada en la tapa del maletero disipa todas las sospechas. "Jaguar" -2014 - XF, cuya foto se muestra a continuación, lo confirma.

Interior

El diseño previo del XF ha sido criticado no solo por su apariencia. A muchos automovilistas no les gustó el interior, es decir, las pequeñas cosas del interior. Estas son entradas demasiado pequeñas en los botones, y un sistema multimedia inconveniente, y un botón táctil en la guantera que funciona en los negocios y sin él. Pero se debe dar crédito a los británicos, quienes sacaron las conclusiones correctas.

En el XF actualizado, las etiquetas de los botones ahora se pueden leer, el botón de la guantera funciona perfectamente y más abajo en la lista. El árbol de la cabaña se ha vuelto notablemente más pequeño. Fue reemplazado por plástico similar al aluminio, lo que enfatiza que un automóvil puede ser cómodo y deportivo. Cabe señalar que los materiales de acabado y montaje, en general, se mantuvieron en un nivel alto.

Capacidad de la cabina

Externamente, el Jaguar XF es muy espacioso, pero esto no significa que el interior del auto sea muy espacioso. Para ser sincero, las personas que midan más de 190 cm sentirán cierta incomodidad tanto al volante como detrás del volante.sofá. En el asiento del conductor, el recorrido longitudinal del volante, las dimensiones de la almohada y la silla en su conjunto son insuficientes, y en el sofá, la altura del techo. Aquellos cuya altura no supere los 185 cm estarán más que cómodos dentro del coche - hay suficiente espacio para las piernas o la cabeza con margen. Además, el XF tiene asientos moderadamente duros con excelente soporte lateral. Los asientos, como debe ser en un coche de esta clase, son regulables eléctricamente. Cuando se enciende el motor, el volante, aunque con un ligero retraso, se presiona automáticamente contra el tablero.

Compartimento para equipaje

Los propietarios de la configuración básica deben recordar que no podrán transportar carga de gran tamaño. La versión estándar no ofrece la posibilidad de plegar el sofá trasero, pero por dinero extra puede equipar su automóvil con esa función. La capacidad del maletero para muchos automovilistas es una característica importante. "Jaguar XF" no tiene problema con esto, ya que su volumen es de 500 litros. Cabe señalar que el maletero tiene un cierre eléctrico, por lo que no es necesario cerrar la tapa de golpe: simplemente bájela y "caerá" en su lugar por sí sola. Debajo del piso elevado del maletero, los ingenieros ocultaron la batería para una mejor distribución del peso. Allí también se ubicó un "polizón", aunque hay suficiente espacio en el nicho para una llanta de repuesto de pleno derecho. Solo puede encontrar fallas en la apertura del maletero: está hecho de acuerdo con el diseño del automóvil, pero es muy estrecho, lo que puede causar ciertas dificultades para cargar y descargar cargas voluminosas.

Multimedia

El únicoUn inconveniente importante que aún no se ha subsanado en el modelo Jaguar XF es el sistema multimedia. A pesar de su versatilidad (incluso puedes ver la televisión), tiene una interfaz compleja de varios niveles, pero eso no es todo. Otra desventaja del sistema multimedia es que responde lentamente a las selecciones del menú, lo que provoca presionar los botones en la pantalla táctil varias veces. Esto puede ser molesto y distraer al conductor de la carretera. Este problema se resolvió parcialmente colocando en la consola central las tres teclas de control del sistema más solicitadas: "Menú principal", "Menú de navegación" y "Menú del teléfono", pero esto resolvió solo una parte de los problemas.

El uso de este medio es una medida obligatoria del fabricante de automóviles. La empresa lo consiguió de esta forma después de que Ford disolviera el grupo PAG de marcas premium, tras lo cual los indios se convirtieron en los nuevos propietarios de Jaguar y Land Rover, y Ford abandonó todos los desarrollos en sistemas multimedia. Por lo tanto, los británicos usan lo que les queda. En un futuro cercano prometieron sorprender con un nuevo sistema mejorado para los fans de la marca.

"Jaguar XF" cuenta con la calidad del sistema de audio. Simplemente no hay nada de qué quejarse aquí. El sistema de audio cuenta con 10 parlantes con una potencia total de 400 W, reproductor de CD/MP3, puerto USB, radio FM, jack de 3,5 mm para entrada de señal de audio. Tiene un sonido agradable y "noble".

Además, hay que decir sobre el panel de instrumentos. Sin luz solar directa toda la informaciónes legible sin ningún problema, pero por lo demás hay reflejos bastante desagradables. Una visera más larga sobre los dispositivos no será superflua. En cuanto a la iluminación turquesa de los instrumentos, botones y otros elementos interiores, solo evoca pensamientos positivos.

Motores. Especificaciones

"Jaguar XF" se suministra al mercado nacional en varias versiones, cuya principal diferencia es el motor. Versiones de tren motriz: V6 de 3 litros de 285 caballos de fuerza y V8 de 5 litros de 385 caballos de fuerza. Para entregas a Europa, se proporciona un V4 de 2.2 litros con una capacidad de solo 190 hp. s.

Prueba de manejo

"Jaguar XF" permite que el propietario del automóvil se sienta completamente seguro en la carretera. La primera impresión al volante es una sensación de control total sobre el coche. Responde instantáneamente al presionar el pedal en proporción a la fuerza aplicada. El pedal del freno funciona de manera similar. Si suelta el acelerador, el XF comienza a desacelerar lentamente. Al maniobrar a baja velocidad en el tráfico, a veces puede prescindir de los frenos.

Pero obligar a un turbodiésel de 3 litros a descarrilar el Jaguar no funcionará. Apagar la electrónica auxiliar tampoco ayudará. A pesar de ello, tras la marca de 20-30 km/h, permite ganar aceleración, lo que envidiarán muchos motores de gasolina. Se observa una aceleración notable hasta 200 km / h, después de lo cual se nota una disminución en la dinámica.

A pesar de que el Jaguar XF se considera un sedán deportivo, no lo es. Sí, está equipado con potentesmotores, pero los ajustes de suspensión y manejo dicen lo contrario. Están "afilados" para la comodidad de los pasajeros. La suspensión consume mucha energía y es suave. Al conducir en carreteras de mala calidad, el conductor y los pasajeros no sentirán fuertes sacudidas. Con todo esto, el coche se mantiene perfectamente en la carretera incluso a altas velocidades.

Cabe señalar que, a pesar de la suspensión blanda y los neumáticos de perfil bajo sobre ruedas de 19 pulgadas, la carrocería no se balancea horizontalmente.

En autos con suspensión adaptativa, la experiencia de manejo es significativamente diferente. La presencia de una suspensión adaptativa está determinada por la presencia de un botón con una bandera de carrera ubicado en el túnel central. Presionarlo conduce a un aumento en la rigidez de los amortiguadores y la respuesta del acelerador se vuelve aún más sensible. Los pasajeros sienten más las irregularidades de la superficie de la carretera. Hay una ligera sacudida, pero aún así el Jaguar XF no está a la altura del comportamiento realmente deportivo, incluso en este modo. La razón de esto también es la dirección, que claramente carece de sensibilidad para sentir las posibilidades reales del motor y el chasis. A medida que aumenta la velocidad, la sensibilidad del volante disminuye proporcionalmente. A veces es posible una desviación de 5-6 grados del punto cero. Por supuesto, esto aumenta el confort y la seguridad, lo que no se puede decir de la deportividad.

Fíjate en la caja de cambios. La versión europea del XF está equipada con una "automática" de 8 velocidades, que cambia de marcha en 200 ms. En el mercado nacional, todas las versiones actualmente todavía están equipadas con una transmisión automática de 6 velocidades. Oel cambio de marchas se puede olvidar por completo, ya que la caja hace su trabajo a la perfección.

Apetito

El consumo real de combustible es significativamente diferente al declarado. La razón de esto es la mala calidad del combustible. En la práctica, en un ciclo combinado, un automóvil consume alrededor de 8 litros y, en condiciones urbanas, entre 11 y 12 litros por cada cien metros cuadrados. Incluso conduciendo en modo deportivo por la ciudad, el consumo no supera los 15 litros, lo cual es una buena noticia.

Conclusiones

Entonces, ¿qué es el Jaguar XF, un sedán deportivo o un sedán de negocios? Es imposible dar una respuesta específica a esta pregunta. Los desarrolladores ingleses han logrado combinar negocios y deportes en un solo automóvil, obteniendo al mismo tiempo un excelente resultado. XF resultó ser muy cómodo y juguetón al mismo tiempo. La novedad atraerá a muchos automovilistas.

En nuestras carreteras rara vez se ven coches que llamen la atención de los espectadores y otros usuarios de la vía. No hay envidia, sorpresa o interés ocioso en estas opiniones. Se nota admiración y respeto en ellos. Por lo tanto, Jaguar ha tenido y seguirá teniendo una demanda estable entre los entusiastas de los automóviles.

Si priorizas la practicidad, este modelo está lejos de ser la mejor opción. Por el mismo dinero es mejor comprar "alemanes" o "japoneses". Es la practicidad lo que guía a nuestros clientes. Por ejemplo, en 2011 se vendieron unos 20 modelos Jaguar XF. El precio permite que el coche sea muy competitivo en su segmento. Comienza en $47,000 para el paquete base.