2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
En los mercados rusos de motocicletas se presenta una amplia gama de scooters chinos que, a pesar de la variedad de marcas y modelos, están equipados con solo dos tipos de motores: dos tiempos y cuatro tiempos.
139Historial del motor QMB
La categoría más grande y popular es el motor de cuatro tiempos, siendo el 139QMB el más buscado y conocido. El primer modelo del motor 139QMB fue desarrollado en los años 90 por Honda. Diez años más tarde, el desarrollo fue utilizado por China para la producción en masa de motores. La versión final, tras numerosas revisiones, se ha convertido en uno de los mejores motores para vehículos a motor: hoy Japón participa activamente en su compra y posterior venta bajo la marca Honda.
Características del motor
El fabricante oficial del motor para scooter 139QMB es Hongling Corporation, que equipa los vehículos a motor con este motor no solo de su propia marca, sino también de otras marcas.
La corporación vende unidades de potencia a otros fabricantes. El motor en sí es muy reconocible: las características del motor 139QMB y su marca aplicada en el lado izquierdo del cárter dejan claro de inmediato quées el corazón del scooter el que late.
El motor no tiene fallas, no requiere un tratamiento especial y con calma elimina un poco de descuido y negligencia. El fabricante da garantía por sus productos, cubriendo los primeros 5 mil kilómetros. Este kilometraje es suficiente para el nuevo motor de scooter 139QMB 4t para un rodaje completo y rectificado de todos los elementos y componentes de los sistemas.
La vida útil total del motor es de unos 20 mil kilómetros, con la excepción de 5 mil de rodaje a una velocidad de conducción media de 90 km/h. Las especificaciones del motor 139QMB son buenas, con suficiente potencia para impulsar un scooter grande de dos plazas.
Analógicos - motor 1P39QMB
Los desarrolladores chinos han creado un análogo del motor japonés 139QMB, un motor marcado como 1P39QMB, que en su apariencia repite completamente el original. A pesar de todas las similitudes, aún puede encontrar diferencias: los juegos de válvulas del 1P39QMB no son ajustables. Una situación similar con el carburador: antes de la operación directa, requiere una limpieza a fondo y un ajuste correcto. Las copias chinas de los motores 139QMB, por supuesto, hacen frente a su tarea, pero su objetivo principal era reducir el costo total de los vehículos de motor. Las opciones económicas para scooters están equipadas con versiones de motores que son buenas solo para viajes cortos a baja velocidad.
Antes de iniciar la operación, es obligatorio un rodaje completo del motor 1P39QMB. Óptimoel modo de funcionamiento del motor comienza solo después de 2 mil kilómetros, sin embargo, después de 10 mil kilómetros, todas sus características técnicas caen y pierde dinámica y potencia.
Motores 157QMJ
Además del modelo muy popular - motores 139QMB - Hongling Corporation también produce otras versiones de unidades de potencia, una de las cuales es 157QMJ. Se instala en modelos caros de scooters de marcas famosas. En términos de sus parámetros técnicos e indicadores de funcionalidad y confiabilidad, esta versión es un análogo completo de 139QMB. Además, las características de diseño del modelo se parecen mucho a otros motores japoneses producidos en masa.
La ventaja de 157QMJ es un mayor recurso operativo: unos 25 mil kilómetros. El motor cuenta con una dinámica potente y una alta velocidad máxima. Sin embargo, también tiene su desventaja: un precio demasiado alto en comparación con versiones anteriores de motores.
Motor D1E41QMB
El motor D1E41QMB es el único motor de dos tiempos fabricado en China. Una característica distintiva de este motor de otros representantes de la categoría de unidades de potencia es la presencia de una cadena de marcha atrás en el diseño. El funcionamiento ininterrumpido de un motor de este tipo se garantiza mezclando gasolina y aceite en proporciones de 40 a 1. La vida útil del motor es de unos 10 mil kilómetros, después de lo cual es necesario repararlo. La desventaja del motor es el límite de velocidad forzado: no más de 50 km / h.
Rodaje del motor
El rodaje inicial incorrecto del motor 139QMB en la mayoría de los casos conduce a la falla del sistema de pistón. Se produce fricción entre las piezas del nuevo CPG, lo que provoca un aumento de la temperatura del motor.
El rodaje del motor del scooter se realiza de la siguiente manera:
- El scooter se coloca en el caballete central.
- Durante 5 minutos, el motor arranca al ralentí, cuyo campo se enfría al mismo tiempo.
- El motor también funciona durante los siguientes 10 minutos, después de lo cual se enfría durante 15 minutos.
- El motor se reinicia durante 15 minutos, luego se apaga y se deja enfriar durante 15 minutos.
- El scooter se reinicia durante 30 minutos, luego se apaga y sale durante 20 minutos.
Después de realizar tales manipulaciones, puede hacer funcionar el scooter. La palanca del acelerador en los primeros 100 kilómetros no debe desenroscarse más de 1/3 de su recorrido completo. La velocidad máxima no debe exceder los 30 km/h. A 15-20 km/h, la velocidad se puede aumentar durante los próximos 300 kilómetros; durante este tiempo, el motor debería alcanzar más o menos su potencial.
Después del rodaje, se debe cambiar el aceite.
Las válvulas del motor se ajustan cada 500 kilómetros.
Afinación del motor
Lo primero que intentan cambiar al ajustar el motor 139QMB es la capacidad cúbica. Para ello, se sustituye el sistema de pistones estándar por el de 82cc. Al mismo tiempo conesto instala una nueva culata con válvulas más grandes. El sistema de pistones cambia junto con el árbol de levas, ya que requiere más mezcla de aire y combustible para funcionar correctamente. El nuevo árbol de levas ayudará a aumentar la cantidad de mezcla de combustible entrante, pero aún será necesario reemplazar el carburador.
Reemplazo del carburador
Un carburador estándar después de reemplazar los elementos descritos anteriormente no funcionará para el funcionamiento posterior del motor; en su lugar, se instala un CVK18 económico, equipado con un difusor de 18 mm. Al mismo tiempo, es recomendable adquirir un juego de surtidores de diferentes tamaños, ya que tendrás que sudar mucho para configurar correctamente el carburador.
Filtro de aire
No se recomienda quitar completamente el elemento del filtro o reemplazarlo con un filtro de resistencia cero, ya que esto puede provocar la contaminación del carburador. Los expertos suelen recomendar quitar el tapón que está instalado en la entrada del filtro de aire.
Muchas de las revisiones que se refirieron al ensamblaje del motor 139QMB después del ajuste hablan sobre la instalación de un filtro de aire de resistencia cero. A pesar de que esta solución es una de las más populares, no siempre es apropiada y justificada.
La razón radica en el hecho de que la instalación de dicho filtro conduce a una rápida contaminación del carburador. La razón principal para usar un filtro de resistencia cero es la necesidad de una mezcla de combustible más rica después de instalar un pistón sobredimensionado. Sin embargo, para evitar estopuede instalar un nuevo árbol de levas y reemplazar los surtidores en el carburador.
Cabe señalar por separado que el carburador estándar equipado con un difusor de 16 mm se instala junto con un sistema de pistón de 62-72 cc, mientras que el sistema de pistón de 82 cc está equipado con un carburador con un difusor de 18 mm.
Para el reemplazo, es recomendable comprar un juego de surtidores, ya que pueden ser necesarias varias opciones diferentes para ajustar el carburador.
Variador
Aumente la eficiencia del scooter CVT estándar y use todo su potencial solo después de instalar una correa más grande. Al mismo tiempo, se compra un conjunto de pesos nuevos; todos deben tener un peso diferente. Para el variador, el peso necesario de los pesos se selecciona con mucho cuidado y esmero, ya que de ellos depende la velocidad máxima del vehículo motorizado y la dinámica de su aceleración.
Interruptor
Para tunear un scooter, basta con adquirir un interruptor clásico sin límite de velocidad. Para un motor de cuatro tiempos, un interruptor universal especial será la mejor opción en el mercado.
Resultados
El motor 139QMB es una de las unidades de potencia más populares y demandadas para vehículos de motor. Las manipulaciones enumeradas con el motor son una de las opciones de ajuste menos costosas y efectivas. Es la más adecuada y económica, ya que sustituir piezas de motor por otras mejores te costará más que comprar otro modelo de scooter con una mejora.motor.
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