¿Por qué cruje el volante al encender un automóvil?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Cuando el volante cruje durante la rotación, el conductor percibe inmediatamente este sonido como una señal para la resolución de problemas. Esto es lógico, porque la mayoría de las veces se producen ruidos extraños debido al mal funcionamiento de cualquier sistema o al desgaste de las piezas. Además, si el volante cruje durante la rotación, esto crea el riesgo de un accidente, lo que puede tener consecuencias tristes.

Posibles causas del crujido

Notamos de inmediato que puede haber muchas razones, y es bastante difícil identificar la mayoría de ellas por su cuenta. Incluso los especialistas no podrán determinar la naturaleza del mal funcionamiento sin diagnóstico, sin embargo, en la estación de servicio, es recomendable que el maestro explique en detalle la situación en la que surgió este sonido por primera vez:

1. Conducir por carreteras en mal estado.
2. Dirección de giro (izquierda o derecha).
3. Otros "síntomas" posibles en forma de golpes debajo del capó, etc.

Tal vez esto ayude a la causa. En resumen, los siguientes sistemas del automóvil pueden ser fuentes de crujidos:

1. Elemento de dirección (lo más probable). La mayoría de las veces, puntas de dirección, columna yla dirección asistida cruje cuando falla.
2. Colgante. En autos nacionales y autos extranjeros como el Nissan, el volante cruje durante la rotación debido a una pieza de suspensión defectuosa que toma la carga al girar. Da la sensación de que es el volante el que cruje, aunque en realidad no lo es.
3. Sistema de frenos. Si la pastilla de freno está floja, cuando se gira el disco, por ejemplo, puede rozar contra ella, lo que provocará un chirrido o un golpe. Pero es común que las pastillas de freno sueltas traqueteen, y no solo en las curvas.
4. Chasis.

Volante

A veces, los materiales de mala calidad en los automóviles baratos pueden causar chirridos característicos. Tal movimiento de pies es claramente audible en la cabina, pero en la calle es casi imperceptible. No tiene nada que ver con el mal funcionamiento de los mecanismos de dirección. Rara vez sucede que el volante roza contra el plástico, que se ha movido de su lugar debido a sujetadores sueltos. Para eliminar este mal funcionamiento, no se requerirán esfuerzos significativos y cualquier estación de servicio resolverá este problema en una hora. Deberá quitar el volante, apretar los sujetadores del sistema que se ha movido de su lugar, instalar el volante nuevamente.

Columna de dirección

Este elemento de dirección tiene un embrague que puede chirriar debido a la f alta de lubricación. Resolver el problema por su cuenta no funcionará. Los maestros en la estación de servicio deben quitar la columna de dirección, lubricarla y volver a colocarla. El crujido desaparecerá en este caso. Además, la razón puedeyacen en la cruz de la columna cuando el cardan roza contra las paredes de la antera. El problema se resuelve con la ayuda de la lubricación, algunos propietarios de automóviles afirman que WD-40 les ayudó.

Por último, la razón por la que el volante cruje al girar en el VAZ-2114 puede ser la curvatura de la columna de dirección. En este caso, son posibles vibraciones en el volante, golpes. Si el nivel de ruido es bajo, significa que el problema es insignificante, pero tarde o temprano habrá que reemplazar la columna de dirección por completo. Es muy difícil hacerlo solo.

Cremallera de dirección

La cremallera se acopla con la columna de dirección. Existe la posibilidad de que el crujido provenga de este mismo lugar de emparejamiento. Si el volante cruje al girar en el VAZ-2114 debido a la cremallera de la dirección, puede verificar el lugar de acoplamiento usted mismo. Sin embargo, en automóviles extranjeros, la mayoría de las veces este sitio no está disponible, por lo que debe comunicarse con la estación de servicio. La causa del crujido es el desgaste de las piezas o su ajuste incorrecto. También puede ser:

1. Desgaste del mecanismo de cremallera de dirección.
2. Afloje la presión.
3. La curva más pequeña.

En estos casos, se requerirán diagnósticos, y la práctica muestra que la mayoría de las veces el riel no se repara, sino que se reemplaza por uno nuevo.

Otros elementos de dirección

Cuando el volante cruje durante la rotación, no se puede descartar el desgaste de otras partes del sistema de dirección. En particular, las razones pueden ser las siguientes:

• Daños en las anteras de las rótulas de dirección. si unentra arena o suciedad por culpa de una bota agujereada, esto puede provocar un traqueteo o un crujido característico. La integridad de estas piezas se puede comprobar manualmente. Si tienen fugas, entonces necesitan ser reemplazados. También vale la pena revisar las anteras de los extremos de la barra de dirección. La entrada de arena en ellos también puede ser la razón por la cual el volante cruje en el Opel durante la rotación. Esto también se aplica a otros automóviles importados o fabricados en Rusia.
• Bisagras de dirección desgastadas. Este problema provoca no solo un crujido, sino también un golpe en la sección inicial del volante. Las bisagras desgastadas nunca se restauran, sino que se cambian de inmediato.

F alta de lubricación o arenilla en los cojinetes de articulación. Esto va acompañado de un fuerte calentamiento de los cojinetes, lo que provoca la aparición de un crujido y un silbido. El problema se soluciona añadiendo lubricante

Dirección asistida

Tenga en cuenta que este nodo es el más ruidoso, e incluso en un automóvil parado cuando se gira el volante, emite un zumbido que es claramente audible en la cabina. Para solucionar el problema, debe agregar líquido a un tanque especial debajo del capó del automóvil.

Sin embargo, no siempre la f alta de líquido provoca un crujido. El volante puede emitir sonidos al girar debido al desgaste de la correa de dirección asistida, un mal funcionamiento de la bomba de este sistema o la entrada de aire en el sistema. El "diagnóstico" correcto se puede hacer en una estación de servicio.

Suspensión y chasis

No hay que sorprenderse si el volante cruje cuando gira el VAZ 2107, porque estos autos son viejos, su suspensión y tren de rodaje están muy desgastados. En caso de un crujido extraño al girar el volante de un automóvil parado, vale la pena realizar una alineación de las ruedas. Quizás la razón sea el ajuste incorrecto de los ángulos de alineación de las ruedas. Este trámite se realiza en la estación de servicio, donde existe un stand especial.

Otra posible falla del tren de rodaje es el desgaste de los cojinetes de bolas. En este caso, también se puede observar el juego de las ruedas. Se sustituyen soportes por estaciones de servicio, no se reparan. Síntomas similares ocurren con cojinetes de puntales muy desgastados. A menudo, estas partes están lubricadas y el crujido desaparece por un tiempo. Idealmente, los cojinetes deben reemplazarse y la relubricación es solo una medida temporal.

En vehículos con tracción total y tracción delantera, las juntas CV pueden crujir cuando se gira el volante. El crujido se vuelve más fuerte e intenso a medida que aumenta la velocidad de rotación. Si se diagnostica que la causa está en las juntas homocinéticas, entonces se deben cambiar urgentemente, ya que un mal funcionamiento de estos elementos reduce en gran medida el nivel de seguridad del conductor y los pasajeros al conducir.

En los automóviles de la marca VAZ 2110, el volante puede crujir durante la rotación debido a los viejos amortiguadores que han cumplido su tiempo. El hecho es que durante el giro, la carga en uno de ellos aumenta y, si está muy desgastada, crujerá. Al mismo tiempo, el conductor tiene la impresión de que el volante cruje. Además, el amortiguador golpeará al conducir sobre superficies irregulares.

Para cerrar

Definirla causa específica del mal funcionamiento es imposible sin un diagnóstico completo de todos los sistemas que pueden causar un volante chirriante. El propio conductor solo puede comprobar si las anteras están dañadas y, si se encuentran agujeros en las anteras, deben reemplazarse.

En cuanto a las otras causas probables del chirrido, pueden detectarse en la estación de servicio (y aun así no siempre), por lo tanto, si aparecen sonidos extraños al girar el volante, es recomendable seguir los diagnósticos., porque es probable que a alta velocidad la dirección falle y esto puede provocar un accidente.