Izh Planet Sport es una técnica probada en el tiempo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Izh Planet Sport se considera legítimamente una motocicleta deportiva única desde la época soviética. Conozcámoslo mejor.

Entonces, si tomas la Izh Planet Sport 350, entonces es reconocida como una motocicleta de clase media para viajes deportivos y turísticos en carreteras con una variedad de superficies, tanto sola como con un pasajero. Fue producido por la planta de Izhevsk en el período 1974-1985

La motocicleta era muy diferente de sus contrapartes, tanto estructural como externamente. Después de todo, en apariencia era muy similar a las motocicletas japonesas de los años 60.

El nivel técnico y estructural de la moto era tan alto que se exportó a varios países socialistas. Allí compitió con las motos MZ y Java.

Aunque la producción en serie de Izh Planet Sport comenzó en 1974, los primeros 500 autos experimentales se produjeron entre junio y septiembre de 1975. En ese momento costaba 1200 rublos.

La motocicleta se mantuvo en la línea de montaje hasta 1985, después de lo cual se retiró de la producción. Pero las primeras Izh Planet Sport 350 fueron muy valoradas entre los motociclistas. Cuestan más incluso después de diez años de funcionamiento.

Técnicamente, la motocicleta está "llena" de piezas (además de algunas cosas pequeñas),que difería de los repuestos del resto de las motos Izh. Por primera vez en este modelo, se utilizó un sistema de lubricación del motor por separado. El motor Izh Planet Sport tenía un volumen de trabajo de 340 cm3 con un diámetro de pistón de 76 mm. Incluso venía con un carburador Mikuni de fabricación japonesa que le permitía impulsar 32 caballos de fuerza (6700 rpm).

Por lo tanto, una sola motocicleta con un peso en seco de 135 kg producía una densidad de potencia de 237 hp/ton (mientras que la Java-350/634 tenía solo 141 hp/ton). En este sentido, Izh Planet Sport tiene características tan altas. Alcanza la aceleración a 100 kilómetros por hora en once segundos. Al mismo tiempo, el motor se fijó en el bastidor con tacos de goma, lo que supuso una novedad técnica de la época.

El primer lote se produjo con equipos eléctricos Denso de fabricación japonesa, gracias a los cuales, por primera vez, se aplicaron los mayores requisitos para equipos de iluminación de la industria de ingeniería soviética (CEPE). La rueda delantera, que tenía un tamaño de 3,0x19, también difería en este modelo.

Los números posteriores de Izh Planet Sport estaban equipados con carburadores domésticos K-62M con un diámetro de difusor más pequeño, por lo que la potencia se redujo a 28 hp. Dichos modelos se distinguen por un alerón trasero alargado y un silenciador curvo, que al principio era recto.

Desde 1979, Planet Sport se ha ido deshaciendo gradualmente de las piezas de repuesto importadas, lo que mejoraba la calidad de todo el automóvil. Por lo tanto, la motocicleta y los repuestos comenzaron a costar mucho más baratos. Como sabes, para la calidad necesitassobrepago.

Sobre la base de Planet-Sport en abril de 1975, comenzaron a producir una motocicleta deportiva Izh M-15 y una modificación cruzada Izh-K-15.

Los motociclistas de la era soviética llamaban Izh Planet Sport con el apodo de "Perro". También se rumoreaba que por su alta calidad se exportaba a USA.

Por lo tanto, fue esta motocicleta la que a menudo se sometió a un ajuste de motor real. Su cilindro estaba perforado debajo del pistón del Moscovita M-412 o debajo del "CheZet" (500 tikubovy). Así nació Planets Sport 500, obra de los tuners de aquellos años.