Revisión MAZ 5336

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Desde principios de los años 80, la planta de producción de camiones de Minsk ha actualizado completamente toda la línea de la gama de modelos MAZ. Por lo tanto, MAZ 5336 apareció en 1990. Luego se produjeron en pequeños lotes. La producción se estableció en 1993. Desde entonces, ha comenzado la producción en serie de máquinas actualizadas.

Datos técnicos

Inicialmente era un vehículo de plataforma con una capacidad de carga de 8 toneladas y una disposición de ruedas 4x2. Su antecesor, el MAZ 500, apodado el “Caníbal” por la gente (por la forma agresiva de la cabina), también poseía esos datos. Después de un tiempo, la fábrica comenzó a producir camionetas isotérmicas para la novedad. El peso bruto del camión era de 18 toneladas. Asimismo, la novedad podría equiparse con un remolque de la misma marca. El remolque tenía una masa, un volumen y una capacidad de carga similares. El equipo de a bordo era una base de metal con lados plegables en la parte trasera y los lados. El suelo era de madera.

Así, el tren de carretera podía transportar cargas de hasta 16 toneladas (8 para una furgoneta y lo mismo para un remolque). Sin embargo, a juzgar por las revisiones, gracias al potente motor turbodiésel, ¡el camión arrastró fácilmente cargas de 20 toneladas a una velocidad de 90 kilómetros por hora! Los ingenieros persiguieron este objetivo al crear un nuevo MAZ 5336. Las revisiones sobre la caja de cambios, a diferencia del motor, fueron negativas: a menudo se averiaba, se atascaba y no quería funcionar en absoluto. Pero nuestros conductores encontraron una solución universal a este problema reemplazando su caja original por una KAMAZ con divisores. Luego resultó casi el auto perfecto. Por cierto, los desarrolladores tuvieron en cuenta este inconveniente y en las siguientes generaciones utilizaron un punto de control del MAN alemán.

Interior de camión doméstico

La cabina de la novedad era doble con dos sacos de dormir, lo que era una opción ideal para muchos depósitos de automóviles: 2 conductores cabían en el automóvil a la vez. El asiento del conductor estaba suspendido. Se reguló en diferentes direcciones: longitud, altura, así como el ángulo del respaldo. El interior tenía un sistema de calefacción. La suspensión era de muelles, el sistema de frenos se suministraba con mecanismos de tambor.

Motores

Los camiones MAZ 5336 están equipados con motores turboalimentados de ocho cilindros YaMZ 238. En ese momento, la turboalimentación para automóviles domésticos era extremadamente rara. Capacidad del motor - 14,8 litros, potencia - 300 caballos de fuerza. Gracias al diseño especial de las piezas, la novedad es capaz de alcanzar velocidades de hasta 115 km/h. A pesar de un desplazamiento tan grande, el consumo de combustible fue relativamente bajo: 25 litros cada 100 kilómetros. También se ha actualizado la bomba de inyección (bomba de combustible de alta presión).

La novedad fue diseñada para transportar todo tipo de carga a largas distancias. Maz 5336 cumplió con todas las normas y requisitos de TIR. La novedad, a diferencia de sus predecesores, tenía una masabeneficios:

• Alta capacidad.
• Valor óptimo.
• Bajo mantenimiento.
• Potente motor.
• Bajo consumo de combustible.
• El volumen del compartimento de carga.
• Disponibilidad de piezas.
• Excelente aislamiento acústico y acústico en la cabina.
• Suave suspensión y cómodos asientos.
• Parasol.

Como puede ver, MAZ es una excelente opción para los negocios.