2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
El cubo es una pieza que es un conjunto de cojinetes que conecta las ruedas a la suspensión. A veces, el concepto de "cubo" significa todo el complejo de partes y, a veces, solo una de sus partes (conjunto de cojinete). En el artículo de hoy, te contamos en detalle cómo funciona este mecanismo y qué función cumple.
Destino
Los cubos de rueda se utilizan para instalar el disco con la ayuda de cojinetes especiales en el eje de rotación (muñón). El diseño de este mecanismo asume la presencia de bridas. Estos últimos unen el disco en sí o la llanta de la rueda a la que se une el tambor (en los automóviles modernos, el disco de freno).
Función de cubo de rueda
Este mecanismo proporciona la rotación libre de toda la rueda alrededor de su eje. Esta rotación se produce debido a los rodamientos. Hasta la fecha, los cubos de las ruedas están equipados con rodamientos de rodillos o de dos hileras de bolas.
En la mayoría de los dispositivos modernos, todo el cuerpo realiza la función de las últimas partesdispositivos. Debido a esto, los cubos de las ruedas no se pueden reparar. Cuando fallan, el mecanismo se reemplaza por completo.
¿Dónde se publican?
Cada automóvil tiene al menos 4 cubos, que se pueden colocar en los ejes delantero y trasero, semiejes derecho e izquierdo. Cada rueda tiene su propio mecanismo que asegura la libre rotación del neumático.
Dispositivo de rodamiento
Como se indicó anteriormente, estas piezas pueden ser de tipo rodillo o bola. Independientemente de ello, estos rodamientos pueden percibir cargas radiales y axiales que se transmiten desde la rueda al buje. Sin embargo, tienen sus diferencias. Por ejemplo, los mecanismos de rodillos, a diferencia de los de bolas, tienen una gran capacidad de carga. Por lo tanto, proporcionan un área lineal de contacto con los caminos de rodadura de los anillos del rodamiento. Los dispositivos de bola forman una zona de contacto puntual.
El cubo de la rueda trasera, equipado con cojinetes de rodillos, tiene un pequeño juego axial. Sus valores durante el funcionamiento del automóvil pueden aumentar. Esto sucede debido al desgaste gradual de las piezas. Por lo tanto, para que el espacio no exceda los valores permitidos, dicho centro tiene un dispositivo de ajuste especial.
Los automóviles suelen estar equipados con dispositivos de contacto angular de bola. Dichos cojinetes en el mecanismo están llenos de lubricante, que está presente en el sistema durante todo el tiempo de funcionamiento. Dado que la lubricación es duradera aquí, el cubo de la rueda delantera no requiere mantenimiento periódico,respectivamente, ajustes también. Por cierto, ahora muchos fabricantes equipan los cubos con sensores especiales (como ABS y otros), por lo que incluso la pieza más barata hoy cuesta alrededor de 2,5 mil rublos.
Y finalmente, observamos varios fabricantes que suministran piezas de alta calidad al mercado ruso. Estos son productos de NSK, NTN, KOYO y SNR. Los concentradores de estos fabricantes se distinguen por su alta confiabilidad y bajo costo.
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