2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:26
La dirección asistida es un dispositivo que sirve para reducir la relación de transmisión del mecanismo de dirección. Facilitan el trabajo de las manos del conductor a la hora de aparcar y girar. Gracias al servomotor hidráulico, el volante del coche se vuelve tan ligero que puedes girarlo con un solo dedo. Y hoy dedicaremos un artículo aparte a este mecanismo para conocer su estructura y principio de funcionamiento.
¿Qué pueden hacer?
La dirección asistida no solo reduce el esfuerzo que aplica el conductor para girar el volante, sino que también absorbe todos los impactos que se transmiten desde los neumáticos a todo el chasis al chocar contra un bache. Esto reduce significativamente la carga en todas las demás partes de la suspensión.
Un hecho interesante: un automóvil equipado con un sistema de dirección asistida no ingresa a una zanja en caso de un repentinodescenso de las ruedas a gran velocidad. Al mismo tiempo, un automóvil sin refuerzo hidráulico se vuelve incontrolable si una llanta en el eje motriz se desinfla repentinamente. Por lo tanto, el sistema de dirección asistida le brinda seguridad adicional mientras conduce.
¿Cómo funciona este mecanismo?
La dirección asistida incorpora los siguientes mecanismos:
- mecanismo de dirección, que se combina con un cilindro hidráulico y un conjunto de corredera de control;
- bomba con depósito de líquido;
- Tuberías de conexión de alta y baja presión.
Principio de funcionamiento
Si el vehículo se mueve en línea recta, la dirección asistida no funciona. Se activan solo después de una cierta rotación de la rueda. Si el automóvil conduce en línea recta, el fluido en el sistema circula en círculo, es decir, desde el sedimento regresa al depósito.
Solo después de que el conductor haya girado el volante, el refuerzo hidráulico comienza a funcionar. En el mismo momento, la barra de torsión se tuerce, como resultado de lo cual el carrete gira con respecto al manguito de distribución. El líquido después de abrir los canales ingresa a una de las aberturas del cilindro de potencia. Qué tipo de cavidad será depende de la dirección de rotación. Al mismo tiempo, el líquido se drena desde otro orificio hacia el tanque. Así, el pistón del cilindro asegura el movimiento de la cremallera de dirección. La última parte transfiere fuerzas a la barra de dirección, despuésqué hace que la rueda gire.
Si el reforzador hidráulico se activa en un estacionamiento o al girar en un espacio reducido, es decir, cuando la velocidad del vehículo es baja, funciona con el mayor rendimiento. La potencia del esfuerzo depende del motor de la bomba. Recibe una señal de la ECU, abriendo así la válvula solenoide en el sistema. En consecuencia, con un aumento en la presión del fluido, se crea una mayor fuerza para hacer girar la rueda. Por lo tanto, el conductor casi nunca hace esfuerzos adicionales para girar el volante.
¿Cuánto cuesta la dirección asistida? El precio de este dispositivo es de unos 20-25 mil rublos.
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