2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
La mayoría de los propietarios de automóviles se enfrentan a la f alta de faros de óptica estándar. A menudo, el conductor enciende la óptica por la noche y la visibilidad está muy lejos de ser ideal. Esto no solo es inconveniente, sino también peligroso. Reemplazar las lámparas en la óptica no resuelve el problema de la mala visibilidad. Los motivos no están en el tipo de lámpara o características técnicas, sino en el reflector de óptica estándar. La única opción para mejorar la calidad de la iluminación son las lentes para los faros. En comparación con las ópticas halógenas tradicionales, proporcionan una salida de luz más uniforme, direccional y potente. Además, la lente es más económica que las lámparas halógenas estándar. Hay varios tipos de datos de productos. Exploremos todo sobre ellos.
¿Qué es esto?
Los lentes de los faros son dispositivos compactos que constan de varios elementos. Este es un reflector o reflector, una lámpara (principalmente xenón), una lente de enfoque y una cortina de metal. lentesnecesarios para enfocar el haz de luz. A diferencia del xenón, no deslumbran a los conductores que se aproximan, la calzada se ilumina con una luz blanca uniforme. Los límites de la carretera son claramente visibles y el conductor está mejor orientado, especialmente cuando llueve afuera.
Los autos premium modernos están equipados con esa luz en la fábrica. Pero hoy en día, las lentes de los faros se pueden instalar en casi cualquier automóvil y motocicleta. El producto amplifica y enfoca el flujo de luz en los faros con una base específica.
La instalación de la lente hace que la conducción sea más segura. El conductor puede ver el obstáculo más rápido. Con mal tiempo, la carretera está mejor iluminada por la noche. Puedes ver señales de tráfico, intersecciones anteriores. Hay más tiempo para tomar una decisión.
Para instalar la lente en los faros, no necesita comprar ópticas raras y costosas. La luz adecuada se puede obtener independientemente de si está cerca o lejos. La luz que da la óptica con lentes no puede obtenerse ni de vidrios corrugados ni de otro tipo de reflectores.
En el kit de instalación, además de las lámparas, también hay luces de posición, los llamados "ojos de ángel". La luz de fondo se instala a lo largo del contorno de la lente y le permite conducir un automóvil de manera más segura y cómoda. Puede funcionar como luz diurna.
Objetivo bi-xenón
Se usaron por primera vez en automóviles en los años 90 en Volkswagen y Audi. Tal afinación rápidamente se hizo muy popular y otros fabricantes comenzaron a producir tales conjuntos. Hoy todas las preocupaciones del mundoinstalar ópticas similares en sus coches. Una lente bi-xenón es una de las opciones disponibles para mejorar los faros. La lente se instala en su lugar en los faros estándar. Hay modelos universales y estándar.
Las lentes bi-xenón universales están montadas en una base halógena normal. Al mismo tiempo, no interfieren con el diseño de la óptica estándar. El mercado ofrece la gama más amplia de este tipo de productos. Puedes elegir la opción perfecta por color, diseño y otras características.
Las lentes regulares son ópticas instaladas por el fabricante. No están diseñados para todos los zócalos, y solo se deben comprar productos iguales o similares como reemplazos.
Por lo tanto, una lente bi-xenón es un diseño que consta de un reflector, una lámpara de xenón de descarga de gas y una cortina para formar colores lejanos y cercanos.
Principio de funcionamiento
Esta óptica funciona según el siguiente principio. Cuando se enciende una lámpara de xenón de descarga de gas, la luz de la misma, así como la reflejada por el reflector, ingresa a la lente, donde se enfoca. La lente forma un haz de luz. Los límites de la luz alta y baja están formados por una cortina de metal móvil.
La lente, a diferencia de la lámpara bi-xenón, tiene ciertas características. Entonces, en el modo de luz alta, cuando el obturador está bajado y no interfiere con el paso del flujo de luz, la forma del flujo se optimiza debido al enfoque: se elimina cualquier brillo parásito. Cuando el conductor cambie al modo de luz de cruce, la cortina se levantará. Corta parte del flujo de luz. A diferencia deóptica bi-xenón sin lentes, la lente en las luces de cruce hace que los límites sean más claros. Los bordes borrosos se eliminan y la iluminación se desplaza hacia la distancia sin deslumbrar.
Lentes de primera generación
Los lentes más populares y vendidos son los G1 de primera generación. Son de forma redonda y de 80 mm de diámetro. El conjunto está destinado a la instalación en ópticas con reflectores y vidrios lisos. La lámpara está diseñada para base H4. Pero es posible instalar la lente en faros regulares y con una base diferente. El paquete es estándar. Estos son 2 lentes bi-xenón con "ojos de ángel", cables y kit de montaje, lámparas de xenón, unidades de encendido.
Modelos de tercera generación
Aquí la forma de la máscara se hace ovalada. El diámetro es de 110 mm. Las lentes G3 se pueden conectar a bases H4 o ser más universales, para bases H1, H7, HB4. También cuenta con iluminación decorativa de neón. El kit también viene con lámparas de xenón.
Modelos de quinta generación
Este es un modelo de lente bastante exitoso. Combinan un excelente rendimiento con un tamaño bastante modesto. El producto es universal en términos de base: las lentes se instalan en la base H1, H4, H7, HB4. Estos kits se instalan como ajuste y como reemplazo de una lente normal empañada. El conjunto no incluye "ojos de ángel" ni lámparas de xenón. Zócalo estándar – H1.
Objetivos bi-xenón Q5
Este modelo cuenta con una lente ampliada de 3 pulgadas. La peculiaridad es que el modelosolo se puede instalar en zócalo H4. En la propia lente hay una lámpara D2S. Para conectarse a unidades de encendido convencionales, se necesita un adaptador especial para bi-xenon.
Faros antiniebla
Este ajuste también hace que la conducción sea más segura. Se mejora la calidad de la luz antiniebla. Debido a la lente, el haz de luz se vuelve más correcto y no borroso, esto se nota en las revisiones de los conductores. La franja superior evita el deslumbramiento de los vehículos que se aproximan.
Puede instalar lentes en las luces antiniebla de la mayoría de los automóviles. Si no hay lugares para luces antiniebla en el parachoques, se pueden hacer agujeros. Después de la instalación, los conductores podrán disfrutar plenamente de una luz de alta calidad, especialmente con mal tiempo.
El vidrio del faro no debe tener ondulaciones y debe ser solo transparente. Si el vidrio está corrugado, la luz se dispersará sobre él y el faro brillará en cualquier lugar, pero no directamente. Esto deslumbrará a los conductores que se aproximan. También necesita saber la profundidad del faro para la instalación. También es importante observar el diámetro para la instalación.
Lentes y halógenos
Existe la opinión de que simplemente puede colocar las lentes en los faros Kirzhach y disfrutar de la luz de una bombilla halógena a un nuevo nivel. Pero no. El hecho es que el halógeno y el xenón tienen diferentes temperaturas de flujo luminoso, formas, tamaños, brillo y otras características. Los diseñadores en el desarrollo de lentes tienen en cuenta estos puntos. No puedes simplemente tomar y poner una lente de xenón.
Pero si instala lentes halógenos en los faros, entonces esta es una gran solución. Comprobadoesa luz de xenón dará una iluminación falsa y cegará a los conductores que se aproximan. Una lámpara halógena no puede dar tal iluminación, por lo tanto, esta óptica es más "cortés". Y debido a la lente y al enfoque, el flujo de luz es más uniforme y correcto, dicen las reseñas. Los desarrolladores ya han tenido en cuenta todos los matices y han creado la lente adecuada para las características de un grupo particular de lámparas.
Acerca de la instalación
El proceso de instalación es fácil. Echemos un vistazo rápido a cómo instalar las lentes de los faros. Este último debe retirarse, limpiarse a fondo, luego colocarse en una caja de cartón y calentarse bien con un secador de pelo de construcción (también puede marcar la parte en el horno y calentar el pegamento de fábrica de esta manera para que sea más suave). A continuación, se separa el vidrio y se retira el sellador. Después de quitar la lámpara, inserte la lente, fíjela con sujetadores y pegue el vidrio hacia atrás. Luego solo queda conectar la óptica a la unidad de encendido, instalar el faro en el automóvil y disfrutar del resultado. Estas ópticas definitivamente funcionarán mejor que las estándar.
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