Dispositivo y ajuste del carburador K126G

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

La era de la tecnología del carburador se acabó. Hoy, el combustible ingresa al motor del automóvil bajo control electrónico. Sin embargo, aún quedan automóviles que tienen carburadores en su sistema de combustible. Además de los autos retro, todavía hay "caballos" bastante funcionales: UAZ, así como clásicos de la planta de automóviles Togliatti. Y eso significa que la capacidad de comprender el dispositivo, realizar el mantenimiento, reparar el carburador sigue estando en el precio.

Este artículo se centrará en el carburador K126G. Ajustar el carburador K126G es una tarea delicada que requiere ciertas habilidades y un buen conocimiento de su composición y principios de funcionamiento. Pero antes, recordemos un poco lo que es un carburador en general.

Acerca de los sistemas de carburador

Entonces, ¿qué es un carburador? Traducido del francés carburación - "mezcla". A partir de aquí, el propósito del dispositivo queda claro: crear una mezcla de aire y combustible. Después de todo, es la mezcla de combustible y aire la que se enciende con la chispa de una vela de automóvil. Debido a su diseño simple, los carburadores ahora se utilizan en motores de cortacésped y motosierras de baja potencia.

Hay varias variedades de carburadores, pero en todas partes los componentes principales serán una cámara de flotación y una o más cámaras de mezcla. El principio de la cámara flotante es similar al mecanismo de válvula de la taza del inodoro. Es decir, el líquido ingresa a un cierto nivel, después de lo cual se activa el dispositivo de bloqueo (para un carburador, esta es una aguja). El combustible entra en la cámara de mezcla a través del atomizador junto con el aire.

El carburador es un dispositivo bastante sutil de configurar. El ajuste del carburador K126G debe realizarse en cada mantenimiento y cualquier problema. Una unidad de suministro de mezcla de aire y combustible correctamente ajustada garantiza un funcionamiento uniforme del motor.

Dispositivo de carburador K126G

El carburador K126G es un representante típico de la versión de dos cámaras. Es decir, el K126G contiene un flotador y dos cámaras de mezcla. Y si el primero funciona constantemente, el segundo comienza a funcionar solo en modos dinámicos con suficiente carga.

El carburador K126G, cuyo dispositivo, ajuste y reparación se describe en este artículo, es bastante popular entre los vehículos UAZ. El dispositivo tiene un funcionamiento muy sencillo y es resistente a la suciedad.

En la cámara de flotación K126G hay una ventana de visualización mediante la cual puede determinar el nivel de combustible. El carburador incorpora varios subsistemas:

• ralentí;
• arranque en frío;
• bomba acelerador;
• economizador.

Los primeros tres funcionan solo en la cámara primaria, y para el sistema economizador hay un atomizador separado, que sale al canal de aire de la segunda cámara del carburador. El control general del dispositivo se realiza mediante el sistema "choke" y el pedal del acelerador.

Aplicabilidad K126G

El carburador con la marca "K126G" se instaló y aún se le da servicio en vehículos Gaz-24 "Volga" y UAZ, principalmente con motores UMZ-417. Los propietarios de automóviles UAZ adoran especialmente este modelo por su sencillez y capacidad para funcionar incluso con combustible obstruido.

Con una modificación menor (perforando un agujero), el K126G se instala en los motores UMZ-421. Y puede ser tanto UAZ como Gazelle. K126G puede considerarse el predecesor de K151, y el siguiente modelo es K126GM.

El ajuste del carburador K126G es la pregunta más popular entre los carburadores. Pero primero, veamos los diversos problemas que pueden ocurrir con K126G.

Posibles fallos de funcionamiento

Todos los fallos del sistema descrito son visibles visualmente o fáciles de comprobar. Uno de los principales problemas esfuncionamiento inestable del motor al ralentí, o ninguno en absoluto. El carburador K126G, cuyo ajuste de consumo de combustible es normal, permite que el motor funcione al ralentí sin ningún problema.

El segundo punto, que muestra que el dispositivo está defectuoso y requiere ajuste, es un aumento en el consumo de combustible. Puede haber varias razones, por lo que ajustar y ajustar el carburador no siempre ayuda.

Resolver el problema se puede programar la limpieza regular de todos los elementos constituyentes. También es posible una limpieza incompleta sin quitar el carburador del automóvil, pero no es deseable. K126G, como cualquier dispositivo mecánico, prefiere un buen cuidado.

K126G ajuste del carburador

La necesidad de ajustar el carburador puede surgir por varias razones. Esto puede ser mantenimiento programado o problemas de solución de problemas. Además, un simple ajuste de acuerdo con las instrucciones es bastante simple de realizar. Lo malo es que no siempre ayuda en la decisión. Los mecánicos experimentados con amplia experiencia en la reparación de carburadores no aceptan el trabajo sin ajustar las válvulas.

Para que el dispositivo de mezcla de aire y combustible funcione sin interrupción y no necesite ser ajustado constantemente, es necesario un mantenimiento oportuno. Basta con hacer una inspección elemental de fugas y estanqueidad y enjuagar el carburador al menos parcialmente. En ocasiones es necesario comprobar el nivel de combustible en la cámara del flotador, así como el caudal de los chorros, tanto de combustible como deaire.

Si abordamos el tema sistemáticamente, entonces es necesario res altar los siguientes tipos de ajustes del carburador:

• ralentí;
• nivel de combustible en la cámara del flotador;
• válvula economizadora.

Ajustar el carburador K126G en un UAZ generalmente implica ajustar una velocidad de ralentí específica. Entonces, consideremos la secuencia de acciones para restaurar la estabilidad automática en reposo.

Instrucciones para ajustar la velocidad de ralentí K126G

El ajuste de la estabilidad del motor se realiza mediante dos tornillos. Uno determina la cantidad de la mezcla de aire y combustible y el segundo determina la calidad de su enriquecimiento en K126G. El ajuste del carburador, cuyas instrucciones se dan a continuación, se realiza en etapas:

1. Con el vehículo apagado, apriete el tornillo de enriquecimiento de la mezcla hasta el tope y luego desatorníllelo 2,5 vueltas.
2. Arranca el motor del coche y caliéntalo.
3. Primer tornillo para hacer que el motor funcione suave y constantemente a unas 600 rpm.
4. Con el segundo tornillo (enriquecimiento de la mezcla), agotar gradualmente su composición para que el motor siga funcionando de manera estable.
5. Con el primer tornillo aumentamos el número de revoluciones en 100, y con el segundo las disminuimos en la misma cantidad.

La corrección del ajuste se verifica aumentando la velocidad a 1500 y luego cerrando el acelerador. Al mismo tiempo, las revoluciones no deben caer por debajo de los valores permitidos.

Ajustenivel de combustible en la cámara del flotador

Con el tiempo, puede suceder que cambie el nivel de gasolina en la cámara del flotador. Normalmente, debe fluctuar entre 18 y 20 mm desde la superficie inferior del conector, que se determina a través de la ventana de visualización del carburador. Si visualmente este no es el caso, entonces es necesario hacer ajustes.

El cambio del nivel de combustible en la cámara del K126G se realiza doblando la lengüeta de la palanca del flotador. Esto se hace con mucho cuidado, procurando no dañar la arandela de estanqueidad de goma especial resistente a la gasolina.

Variedad de productores

Entre los fabricantes del carburador K126G había:

• Solex;
• "Weber";
• "Pekar".

Hoy, Pekar ha ganado la mayor popularidad. Los usuarios notan en las revisiones un funcionamiento más estable, así como altas cualidades dinámicas con un consumo de combustible económico en la región de 10 litros cada 100 km. Vale la pena señalar que el carburador Pekar K126G se ajusta de la misma manera que arriba.

Ventajas y desventajas de K126G

El carburador K126G es bastante popular entre los propietarios de UAZ. Se valora por una serie de ventajas de las que carecen los modelos más modernos:

• funcionamiento constante en presencia de obstrucción;
• sin pretensiones a la calidad del combustible;
• economía suficiente.

El carburador K126G, cuya calidad de la mezcla se ajusta regularmente, funcionará sin problemas. Simplicidad de diseño -garante de la fiabilidad. En este caso, lo hará, pero sujeto al mantenimiento programado.

K126G tiene un inconveniente desagradable. En caso de sobrecalentamiento, el cuerpo del dispositivo puede deformarse. Esto ocurre cuando las conexiones roscadas del carburador están demasiado apretadas.

Conclusión

Como demuestra la experiencia, ajustar el carburador K126G no es una cuestión tan difícil. Y el mantenimiento oportuno del dispositivo extenderá significativamente su vida útil. Todo esto, junto con la sencillez del K126G, atrae a los propietarios de automóviles con carburador.