Carburador "Solex 21083". "Solex 21083": dispositivo, ajuste, precio

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

El modelo de carburador más popular en los autos VAZ-21083 es "Solex". La mayoría de los automóviles de las familias 8 y 9 se produjeron con motores con un sistema de inyección de carburador. A principios de la década del 2000 se empezó a utilizar por primera vez la inyección inyectable. Los carburadores de este modelo son muy fáciles de ajustar, prácticamente no hay ajuste fino, el diseño no incluye componentes y mecanismos complejos. En el artículo, consideraremos todas las sutilezas que tiene el carburador Solex 21083.

Diseño del carburador

Los carburadores DAAZ-2108 comenzaron a usarse en automóviles VAZ a mediados de los años ochenta. El primer automóvil en el que se instalaron fue el modelo VAZ-2108. Trabajaban con motores de 1,1 y 1,3 litros. Después del lanzamiento de la producción de automóviles con motores de 1,5 litros, aparecieron los carburadores Solex 21083. La designación numérica indica queel dispositivo está montado en motores VAZ-21083, cuyo volumen es de un litro y medio.

El objetivo principal del carburador es la preparación de una mezcla combustible de gasolina y aire, que asegura el funcionamiento normal del motor, independientemente de la carga y la velocidad.

Estructuralmente, el carburador se compone de varios elementos:

1. El cuerpo principal, que alberga el economizador, sistema XX, dosificador principal, varios difusores, bomba aceleradora.
2. Cubierta que contiene flotadores, válvula de ralentí, motor de arranque, estrangulador.

Carburador: un dispositivo de tipo de dos cámaras, los surtidores están ubicados en el sistema de dosificación principal. Están instalados en las cámaras en el medio, dentro de la caja. En la parte superior se instalaron los jets de aire del sistema de dosificación. El diseño prevé la presencia de un pequeño bloque que calienta la mezcla de combustible. Está conectado a las mangueras provenientes de las tuberías del sistema de refrigeración. En la parte inferior de la carcasa hay dos válvulas de mariposa que se abren alternativamente. Los amortiguadores se abren secuencialmente mediante palancas. Hay dos tubos en la tapa, que están diseñados para suministrar gasolina y drenar el exceso de regreso al tanque.

Selección de surtidores para el carburador Solex

Los kits de reparación están disponibles. Consisten en chorros de aire y combustible de las cámaras secundaria y primaria. Hay varios tipos de kits de reparación que pueden funcionar con diferentes motores. Todo depende de lo quesección del difusor. En algunos casos, será mucho mejor comprar un carburador VAZ. El precio de uno nuevo es de unos 4000 rublos.

Dado que este tipo de carburador se puede instalar en motores de otros automóviles, cuando se utilizan surtidores estándar, su sección transversal no es suficiente. El motor tiene un requisito para la mezcla de aire y combustible, y el carburador lo hace con una proporción completamente diferente. Para mejorar la aceleración y la dinámica, se pueden instalar chorros con una gran sección transversal.

Pero al mismo tiempo, el consumo de gasolina aumenta mucho. También debe saber que la instalación de dichos chorros no garantiza un resultado 100% positivo. Hará lo correcto si no experimenta, simplemente instale un kit diseñado para este motor en el carburador.

Potencia insuficiente del motor: causas

Si el carburador está instalado en el motor VAZ-21083, entonces es mejor usar surtidores diseñados específicamente para él. Si incluso al instalar chorros de gran diámetro, la aceleración de la máquina es débil, puede haber varias razones:

1. Nivel de compresión insuficiente en los cilindros del motor.
2. Sincronización del encendido demasiado pronto o demasiado tarde.
3. Bujías de mala calidad o avería de las mismas.
4. Daños en los cables de alta tensión.
5. Fallo en el distribuidor de encendido.

Hay muchas más razones por las que el motor no desarrolla la potencia necesaria. Para identificarlos, deberá realizar una inspección exhaustiva del automóvil y diagnosticar todosnodos.

¿Se puede instalar el carburador Solex en otros motores?

La conveniencia de instalar el carburador Solex 21083 en otros modelos de automóviles es muy dudosa, ya que los ahorros son pequeños. Y solo en el caso de que el conductor conduzca con cuidado y no acelere bruscamente. Por esta razón, es mejor instalar un carburador en un motor con el que funcionará de la mejor manera posible. Los surtidores también deben seleccionarse entre los propuestos por el fabricante. En el carburador Solex 21083, el ajuste es fácil, pero lograr un funcionamiento perfecto en motores de gran volumen es problemático.

Antes de comprar, preste atención al fabricante del kit de reparación. Muy a menudo se encuentran con productos baratos chinos que no difieren en calidad. El diámetro de la sección transversal de los surtidores puede diferir del valor declarado, por lo que el funcionamiento del carburador será incorrecto. Compre los surtidores incluidos en los kits de reparación para el carburador Solex 21083 solo de un fabricante de confianza que haya demostrado ser bueno.

Cómo ajustar

Solo se pueden hacer tres ajustes en los carburadores Solex 21083:

1. Ajuste el nivel de combustible en la cámara del flotador al valor requerido.
2. Establecer la velocidad de ralentí.
3. Cambie la composición de la mezcla aire-combustible con el tornillo de calidad.

El último ajuste es bastante simple, cualquiera puede hacerlo por sí mismo. Para ello, el motor se calienta hasta la temperatura de funcionamiento y, mediante el tornillo de cantidad de mezcla, se ajusta la velocidad del cigüeñal a 800 rpm. Otras acciones son:

1. El tornillo de calidad se enrosca hasta que el número de revoluciones del cigüeñal comienza a disminuir significativamente. El funcionamiento del motor será intermitente.
2. Luego se afloja el tornillo una vuelta para que el motor arranque normalmente. Si afloja demasiado este tornillo, el consumo de gasolina aumentará drásticamente.

De lo contrario, es necesario estabilizar el funcionamiento del motor con el tornillo de cantidad.

Mal funcionamiento del sistema inactivo

El carburador Solex 21083, cuyo ajuste se analiza en el artículo, a veces tiene un problema. Esta es la incapacidad de ajustar la velocidad de ralentí con el tornillo de calidad de la mezcla. Razones de este comportamiento:

1. Tobera obstruida en la válvula solenoide.
2. No fluye gasolina a través de los canales inactivos.
3. Hay un mal funcionamiento en la válvula solenoide.

Para asegurarse de que la válvula eléctrica funciona, debe realizar una serie de acciones:

1. Detenga el motor y retire el cable del contacto de la válvula.
2. Desatornille la válvula eléctrica.
3. Retire el surtidor, use pinzas si es necesario.
4. Encienda el encendido.
5. Conecte el cable al contacto de la válvula, su cuerpoadjuntar a la masa.

Si hubo un clic y el vástago de la válvula se hundió, liberando los agujeros en el surtidor, entonces no hay problema con el dispositivo. De lo contrario, se debe instalar una nueva válvula solenoide. Muy a menudo entran pequeñas motas, por lo que es necesario soplar el chorro. El funcionamiento de la válvula solenoide de aire de ralentí se puede comprobar retirando el cable de la punta con el motor en marcha. El motor debería detenerse casi inmediatamente, esto indica que el mecanismo está funcionando.

Ajuste del nivel de gasolina en la cámara del flotador

Para equilibrar la admisión y el consumo de gasolina por parte del sistema de combustible, debe establecer el nivel de flotación. Para hacer esto:

1. Desmonte la parte superior del carburador, retire la carcasa del filtro, desconecte los cables.
2. Retire las mangueras del sistema de combustible.
3. Utilice un destornillador Phillips para quitar los tornillos que sujetan la tapa al cuerpo principal.
4. Entre el flotador y la horizontal de la tapa debe haber un espacio de no más de 1-1,5 mm. De lo contrario, debe hacer ajustes doblando las placas.

Al ajustar, debe tener en cuenta que los flotadores deben estar al mismo nivel. Todo el trabajo se realiza de manera relativamente simple, cambie los chorros a "Solex 21083" y realice el ajuste: este es el mantenimiento del sistema de inyección.