Aceite de motor sintético

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:12

Un automóvil en nuestro tiempo ha dejado de ser solo un artículo de lujo, aunque para algunos propietarios esto sigue siendo cierto. Pero solo el gasto con la compra de un vehículo personal no termina, y para que funcione fielmente durante mucho tiempo, es necesario controlar su estado técnico. En particular, estamos hablando de consumibles como aceite sintético y reparaciones.

No es coincidencia que los sintéticos se indiquen en el ejemplo, porque este consumible es merecidamente popular entre la mayoría de los automovilistas. Qué causó esto, ahora lo entenderemos.

¿Por qué necesita aceite de motor?

¿Y por qué, de hecho, absolutamente todos los conductores compran aceite para automóviles en tiendas o mercados? Sí, ahora es poco probable que esta pregunta venga a la mente de nadie, pero aún así vale la pena recordar una vez más la importancia de tal necesidad.

¿Qué es un motor? Esta es una unidad muy compleja, que cada vez se vuelve más y más complicada y aún más difícil. Es seguro decir que la automatización ha comenzado a gobernar el mundo, por lo que los automóviles modernos están equipados con una ECU (unidad electrónicacontroles), que es esencialmente una computadora. Por supuesto, este no es el dispositivo que casi todas las familias tienen ahora, pero hace su trabajo a la perfección.

Pero volvamos a nuestro tema del aceite de motor sintético. Es gracias al motor y a una serie de otros mecanismos que impulsa el automóvil, realizando la tarea que se le ha asignado. Y dado que en el motor, debido a las características específicas de su funcionamiento, algunas partes rozan entre sí, surge inevitablemente una fuerza de fricción, que eventualmente tiene un efecto perjudicial en su condición técnica. El aceite de motor está diseñado con un objetivo principal en mente: reducir significativamente esta fricción.

Además, los lubricantes modernos ayudan a limpiar las piezas al absorber diversos contaminantes como hollín, hollín y otros contaminantes. Debido a estos consumibles, las partes de la unidad de potencia se calientan menos, lo que aumenta su vida útil.

Al mismo tiempo, la viscosidad es un parámetro importante de cualquier aceite. Si tiene una consistencia líquida, simplemente drenará y no lubricará las piezas del motor. Así como viceversa con grasa demasiado espesa. El funcionamiento de la unidad de potencia se verá significativamente obstaculizado. Por esta razón, vale la pena saber durante qué período de tiempo usar aceite de motor mineral o sintético.

Sintéticos automotrices

Desde el comienzo de la producción de automóviles a escala industrial, se vertían aceites minerales de origen natural en los motores, lo que presentaba una serie de importantes inconvenientes. En este sentido, pronto surgió la necesidad de mejorar las principales característicaslubricante.

A mediados del siglo XX, muchos fabricantes de aceites de motor empezaron a pensar en solucionar este problema. Y a mediados de los años 70 del siglo pasado, apareció el primer aceite de motor de origen sintético de este tipo. Hasta el día de hoy, muchos conductores usan lo que se creó hace casi 50 años.

¿Qué es el aceite mineral? De hecho, se trata de petróleo crudo, que difiere con mucho de las mejores características en cuanto a lubricación. Pero después de la purificación, destilación y procesamiento en varias etapas, las propiedades del aceite aumentan y se vuelve más resistente a los cambios de temperatura.

Producción de sintéticos

¿Cómo se fabrica el aceite de motor sintético? Para ello, se utiliza la síntesis orgánica de una serie de derivados del petróleo. En este caso, se obtiene una amplia variedad de compuestos, que difieren entre sí en su composición. Los lubricantes sintéticos para motores de automóviles vienen en una variedad de bases:

• Polialfaolefinas (PAO).
• Glicoles.
• Polyorganosiloxanos (silicona).
• Ésteres.

De estos, la primera base goza de una merecida popularidad debido a su alto índice de viscosidad. Gracias a esto, el motor arranca sin problemas en invierno con tiempo helado y no se sobrecalienta en verano.

La producción se basa en la elongación de cadenas cortas de butileno o etileno en una cola larga. Y cuanto más largo es y más homogéneos sus átomos, más resistente es el aceite a la destrucción. Y esta propiedad es especialmente importante cuando se trabajaunidad de potencia en condiciones inusuales (cambios de rpm, alta carga, velocidad, temperatura).

En otras palabras, para aumentar la vida útil del motor, es necesario que la estructura del aceite sintético no cristalice bajo la influencia de temperaturas negativas y al mismo tiempo conserve su densidad a temperaturas muy altas. Los aceites PAO cumplen plenamente estos requisitos.

Pero los sintéticos son diferentes de los sintéticos y hay productos elaborados a base de ésteres. Estos son productos de neutralización de ácidos carboxílicos bajo la influencia de alcoholes. Debido a la polaridad de las moléculas, el aceite se adhiere a las superficies de las piezas. Esta propiedad le permite prescindir de todo tipo de aditivos, que generalmente se queman en el motor, lo que conduce a la formación de hollín en la superficie de las unidades del motor. Solo que ahora el costo de un aceite de motor tan ideal a primera vista supera el precio de una contraparte mineral en 10 veces.

Los sintéticos de glicol no deben mezclarse en absoluto con agua mineral, ni con opciones semisintéticas, ni con sintéticos en una base diferente. Por esta razón, tales mezclas se producen para la fabricación de aceite, pero todavía se utilizan en la producción de anticongelantes.

Dignidad

Ahora vale la pena tocar, quizás, la principal pregunta que preocupa a cualquier entusiasta de los automóviles: ¿cuáles son las ventajas de los lubricantes sintéticos? En realidad, estas son las principales ventajas:

• Fluibilidad: los aceites de base sintética tienen un mejor indicador que los productos basados en otros materiales. Debido a esto, es fundamentalreduce la fricción, lo que permite ahorrar combustible.
• Estabilidad: el lubricante sintético tiene una estructura estable a los cambios de temperatura, independientemente de las condiciones climáticas externas fuera del automóvil.
• Vida útil más prolongada: los lubricantes sintéticos permanecen igual durante casi toda su vida útil debido a su rendimiento mejorado.
• Propiedades detergentes y antidesgaste a un nivel superior.
• Uso de aditivos: en los productos sintéticos para motores, se disuelven por completo sin formar un precipitado.

Además, el aceite sintético tiene propiedades detergentes y antidesgaste a un nivel superior. Sin embargo, también hay desventajas, y sobre ellas a continuación.

Tampoco defectos

Por ejemplo, los aceites PAO tienen un inconveniente significativo que sus contrapartes de éster no tienen. Estamos hablando del poder de disolución, y es sensiblemente menor para los aceites a base de polialfaolefinas. Por supuesto, aquí se deben tener en cuenta sus excelentes propiedades de lavado, lo que ayuda a suavizar el hollín. Pero no se disuelve por completo y sus partículas se desprenden de las piezas, lo que provoca la obstrucción de los canales de aceite y de todo el sistema de lubricación en su conjunto.

Además, estos aceites son bastante caros, debido a las peculiaridades de su elaboración. Los fabricantes de aceites de motor sintéticos 5W40 y de cualquier otro tipo incurren en este caso en elevados costes difíciles de amortizar.

Usar

Como ya puedes entender,Los lubricantes sintéticos para motores son una protección confiable para el motor y funcionan incluso en condiciones extremas. Y no importa si los autos tienen turbocompresor o no. En los automóviles modernos, donde hay unidades de potencia más nuevas, es deseable usar sintéticos. Protegerán el motor de los depósitos de carbón y la corrosión, asegurando la estabilidad de su funcionamiento.

Pero no importa qué tan bueno sea el aceite sintético, para autos viejos que han viajado más de cien kilómetros, es mejor elegir contrapartes semisintéticas o minerales. En tales automóviles, los motores, por regla general, ya están desgastados: se han acumulado muchos depósitos de carbono dentro de ellos durante el funcionamiento, los espacios entre las partes de fricción se han agrandado y hay microfisuras en el grupo de pistones. Los sintéticos, que tienen una mayor fluidez, simplemente no pueden llenar estos espacios y, debido a esto, se produce una "f alta de aceite".

Solo al elegir un aceite de motor de este tipo, sin embargo, esto se aplica a cualquier otra compra, no solo en relación con un automóvil, debe tener más cuidado. Cuanto más popular es un producto, más falsificaciones se hacen para él. Por lo tanto, es mejor no comprar productos baratos, porque cualquier producto de alta calidad es muy valorado.

Los mejores aceites sintéticos

Hay temas en el mundo en torno a los cuales constantemente hay muchas disputas, rumores de mitos, etc. La industria automotriz no es una excepción, y entre muchos propietarios es relevante el tema de elegir el mejor aceite de motor para su caballo de hierro. Suficiente para visitar cualquier foro,dedicado a los automovilistas para que lo vean por sí mismos leyendo numerosas reseñas de aceites sintéticos.

Y dado que hoy en día hay una gran cantidad de lubricantes en el mercado, tanto los conductores comunes como los especialistas automotrices no pueden dar una respuesta clara en términos de qué fabricante es el mejor para dar preferencia.

Dado que el principal indicador para elegir un aceite de motor es su viscosidad, se elaborará una especie de calificación en base a sus clases más comunes:

• 5W-30.
• 5W-40.

Pero aún es importante entender una simple verdad: ¡simplemente no existe el mejor aceite de motor para un motor! Cada material tiene sus propias fortalezas y debilidades. Al mismo tiempo, varios fabricantes de automóviles recomiendan comprar un producto, mientras que otros aconsejan dar preferencia a una marca diferente. Por un lado, parece una especie de conspiración o conspiración, pero en realidad la calidad y la duración de la operación dependen directamente de las propiedades del aceite del motor.

MOBIL 1 ESP Fórmula 5W-30

El aceite sintético Mobil es casi tan bueno como su competidor francés Motul, excepto por un poco más de depósitos de alta temperatura. Solo para sentir la diferencia, necesita hacer 5 o 6 cambios de aceite. Sin embargo, la diferencia de costo estará del lado de Mobile e incluso quedará algo de dinero. Pero en cuanto a las regiones del norte, aquí ya supera a Motul: el motor es más liviano en climas fríoscorrer.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

Muchos automovilistas tienen una actitud ambivalente hacia este fabricante. Algunas personas no pueden soportarlo, mientras que otras aprecian la calidad. Es imposible recomendar de manera inequívoca todos los aceites Motul, pero este producto en particular tiene un rendimiento excelente.

Se trata de aditivos antifricción y de presión extrema que brindan a las piezas del motor una protección confiable contra el desgaste.

Motul específico DEXOS2 5W-30

La calidad de este producto fue apreciada y aprobada por una empresa de fama mundial como General Motors. Tiene propiedades de ahorro de energía y buena lubricidad. El estándar dexos2 indica alta resistencia a cargas de alta temperatura.

MOBIL Súper 3000X1 5W-40

Según los resultados de las pruebas, incluida la opinión de los propios automovilistas, el aceite de motor sintético Mobil ha mostrado su mejor cara. Para su bombeo en condiciones de temperatura negativa, no existen barreras especiales. Al mismo tiempo, a 100 ° C, su rendimiento es ligeramente inferior al de otros análogos, pero nuevamente, todo está dentro del rango normal. Además, su vida útil es bastante larga.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Ideal para automóviles equipados con una unidad de potencia Renault, y también se colocan debajo del capó de Volvo. El aceite tiene una viscosidad estable y se mantiene a pesar de superar la temperatura establecida por la norma. Solo en frío, el producto se espesa notablemente, y si es para residentesla franja media o sur no es crítica, para los que viven en el norte, es mejor elegir otra opción.

Lukoil Lux 5W-40

El aceite sintético Lukoil', de producción nacional, es merecidamente popular entre muchos rusos. Además, es adecuado para algunos automóviles fabricados en el extranjero, como los automóviles diésel Volkswagen, cuyos motores están equipados con inyectores de bomba. Pero donde Se requiere VW 505 01 Aquellos que generalmente son escépticos con respecto a los productos domésticos deben saber que Lukoil, hasta cierto punto, incluso supera a varios análogos.

La transmisión también necesita protección

En un automóvil, no solo el motor necesita una lubricación de alta calidad de las piezas, sino también la transmisión. Y estamos hablando principalmente de una transmisión automática, ya que es más sensible a factores externos que su contraparte mecánica.

En la transmisión automática, la mayoría de las piezas que están en movimiento y bajo la influencia de la fuerza de fricción están desgastadas, lo que inevitablemente va acompañado de un aumento de la temperatura. Y aquí, entre los aceites existentes especialmente diseñados para piezas de transmisión, la rama de superioridad también pertenece a los lubricantes sintéticos.

Al igual que los lubricantes para motores, los aceites sintéticos para engranajes también contienen varios aditivos. Solo sirven para fines específicos, ya sea para aumentar la viscosidad o mejorar la resistencia a la corrosión. A menudo en estos aceites sintéticosañadir cloro, zinc, azufre y fósforo. Resulta una mezcla de un nivel casi inseparable.