¿Dónde se encuentra la válvula PCV? Características y principio de funcionamiento

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

PCV - sistema de ventilación forzada del cárter. El funcionamiento de la unidad de potencia del automóvil depende en gran medida de su estado.

¿Para qué sirve el sistema PCV?

La tarea principal de este sistema es la eliminación de los gases del cárter del motor. Están disponibles en todas las unidades de potencia, independientemente de su novedad y vida útil. La única diferencia entre ellos es la composición y la cantidad. Los gases del cárter se forman en el motor cuando la mezcla de combustible y aire se comprime en los cilindros y durante la carrera de trabajo, cuando los pistones bajan y la mezcla ya está incendiada. Bajo alta presión, entran en el cárter y, a menudo, en pequeñas cantidades en las tapas de válvulas.

En el cárter, interactúan con el aceite del motor y comienzan a oxidarlo. La presión en el cárter aumenta a medida que los gases continúan fluyendo hacia él. Debido a esto, los sellos de aceite, una varilla medidora o el tapón de llenado de aceite pueden salir disparados. En pocas palabras, bajo una mayor presión, los gases intentan salir del cárter y buscan el punto más débil para esto. El sistema PCV existe para eliminar las formaciones del cárter, controla la presión en el sistema. Los gases se eliminan de las tapas de válvulas por medio de ventilación. Hoy en día, existen cuatro tipos principales de estos sistemas.

Sistema abierto

Una característica distintiva de este tipo de sistemas es la conexión con la atmósfera. Los gases acumulados en el cárter se descargan por su propia presión a través de la válvula de ventilación. Desde un punto de vista medioambiental, esta no es la mejor opción, ya que contienen una gran cantidad de sustancias nocivas. En este caso, la emisión de gases va acompañada de un olor desagradable y temperatura elevada cerca del coche.

Sistema abierto de entrada

El diseño de este sistema es similar al anterior. Pero al mismo tiempo tiene un flujo de aire. Al pasar a través del elemento del filtro, ingresa al cárter a través de una tubería separada y desde allí se descarga a la atmósfera a través de la válvula de control junto con los gases. Este sistema es extremadamente raro. Tiene una gran cantidad de deficiencias, por lo que prácticamente no se usó en automóviles.

Sistema de flujo cerrado

El aire que entra en el cárter sale junto con los gases a través de una válvula especial al espacio hasta la válvula de mariposa. Este sistema es raro. Tiene sus pros y sus contras, ya que el aceite de motor reacciona con el aire.

Sistema de escape cerrado

El sistema más común en la actualidad. Los gases acumulados en el cárter se extraen del mismo. El principio de funcionamiento del sistema es el siguiente: detrás de la válvula de mariposa, no lejos deEl colector de admisión contiene un ramal en el que se encuentran la válvula PCV y el separador de aceite. Cuando presiona el pedal del acelerador y abre el amortiguador, se crea un vacío en el colector de admisión, lo que hace que entre aire. En consecuencia, se crea una contrapresión en la boquilla de la válvula. Esto conduce a que se abra y atraiga los gases del cárter hacia la admisión, ingrese a la cámara de combustión y vuelva a quemarse. Desde un punto de vista medioambiental, este sistema es el mejor.

Diseño del sistema PCV

Dependiendo del motor, la estructura del sistema PCV puede ser diferente. Para los motores en V y en línea, difiere en la disposición de las piezas: en los primeros motores, por ejemplo, hay dos cubiertas. A menudo, los sistemas de ventilación de la cubierta de válvulas y del cárter se combinan en un solo sistema. Sin embargo, en general, el diseño de dichos sistemas es el mismo. Los elementos principales son los siguientes:

1. Tubos. Debido al vacío formado en el colector de admisión, los gases pasan a través de ellos. La resistencia de las boquillas debe ser alta, ya que las sustancias removidas se caracterizan por alta temperatura y no menos presión. En la mayoría de los casos, estas piezas son de plástico o reforzadas. A menudo puedes encontrar opciones de metal.
2. Válvula PCV. Regula el proceso de eliminación de gases del cárter y evita la entrada de aire. La válvula PCV sopla solo hacia el colector. Al soplar hacia el cárter, se cierra. Sin embargo, se pueden encontrar tanto válvulas de doble cara como eléctricas.
3. Separador de aceite. Siempre hay una niebla específica en el espacio del cárter, ya que los detalleslos motores están en constante movimiento. En consecuencia, el aceite se distribuye sobre ellos. Algunos sistemas tienen boquillas internas que lo rocían. El separador de aceite está diseñado para separar los gases del cárter y el aceite, retirando el primero y dejando el segundo en el motor.

¿Dónde se encuentra la válvula PCV?

La ubicación de las piezas puede variar según la marca y el modelo específicos del vehículo y el tipo de motor. En la mayoría de los casos, se encuentra en la tapa de válvulas del motor.

Características de diseño de PCV

La función principal de la válvula PCV en el sistema de ventilación es regular la presión de los gases del cárter introduciéndolos en el colector de admisión. Al frenar el motor y al ralentí, la válvula de mariposa está ligeramente entreabierta. Pero al mismo tiempo, el volumen de gases del cárter es bajo. Por lo tanto, para una ventilación normal, un pequeño canal es suficiente. El carrete de la válvula en tal situación se retrae bajo la influencia de un gran vacío. Pero el canal de suministro de sustancias del cárter está bloqueado, liberando una pequeña cantidad de ellas.

El número de formaciones en el cárter aumenta bruscamente cuando presiona el pedal del acelerador y con altas cargas del motor. En consecuencia, la válvula PCV se colocará para liberar tanto volumen como sea posible. En tales sistemas, generalmente hay un modo de retroceso especial, que se caracteriza por la irrupción de gases quemados en el colector de admisión desde el cilindro. En este caso, la válvula PCV de ventilación del cárter está bajo la influencia de la presión, pero no del vacío, lo que provoca su cierre completo. Esto permiteprevenir la posibilidad de ignición de los vapores de combustible acumulados en el cárter.

Fallas en el sistema de ventilación del cárter

Las fallas en el sistema PCV pueden causar fugas de aceite del motor. Los conductos del sistema de ventilación, obstruidos, crean un exceso de presión en el cárter. Esto conduce a la liberación de gases de escape junto con el aceite del motor. Inicialmente, el aceite puede salir por el orificio de la varilla medidora en las juntas y los sellos. La consecuencia más desagradable puede ser apretar los sellos. El mal funcionamiento del separador de aceite del sistema de ventilación provoca la aparición de depósitos de aceite en el filtro de aire y la válvula de mariposa. Si la válvula PCV no funciona correctamente, esto puede causar una mezcla de combustible rica.

silbato de válvula PCV

El silbido del motor delgado y apenas audible es un problema que a menudo enfrentan los propietarios de automóviles extranjeros de diferentes marcas. Por ejemplo, a menudo preocupa a los propietarios del automóvil Nissan. La válvula PCV es la causa de este mal funcionamiento. El silbato aparece debido a las características de diseño y funcionamiento de la pieza en sí. La válvula PCV está encerrada en una carcasa de plástico, dentro de la cual hay una bola o pistón, que se eleva desde el lado de la entrada del flujo de aire mediante un resorte. En la posición de no trabajo, está en la posición cerrada.

Cuando aumenta el volumen de gases del cárter, se ejerce presión de aire sobre la válvula. Esto conduce a su desplazamiento y la liberación de flujo de aire en el sistema. Con el tiempo, las paredes del resorte y la carcasa se contaminan con pequeñas partículas de aceite.partículas, por lo que la válvula deja de cerrarse herméticamente. Cuando pisa el pedal del acelerador y abre la válvula de mariposa, se crea un vacío en el colector de admisión, una gran cantidad de aire es aspirada a través del espacio obtenido, lo que hace que el motor silbe.

Eliminar el silbato limpiando la válvula

La válvula Lacetti PCV tiene un bajo costo, lo que ahorra en la reparación de este auto. Sin embargo, para deshacerse del silbido del motor, no es necesario recurrir a la sustitución de la pieza. El motivo de la aparición del sonido de terceros es la contaminación de las válvulas. Para eliminar tal mal funcionamiento, es suficiente limpiar bien la válvula PCV de un Ford, Nissan u otro automóvil. El diseño de la pieza es muy simple. Sin embargo, debe prestar atención a la carrocería, que en los modelos más antiguos de automóviles estaba hecha de aluminio, y en los nuevos está hecha principalmente de plástico.

Limpieza de la válvula PCV

Limpie la válvula en unos pocos pasos:

• Retiro. Para limpiar la válvula, se debe quitar. Se encuentra junto a la carcasa del filtro de aire. La válvula puede estar ubicada en la tapa, unida a los tubos de ventilación del cárter o estar en otro lugar.
• Limpieza. Dependiendo del material del que esté hecho el cuerpo de la válvula, el método de limpieza varía, aunque no es necesario aplicar fuerza mecánica. Para limpiar una pieza de aluminio, puede elegir cualquier agente de limpieza: líquido o aerosol rociado sobre la superficie o utilizado como baño de limpieza. En el últimoEn este caso, la válvula se coloca en un recipiente lleno de detergente. No use compuestos agresivos para limpiar las cajas de plástico: pueden dañar la pieza, lo que puede conducir a su reemplazo completo.
• Instalación. La parte limpia se devuelve a su lugar y se fija.

La válvula PCV es fácil de limpiar: tiene Ford Focus, Nissan o Audi, no importa. A pesar de esto, es recomendable confiar el proceso a los maestros. Una buena limpieza a fondo ayudará a eliminar el molesto silbido.

¿Cuándo se debe cambiar la válvula?

Muchos propietarios de automóviles importados se enfrentan a la necesidad de reemplazar una pieza consumible, como una válvula PCV. Chrysler requiere con bastante frecuencia dicho procedimiento. Los síntomas de que es hora de abastecerse de una válvula nueva son los siguientes:

• La aparición de un fino silbato bajo el capó de un coche.
• Inactividad flotante.
• Aumentando la cantidad de aceite en el intercooler. Está en él con una válvula PCV en funcionamiento, pero no en volúmenes tan grandes.
• Aumento del consumo de aceite.
• Reducción de la presión de sobrealimentación. En este caso, el auto se comporta diferente que antes.
• Fugas de aceite en los pozos de las bujías, el llenador de aceite o la varilla medidora. Como resultado, esto puede provocar fugas en los sellos de aceite del cigüeñal. Eliminar tal molestia resultará en un gran centavo.
• Soplos de humo gris oscuro salen volando del tubo de escape al ralentí.

Reemplazo de válvula PCV

Después de comprar las piezas necesarias, puede comenzar el proceso de reemplazo de la válvula. Dondenecesitas recordar los siguientes matices:

1. Para reemplazar o limpiar la válvula PCV, se debe quitar el colector de admisión. El procedimiento es sencillo y rápido, basta con tener a mano la herramienta necesaria.
2. La válvula está ubicada en la parte superior del bloque de cilindros, entre sus cabezas. El acceso es pequeño, pero es suficiente para un reemplazo.
3. La parte inferior del colector no se puede quitar por completo, solo levántelo un poco.
4. Hay un tubo que va a la válvula PCV desde debajo del "cerebro" del coche. Debe desconectarse de la segunda parte y quitarse ambas mitades. Como resultado, solo la válvula permanecerá en el separador de aceite.
5. Es conveniente despejar el espacio a su alrededor. Esto se hace mejor con flujo de aire.
6. La válvula se desenrosca en sentido antihorario. Suele tener un reborde cuadrado que facilita el proceso de extracción. Puedes hacer esto con los ornitorrincos, no muy conveniente, pero rápido.
7. La válvula PCV desenroscada debe inspeccionarse y tratar de soplarse. Esto se puede hacer con una manguera delgada y limpia. La pieza debe volar hacia el colector.
8. Es mejor cambiar una válvula reparable después de 100 mil kilómetros.
9. Instale una nueva válvula y monte todo en orden inverso.

Al mismo tiempo, puede verificar la integridad y reemplazar las boquillas si es necesario. Sus principales defectos:

• de vez en cuando su parte superior se aplana y comienza a bombear aire;
• las conexiones entre las mangueras comienzan a sifonarse.

Esto se soluciona de forma muy sencilla, ya sea reemplazando las boquillas o untando las costuras yconexiones sellantes. El proceso de reemplazo de la válvula se describe en detalle en el manual del vehículo. En este caso, la instrucción se ilustra con las fotos necesarias.

La válvula PCV es una de las partes del sistema de ventilación del cárter, de la que depende el buen funcionamiento del motor del coche. Su mal funcionamiento puede provocar un aumento en el consumo de aceite del motor, deterioro en la capacidad de control y falla de la unidad de potencia. La limpieza y el reemplazo oportunos de la válvula PCV ayudarán a prevenir tales consecuencias. Dichos procedimientos se llevan a cabo de forma rápida y sencilla. No requieren grandes gastos y pueden llevarse a cabo de forma independiente, sin la participación de maestros de servicio de automóviles. El rendimiento del motor de un automóvil depende únicamente de su propietario.