Válvula de mariposa en el "Prior": dónde se encuentra, propósito, posibles problemas y reparaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:11

A menudo sucede que el motor del automóvil funciona de manera intermitente, a pesar de que la computadora de a bordo no da errores. La presión de suministro de combustible es normal, los sensores están intactos y la velocidad de ralentí s alta de 550 a 1100. Si ocurrió un problema similar en el Prior, entonces la causa puede estar escondida en un mal funcionamiento de la válvula del acelerador.

Para qué sirve este nodo

La válvula de mariposa “Priora” es un elemento del sistema de combustible para motores de combustión interna con inyección de combustible. Actúa como una válvula que suministra aire desde el filtro de aire al colector de admisión. Cuando el amortiguador está en la posición abierta, el aire se suministra al máximo y la presión en el colector y en la atmósfera se vuelve la misma. Si está cerrado, se crea un vacío.

En el Priore, la válvula de mariposa se controla de dos maneras: eléctrica y mecánicamente.

Accionamiento mecánico

Los primeros modelos venían con una unidad de cable. Cuando presionas el pedal del acelerador, la fuerza se transmite mecánicamente.

El cuerpo de mariposa “Priors” combina adicionalmente un sensor de posición para este elemento del sistema de admisión y un controlador de velocidad de ralentí que establece la velocidad del cigüeñal cuando el amortiguador está cerrado, así como en el momento en que el motor arranca y cuando se conecta equipo eléctrico adicional: faros, aire acondicionado, motor eléctrico de calefacción interior. Funciona desde el accionamiento eléctrico. Que suministra aire a través de la válvula, sin pasar por el amortiguador.

Además, la carcasa forma parte del sistema de refrigeración y ventilación del cárter. La válvula de mariposa Priory con 16 válvulas se diferencia del amortiguador automático con 8 válvulas por un orificio adicional en el perímetro de la carcasa desde el lado del colector de admisión.

Accionamiento eléctrico

Desde 2011, los autos VAZ han sido equipados con un acelerador electrónico, lo que llevó a un cambio en el diseño de la válvula de mariposa Priora.

Ahora el mecanismo es impulsado por un motor eléctrico conectado a través de una caja de cambios. El regulador de ralentí se ha eliminado por innecesario. La conducción se controla a través de la computadora de a bordo que, en función de las lecturas del sensor de posición del amortiguador, regula la mezcla de combustible de la mejor manera posible. La cantidad de apertura comenzó a depender no solo del acelerador, sino también del pedal del embrague y del freno. El amortiguador vuelve a su posición original con la ayuda de un mecanismo de retorno que consiste en un resorte.

El accionamiento electrónico mantiene constante la velocidadmotor cuando se conduce con varias cargas, incluso sin la participación del conductor.

Ubicación del nudo

Al abrir el capó del Priora, no podrá ver el conjunto del acelerador. Se encuentra debajo de una carcasa de plástico que cubre la parte superior del motor. Además de la carga estética, tiene la función de proteger contra una tapa de válvula caliente.

Después de quitar la carcasa, aparecerá el sistema de suministro de aire. Es un tubo grande de goma conectado por un lado a la caja del filtro de aire y por el otro al colector de admisión. Entre ellos, se instala el conjunto de válvula de mariposa Priory. Parece un inserto dural con un cordero de plástico negro en forma de sector, al que se conecta un cable de control (en el caso de un accionamiento mecánico).

Intervalos de servicio

La práctica muestra que el acelerador debe limpiarse a intervalos de 40 a 60 mil kilómetros. El momento en que surge tal necesidad puede determinarse mediante los siguientes signos:

1. Revoluciones inestables.
2. Retorno prolongado al ralentí al soltar el pedal del acelerador.
3. Dificultad para arrancar el motor después de un largo período de inactividad. Incluso en climas cálidos.
4. Hay olor a gasolina en los gases de escape, lo que indica que la mezcla es demasiado rica.

Fabricante recomienda limpieza cada 50 mil km. Los propietarios del automóvil Priora en foros temáticos dan diferentes números. Algunos no recurren a este procedimiento durante el uso de la máquina. Mucho depende de las condiciones de funcionamiento: la región, la oportunidad de reemplazar el filtro de aire.

Cómo limpiar usted mismo el conjunto del acelerador

Limpiar el amortiguador es una de las cosas más fáciles de hacer por su cuenta. El tiempo no toma más de una hora.

El trabajo se realiza en un motor frío. Antes de comenzar, debe preparar llaves, destornilladores Phillips y de cabeza plana y limpiador de carburador. Para limpiar la válvula de mariposa "Lada Priory", debe hacer lo siguiente:

1. Pon el freno de mano en el coche.
2. Desconecte el terminal negativo de la batería.
3. Retire la cubierta protectora de plástico del motor. Para hacer esto, desenrosque el tapón de llenado de aceite. Retire 4 tapones de goma alrededor del perímetro de la carcasa. Luego, suelte la válvula de adsorción con un destornillador y retire los cables hacia un lado. Después de quitar la tapa, se debe volver a instalar el tapón de llenado de aceite para evitar que entre suciedad en el motor.
4. Desconecte el sensor del acelerador Priory y los conectores de control de velocidad de ralentí.
5. Desconecte las mangueras del sistema de refrigeración que calientan el amortiguador cuando el motor está en marcha. Antes de aflojar las abrazaderas, debe drenar parcialmente el refrigerante. No completamente, pero solo por debajo del nivel del conjunto del acelerador. Para ello, abra el tapón del depósito de expansión y, sustituyendo un recipiente plano debajo del radiador, desenrosque el tapón del radiador.
6. Desconecte los tubos de ventilación del cárter.
7. Afloje la abrazadera y retire el aireboquilla.



El orificio resultante debe cerrarse inmediatamente con un trapo. De lo contrario, todo lo que ingrese será absorbido inmediatamente por el motor en el momento del arranque.

8. Desatornille los dos tornillos que sujetan el conjunto del acelerador al colector de admisión.
9. Desconecte el cable del pedal del acelerador. Para ello, utilice un destornillador para desenganchar el soporte que sujeta la punta metálica del cable.

Antes de limpiar la pieza, también debe quitar los sensores de la carcasa. Esto solo debe hacerse para el conjunto accionado por motor. En cuanto al amortiguador con gas electrónico, en su cuerpo se fija una unidad de control, que no necesita ser removida. Además, cuando se lave con limpiador de carburador, se debe tener cuidado para asegurarse de que el limpiador no entre en contacto con la caja de control.

Importante adición

Durante la limpieza de la cavidad interna, no se recomienda cambiar la posición de la válvula de mariposa Priora con gas electrónico, ya que se pueden dañar los engranajes impulsores. Un obturador mecánico, por el contrario, puede ser girado por el accionamiento, abriendo completamente el acceso al interior. También es posible separar el amortiguador del eje de rotación. Se asegura con dos pernos. Sin embargo, necesita saber qué tan difícil es girar hacia atrás. Si se produce un aflojamiento automático después del montaje, los pernos caerán en las cámaras de combustión del motor. Para evitar que esto suceda, después de terminar el trabajo, debe conducir 500 km, desmontar el conjunto nuevamente y apretar los sujetadores del amortiguador.

Después del montaje, no olvide añadir refrigerante hasta el nivel de trabajo.