2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13
Todo conductor sabe que el sistema de embrague es uno de los componentes más importantes del automóvil, y es en él donde se incluye el cojinete de desembrague.
Incluso en la etapa de desarrollo, cualquier vehículo debe cumplir necesariamente con todas las características necesarias. Uno de los requisitos principales para el diseño del embrague es detener el automóvil sin apagar el motor.
Cuando aparecieron los primeros automóviles, sus inventores e ingenieros pensaron durante mucho tiempo cómo hacer que el automóvil se detuviera suavemente y luego comenzara a moverse con la misma suavidad y sin tirones. A través de prueba y error, se encontró una solución. Se convirtieron en un dispositivo importante para el funcionamiento del vehículo en diferentes modos.
El mecanismo del embrague le permite transferir par suavemente del motor del vehículo a su transmisión, así como cambiar de marcha sin apagar el motor.
Hay varios tipos de embrague: mecánico, electromagnético, con unao dos discos y así sucesivamente. El más común es el embrague con dos discos: maestro y esclavo. El disco de transmisión está montado en el cigüeñal y el impulsado transmite el par a la caja de cambios. Para desconectar el motor y la caja de cambios, se necesita un dispositivo especial que pueda separar los discos durante un tiempo determinado. Para este propósito, se diseñó un cojinete de liberación. Este es un detalle muy importante en todo el "organismo" del coche.
Detalles del dispositivo
El cojinete de desembrague juega el papel principal en el sistema de embrague. Esta parte no solo funciona en el modo de aumento de las cargas mecánicas, sino que también es el único dispositivo que le permite activar y desactivar el embrague. El cojinete de desembrague está ubicado en el centro del disco y está rígidamente conectado al propio pedal del embrague. Por lo tanto, percibe fácilmente cualquier esfuerzo al presionar el pedal, después de lo cual presiona los pétalos de la canasta.
Hasta la fecha, el cojinete de desembrague está disponible en dos categorías principales. Estos son rodamientos de rodillos (bolas) e hidráulicos. El primero es el dispositivo mecánico más simple que transmite fuerza a través de un ligamento de tracción rígido. El trabajo del segundo se lleva a cabo creando un momento de potencia mediante un sistema hidráulico que no requiere mucho esfuerzo por parte del conductor.
No hay consenso sobre cuál de estos rodamientos es mejor. Ambos tienen un período de funcionamiento bastante largo. Lo más probable es que la canasta o los discos del embrague sean los primeros en quedar inutilizables. Pero en caso de rotura, reemplazo. El cojinete de desembrague debe realizarlo un taller profesional, a menos que tenga experiencia en la reparación de su vehículo, ya que será necesario desmontar todo el conjunto del embrague.
Vale la pena señalar que los modelos extranjeros están equipados exclusivamente con cojinetes hidráulicos, pero los domésticos, para aumentar la confiabilidad y la eficiencia, están equipados con cojinetes de bolas convencionales. Esto afecta en gran medida a la fiabilidad del embrague del coche.
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