Filtro de combustible para un motor diesel: dispositivo, reemplazo, principio de funcionamiento

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:14

El sistema de alimentación del motor incluye muchos elementos importantes, incluidos los de filtrado. Están presentes tanto en los motores de gasolina como en los diésel. En cuanto a los últimos, estos motores son más exigentes con la calidad del combustible. Por lo tanto, el dispositivo de filtro de combustible del motor diesel es ligeramente diferente de sus contrapartes de gasolina. Entonces, veamos el diseño y el propósito de estos elementos.

¿Para qué sirve?

Incluso con la fabricación de la más alta calidad, el combustible diesel está sujeto a diversos contaminantes. Y sucede incluso en la industria de refinación de petróleo. Se produce más contaminación durante su transporte y reabastecimiento de combustible. También vale la pena señalar que dicho combustible se oxida durante el almacenamiento a largo plazo, se forman impurezas y turbidez.

Variedades

El filtro de combustible diesel puede ser dostipos de limpieza:

• Bien.
• Áspero.

En algunos modelos, se instala un separador adicional. Esta unidad modular incluye un filtro de combustible diesel y un separador de agua. Contribuye a la purificación de alta calidad del combustible no solo de las impurezas, la suciedad y el alquitrán, sino también del agua, que puede producirse debido a la condensación.

Los separadores no se instalan en los automóviles a gasolina, y una malla (hecha de plástico o metal) en una bomba de combustible sumergible puede realizar una función de limpieza gruesa. Por lo tanto, la disposición del filtro de combustible del motor diesel es ligeramente diferente.

Limpieza gruesa

Este artículo incluye un cuerpo, dentro del cual hay una malla reflectante. Todo esto está sellado herméticamente con una junta de paronita. Hay una válvula de descarga de lodos en la parte inferior del elemento. Debe abrirse periódicamente para evitar la obstrucción prematura del filtro.

Al pasar a través del elemento, el combustible se limpia de partículas grandes de suciedad. Es decir, el principio de funcionamiento del filtro de combustible del motor diesel (limpieza gruesa) es evitar la obstrucción del combustible incluso antes de que ingrese al sistema y las líneas. En algunos vehículos, el elemento contiene una válvula de reducción de admisión. Su propósito es controlar el nivel de presión de trabajo en el sistema de combustible.

Limpieza fina

Este elemento sirve para el filtrado final del combustible antesentrará en la bomba y la boquilla de pulverización. A veces, la pieza se instala en la bomba, pero la mayoría de las veces se encuentra en el área de la línea de combustible. Este elemento es indestructible. Por lo tanto, el reemplazo del filtro de combustible en un motor diesel se realiza por completo, sin reparaciones ni otras restauraciones. Según su diseño, se trata de un cuerpo de cristal, en cuyo interior se encuentra un elemento de limpieza. Este último está hecho de papel poroso. El grosor de los poros no supera los 10 µm. Este valor es el máximo para los inyectores y la bomba. Las partículas más grandes obstruirán el sistema.

El propio combustible entra en el filtro a través de los accesorios. Según ellos, también sale, pero ya en estado limpio. Distinguir entre entrada y salida. Se pueden equipar opcionalmente con un tubo de plástico con racores.

Principio de funcionamiento

¿Cómo funciona el filtro de combustible de un motor diesel? El principio de su trabajo es el siguiente. El combustible del tanque pasa a través de tuberías al filtro grueso, donde se limpia de suciedad de hasta 25 micrones de tamaño. Luego ingresa a la manguera de entrada del elemento de limpieza fina. En la carcasa del filtro, el combustible pasa a través de un papel poroso, donde, una vez limpiado de pequeñas impurezas, pasa más a lo largo de la línea. Por cierto, este papel tiene la misma estructura que el filtro de aceite.

Tres barriles

Algunos coches están equipados con piezas más complejas. Por ejemplo, el dispositivo de filtro de combustible del motor diesel Opel Astra asume la presencia de tresguarniciones. Dos de ellos son los principales, que sirven para la entrada y salida de combustible. Y un tercero adicional realiza la función de descargar combustible en el tanque si la presión en el sistema excede los valores permitidos. Los vehículos domésticos no tienen este filtro de combustible diesel.

Recurso

La vida útil de los elementos de limpieza de gasolina es bastante alta. El kilometraje del automóvil con ellos es de aproximadamente 90 mil kilómetros. Algunos fabricantes dicen que su validez es igual a la vida de todo el motor. Por supuesto, esto solo se puede lograr con una calidad de combustible ideal. Según nuestra historia, los filtros de combustible diésel de Bosch duran entre 15 000 y 30 000 kilómetros.

Los comentarios de los automovilistas dicen que este es un muy buen modelo de filtro y no causa problemas con el uso. ¿Por qué tal carrera en términos de reemplazo? Este recurso depende de la calidad del combustible. El combustible en las gasolineras tiene un nivel de contaminación diferente, de ahí esos valores. La presencia de partículas grandes en el elemento reduce su rendimiento. ¿Cómo sabe cuándo es el momento de cambiar los filtros de combustible diesel? Las revisiones de automovilistas experimentados notan una disminución en la tracción, la dinámica de la aceleración del automóvil. A veces, el automóvil se mueve bruscamente, el motor reacciona con retraso al pedal del acelerador. Velocidad de ralentí flotante, mayor consumo: todo esto es la causa del bloqueo.

Reemplazo

Antes de cambiar el filtro de combustible en un dieselmotor, necesita encontrar su ubicación. A menudo, se encuentra en el compartimiento del motor, frente al riel de combustible. A veces, para llegar a él, es necesario quitar la cubierta de plástico del motor. Puede verlo de inmediato por su tamaño y forma característicos (en la imagen a continuación).

Este es el filtro de combustible diesel. El "Volkswagen Passat TDI" también está equipado con ellos. En algunos vehículos, se encuentra debajo de la parte inferior. Puede verlo de inmediato por las gruesas líneas de combustible que se acercan a él.

A continuación, prepare un recipiente para el drenaje, ya que se derramará una pequeña cantidad de combustible al desmontar los accesorios. Puede hacer lo contrario: hacer que el sistema funcione con el combustible restante y que esté en el tanque, pero no en el lugar correcto para nosotros. Hacer esto es muy simple: debe quitar el fusible de la bomba y encender el automóvil, dejándolo funcionar con una pequeña parte del combustible que quedó después. La caja de fusibles está ubicada a la izquierda de la columna de dirección. Hay un pinout en la tapa trasera. Si se trata de un automóvil extranjero, extraiga el fusible responsable de la bomba de combustible. Reemplazar el filtro de combustible para un motor diesel es bastante simple. Para hacer esto, necesita un destornillador negativo o una llave inglesa (la mayoría de las veces "12"). Retire los accesorios de entrada y salida, y también desatornille los pernos de montaje del filtro. Instalamos el nuevo elemento en su lugar. Algunos automovilistas compran filtros para dieselmotores calentados. Esta es una característica muy útil que evita que el combustible se congele y que la parafina se acumule en las paredes del papel. Al instalar un elemento nuevo, es importante observar la dirección de filtración. Se indica con una flecha especial.

Su inicio es el racor de entrada. Se instala un tubo de salida en el extremo, desde el cual fluirá combustible limpio hacia las boquillas. No confunda la flecha, de lo contrario el sistema se obstruirá. Después de la instalación, verifique cuidadosamente la confiabilidad de todas las conexiones. Los tubos no deben ser feroces y el filtro en sí no debe colgarse de los soportes.

Requisitos

Un elemento de calidad proporciona no solo una protección fiable contra la suciedad, sino también contra la humedad. Puede acumularse en las paredes de un tanque medio vacío cuando el automóvil está estacionado durante la noche. Los filtros de mala calidad no protegen el sistema de la entrada de condensado, por lo que la humedad ingresa al riel con el combustible y luego a la cámara de combustión. Como resultado, el interior de la línea se oxida y la compresión del motor cae debido a una mezcla mal preparada.

Un requisito más: el filtro debe funcionar de manera eficiente incluso a bajas temperaturas. El frío hace que el combustible cristalice, convirtiéndose en parafina. Para evitar que esto suceda, el filtro está equipado con un sistema de calefacción. El sensor controla la temperatura en el tanque y asegura la mezcla óptima al arrancar el motor. Si vive en latitudes del norte, asegúrese de establecer un filtro concalentado. En su ausencia, el combustible espeso obstruye rápidamente el elemento de limpieza y, a veces, incluso ingresa al sistema de inyección, por lo que el motor pierde potencia y no arranca.

Reemplazo al desmontar la carcasa

Si necesita desmontar la carcasa del filtro viejo (cartucho) para instalar el elemento, asegúrese de limpiarlo. Durante el funcionamiento, se forman sedimentos en sus paredes, que pueden descargarse a través de la válvula de drenaje inferior. Pero si f alta uno, necesitará una bomba de vacío de runas. Suena como algo complejo y tecnológicamente avanzado, pero una jeringa médica ordinaria puede servir como tal. Tirando de su asa hacia arriba, recogerá todo el sedimento que se haya acumulado en su interior. No es solo suciedad, sino también agua. Además, si las paredes también están sucias, límpielas con un trapo seco y esponjoso. Antes de instalar un filtro nuevo, el cartucho debe estar perfectamente limpio. Comprobar el estado del anillo de estanqueidad. Si está estirado o muestra signos de desgaste, reemplácelo por uno nuevo. A continuación, cierre la tapa, conecte todas las mangueras y encienda el encendido durante unos segundos. La bomba de combustible comenzará a bombear diésel al cartucho. Entonces puede arrancar el motor con seguridad.

Entonces, descubrimos el dispositivo y el principio de funcionamiento del filtro de combustible para un motor diesel, y también aprendimos cómo cambiarlo nosotros mismos.