Sensores de estacionamiento de cinta: tipos, instalación, revisiones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

La provisión de automóviles con asistentes electrónicos ha sido durante mucho tiempo un elemento obligatorio en su provisión opcional. La mayoría de los automóviles extranjeros modernos reciben una amplia gama de tales asistentes en la etapa de preparación de fábrica. Sin embargo, tal actualización no es barata, por lo que los automovilistas económicos deciden sobre tales mejoras en un pedido separado. No todos los sistemas están disponibles para el autoensamblaje, pero los sensores de estacionamiento de cinta son muy adecuados para la instalación en un garaje. Con una instalación adecuada, el conductor puede contar con la asistencia efectiva del dispositivo en el proceso de estacionamiento, implementado por poco dinero.

Características de los sensores de estacionamiento de cinta

La parte principal de estos dispositivos en el mercado son los radares de estacionamiento tradicionales, que incluyen sensores táctiles. Recientemente han aparecido modelos que utilizan cintas como elementos de trabajo. No se puede decir que este es un dispositivo tecnológicamente más avanzado y eficiente, pero debido a su asequibilidad y facilidad de instalación, se ha ganado el amor de muchos automovilistas. Durante el funcionamiento, la cinta electromagnética parktronic forma una zona a su alrededor, lo que le permite rastrear el acercamiento del automóvil a varios objetos. La principal diferencia de dicho sistema es el uso de cinta en lugar de sensores clásicos. En realidad, esta es la razón de la instalación simplificada, que no requiere la instalación mecánica de elementos funcionales en un nicho de carrocería o parachoques. Basta con pegar la cinta, que forma el campo de seguimiento del sensor.

Componentes del sistema

Con toda la variedad de radares de cinta, su equipamiento está bastante estandarizado. Es de destacar que solo en casos raros los fabricantes buscan expandir los conjuntos básicos. Esto se debe en gran parte al principio simple de funcionamiento de los elementos funcionales principales, que son económicos. Entonces, el conjunto principal del sistema incluye un bloque con relleno de hardware, una cinta metalizada directamente, parlantes u otros indicadores que le dan una señal al conductor. Tal conjunto es suficiente para que el parktronic de inducción de cinta realice sus tareas en cualquier automóvil. Otra cosa es que, dependiendo de las necesidades específicas, uno debe enfocar la elección de los elementos individuales de manera diferente.

Variedades del sistema

Los modelos de este tipo se dividen principalmente por el método de indicación, ya que el principio de funcionamiento de todos los radares de cinta es el mismo: electromagnético, basado en la inducción. La luz, el ruido y los dispositivos combinados se pueden utilizar como indicadores. En el momento de la activación, se envía una señal desde la tira de sensores al dispositivo principal, desde donde se notifica al conductor. El parktronic de cinta Park-Lines más común con un beeper, queenvía señales de sonido. Es decir, en el momento en que el automóvil se acerca a un objeto ajeno, el radar comienza a emitir sonidos característicos. Por lo general, la intensidad del sonido aumenta a medida que aumenta el riesgo de colisión. A menudo también hay modelos con indicación visual. En este caso, se utiliza una pantalla con una escala, en la que se iluminan elementos individuales de acuerdo con la aproximación del automóvil a otros automóviles o al bordillo. Los radares de pantalla combinados alertan al conductor a través de una alarma de ruido y una pantalla.

Principio de funcionamiento

La acción del dispositivo está diseñada principalmente para reparar el peligro causado por el acercamiento del automóvil a objetos extraños. Esta tarea se implementa de acuerdo con el principio establecido en los detectores de metales. Los dispositivos más simples de este tipo utilizan detectores que responden a las fluctuaciones de frecuencia en el área observada. Es decir, hay un análisis de las influencias de los objetos externos. A diferencia de un detector de metales, que detecta solo objetos hechos de materiales específicos, un parktronic de cinta electromagnética reacciona a casi todo: desde el suelo y los bordillos hasta el cuerpo humano. Así, cuando aparece un objeto ajeno en el campo de acción, entran en juego indicadores que envían una señal al conductor. En el contexto de un cambio en la frecuencia de las oscilaciones, el efecto sonoro o visual también cambia su carácter: se intensifica o se debilita. Debo decir que la función principal del dispositivo se puede complementar con una cámara de vigilancia. Pero tal adición a menudo cuesta varias veces más que el conjunto principal, por lo que rara vez se usa el tiro. Por lo general, los propietarios de sensores de estacionamiento tradicionales más caros usan esta combinación.

¿Cuál es el mejor lugar para montar el radar?

Hay pocas opciones, pero hay una elección. La parte trasera del coche debe proporcionarse como la más problemática en términos de visibilidad. Además, el conjunto completo prevé la instalación de una cinta en el parachoques delantero. Los sujetadores en las partes laterales son menos comunes, pero esta opción también es posible. En cualquier caso, las zonas de peligro se determinan en base a la experiencia personal en la conducción de la máquina. Dado que los parktronics de cinta están equipados con indicadores en forma de pitidos y pantallas, es necesario encontrar un lugar para componentes de este tipo. Nuevamente, los indicadores deben colocarse de modo que su acción logre el objetivo principal de alertar al conductor, independientemente de las condiciones del camino. Al mismo tiempo, los dispositivos no deben causar inconvenientes ni interferir. Por lo tanto, el beeper generalmente se instala en el tablero o en el estante trasero del automóvil. La pantalla debe colocarse en el área del tablero.

Instalación de sensores de estacionamiento de cinta

No es necesario perforar el parachoques o la carrocería, por supuesto, facilita las operaciones de instalación, pero no elimina otros procedimientos. Por lo general, el parachoques se quita antes de instalar la cinta. Para hacer esto, desenrosque con cuidado las tapas especiales con abrazaderas. Es importante señalar aquí que la cinta debe pasar exactamente por la parte central del parachoques, ya que en otros lugares el dispositivo no funcionará correctamente. Cuando se retira el elemento, debe enjuagarse bien y luego proceder al pegado. Hay ejemplos en los que se instaló un sensor de estacionamiento con un sensor de cinta sin desmontar el parachoques. Desde el exterior, tal operación parece más simple, pero en la práctica solo un artesano experto puede realizarla, especialmente si el trabajo se realiza sin un elevador especial. Cuando la cinta esté fija, puede proceder a las medidas eléctricas. A través del maletero, el cableado se realiza con la conexión de la cinta al microprocesador principal y los indicadores adyacentes.

¿Cuánto?

En términos de eficiencia y confiabilidad, esta no es la mejor versión del radar de estacionamiento, pero el bajo precio atrae a una parte considerable de los automovilistas al dispositivo de cinta. Los modelos más simples de un fabricante chino cuestan entre 1 y 1,5 mil rublos. La cantidad es pequeña y la calidad es adecuada. Por regla general, se trata de modelos ensamblados a mano a partir de componentes de dudosa procedencia.

Lo que más es importante considerar en tales dispositivos es la imposibilidad de ajustar los indicadores de sensibilidad. Esto significa que la cinta puede no ser adecuada, por ejemplo, para un automóvil con una distancia al suelo muy baja. Por 3-4 mil rublos. en el mercado puede comprar sensores de estacionamiento de cinta de empresas italianas. En este caso, puede contar con una soldadura limpia y ordenada de la base del elemento, el uso de microcircuitos de alta calidad y un conjunto útil con sujetadores. En cuanto al ajuste de sensibilidad, por lo general los modelos de esta categoría se configuran en varios modos que le permiten optimizar los sensores para una máquina en particular.

Retroalimentación positiva en los sensores de estacionamiento de cinta

Al igual que el uso de cualquier otro sensor de estacionamiento, este sistema provoca muchas respuestas halagadoras por parte de los propietarios de automóviles. Los dispositivos de este tipo son elogiados por brindar la capacidad de realizar maniobras fáciles sin nervios innecesarios. Esto es especialmente importante para los principiantes que necesitan un control total del automóvil durante el proceso de estacionamiento. Además, se nota la facilidad de instalación, que destaca por los sensores de aparcamiento de cinta. Las revisiones enfatizan que, sujeto al manejo correcto del parachoques, el propietario del automóvil solo necesitará pegar la tira en el lugar correcto y conectarla a los indicadores. A modo de comparación: los radares tradicionales deben instalarse taladrando para cada sensor, respectivamente, no todos los propietarios de automóviles pueden hacer frente a esto sin ayuda profesional.

Reseñas negativas

El bajo costo no podía sino afectar los matices individuales de operación, que no se pueden atribuir a las ventajas de los radares de cinta. Uno de los principales inconvenientes señalados por los propios propietarios es la imposibilidad de determinar objetos sin cambiar la distancia a ellos. Es decir, el sistema controla la aproximación a otro automóvil, pero si el automóvil está inicialmente cerca del objeto, entonces cae fuera de la zona de atención.

Hay otros momentos desagradables de funcionamiento que la cinta electromagnética parktronic peca. Las revisiones, por ejemplo, también notan una alta frecuencia de falsos positivos. Esto se aplica especialmente aModelos chinos económicos que no brindan la capacidad de apagar automáticamente algunas zonas. Por ejemplo, cuando nieva o llueve, puede contar con que los indicadores serán tan efectivos como cuando se acerca a otro vehículo.

Soluciones alternativas

La elección es pequeña, pero los sensores ultrasónicos clásicos deben colocarse en primer lugar como alternativa. Estos son exactamente los dispositivos que requieren inserción en el parachoques, lo que complica la instalación. Pero si descartamos los inconvenientes en la instalación, el automovilista podrá contar con la capacidad de fabricación y la funcionalidad de dichos radares. Si los sensores de estacionamiento tipo cinta ganan debido al precio asequible y la facilidad de instalación, los modelos ultrasónicos se distinguen por su precisión de operación, una amplia gama de configuraciones y una operación confiable. Además, para aquellos que temen la complejidad del montaje insertando sensores, vale la pena recomendar sistemas con sensores de abrazadera.

Conclusión

La moda de equipar los coches con asistentes electrónicos no solo tiene aspectos positivos. Numerosos asistentes consumen energía en exceso, también requieren mantenimiento y no siempre justifican la inversión. Sin embargo, la cinta parktronics se puede llamar una excepción. Su trabajo proporciona un nivel mínimo de suministro de energía, pero la función de radar de estacionamiento elimina los riesgos en el proceso de realizar manipulaciones difíciles en la carretera. Podemos decir que cualquier sistema que faciliteestacionamiento. Pero las ventajas de los modelos de cinta también incluyen el bajo costo y la facilidad de instalación.