Moto Honda VTX 1800: descripción, especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

La motocicleta Honda VTX 1800 es un dispositivo cuyas descripciones se dan con superlativos. Muy pesado, muy poderoso, muy carismático, muy bien equipado, muy caro y algunos muy, muy, muy.

Historia de la Creación

La historia del famoso modelo comenzó en 1995 con la presentación al público en general del nuevo concepto Zodia de la empresa japonesa Honda. Con esta motocicleta, los fabricantes japoneses buscaron ingresar al mercado estadounidense, conquistarlo rápidamente y, para ser honestos, empujar a la icónica Harley-Davidson.

La motocicleta de crucero VTX 1800 F se lanzó en 2001 y fue inmediatamente reconocida como la motocicleta de turismo más grande del mundo con un motor V-Twin de 1.8L. El diseño innovador de los pistones, también los más grandes del mundo, instalados en una motocicleta, generó puntos adicionales de preocupación y grandes elogios en el mundo.

El nuevo modelo ingresó a los mercados de América y Europa, pero la dirección estadounidense seguía siendo una prioridad, ya que allí se encuentran las cifras más altas de ventas. Por lo tanto, el crucero se hizo en un estilo típico americano bajo el lema: "Para destacar entremultitud!"

La Honda VTX 1800 perdió la palma ante la Kawasaki Vulcan 2000 en 2004.

Después de la aparición del modelo base en 2001 y su reconocimiento, la empresa lanzó al año siguiente dos modificaciones más con índices R y S, un año después - versión N, un año después - F.

La preocupación cesó la producción de la motocicleta en 2009.

Principales modificaciones

Las especificaciones, el diseño y el diseño básico no han cambiado en todas las versiones. Difieren en detalles externos.

Así que la versión básica con índice C tiene guardabarros más cortos y llantas de aleación, un velocímetro en el volante y un tubo de escape 2 en 1.

Versión R: llantas de aleación y guardabarros cortos; S - las alas permanecen alargadas, pero las ruedas ya tienen radios; N - nuevo estilo retro.

La Honda VTX 1800 F presenta ruedas con neumáticos radiales de bajo perfil sobre llantas fabricadas en forma de radios dobles pero de fundición. Tiene un reloj y un tacómetro LCD.

Descripción del modelo

Estructuralmente, el modelo no es diferente de otros helicópteros y cruceros japoneses. El marco está hecho de tubos de acero resistentes, casi indeformables, un motor de alta tecnología, refrigeración líquida y un eje cardán como accionamiento principal. En definitiva, práctico y súper fiable.

El peso de una moto vacía es de más de 320 kg, y una llena es de casi 350 kg. Ni siquiera todos los hombres pueden hacer frente a tal coloso, especialmente en los atascos de tráfico de la ciudad, a baja velocidad, y ni siquiera se menciona a las chicas. Además, maniobra extremadamente lento. Los conductores experimentados confirman que la motocicleta grande y ancha Honda VTX 1800 no está diseñada para s altar de una fila a otra. Las maletas (de cuero, por cierto) deben quitarse si es necesario viajar con frecuencia por la ciudad. Sí, y cambia el volante por uno más estrecho también. Solo entonces podrás conducir entre las filas para ser el primero en despegar en el semáforo en verde e ir muy por delante de los que estaban parados detrás o cerca.

Pero el VTX 1800 no fue diseñado para viajes urbanos. Su elemento son las buenas carreteras y las altas velocidades, va fácilmente a una velocidad máxima de 200 km/h.

Una bicicleta grande no parece voluminosa. Quizás porque todo en él es proporcional y orgánico. Sus dimensiones (L × W × H) son 2,4 × 0,9 × 1,1 m. La altura del sillín es de 0,7 m, la distancia al suelo es de 0,13 m y la distancia entre ejes es de 1,7 m.

La carga en una motocicleta también puede ser bastante grande. El peso total del conductor, pasajero y equipaje puede alcanzar casi los 200 kg.

Motor de motocicleta

El motor es la característica principal de la motocicleta VTX 1800. Es un V-twin de 2 litros, refrigerado por líquido, seis válvulas, inyección electrónica de combustible, V-twin. Produce 107 caballos de fuerza. Con. y un par de 164 Nm. Y sí, se ve lo suficientemente grande. Incluso sin conocer las capacidades de la motocicleta, uno puede adivinar por el aspecto del motor que son geniales, a pesar de que el cardán le quita algo de potencia. La potencia real de la motocicleta es de hasta 80 hp. s.

Motor a máxima potenciagira a 5000 rpm y al par máximo - 3000 rpm.

Los cilindros con aletas conservan el estilo general de la clase conservadora, mientras que las aletas también disipan el calor.

Otras características importantes de la Honda VTX 1800 son la aceleración a cientos de km por hora en solo 4 segundos y el consumo de combustible por cada 100 km es de 6,5 litros. Es cierto, estos son datos oficiales. Los propietarios de motocicletas elevan este límite a 7-8 litros, al tiempo que estipulan que es posible menos, pero con cuidado al conducir sin carga y con un pasajero. ¡Pero quién conducirá tal o cual dispositivo en silencio y con calma!

Chasis

Si hablamos de la versión básica de la Honda VTX 1800 C, los neumáticos delanteros son 130/70 R18 y los traseros 180/70 R16.

La suspensión delantera es una horquilla invertida de 32° de 45 mm con 130 mm de recorrido.

Suspensión trasera: amortiguadores dobles con ajuste de precarga de 5 vías y 100 mm de recorrido.

El sistema de frenos es hidráulico combinado y consta de un doble disco de 298 mm de diámetro, un espesor de 4,5 mm, una pinza de tres pistones con pastillas de freno metalizadas y un disco trasero de 316 mm de diámetro, un espesor de 7 mm, una pinza de dos pistones, de nuevo, con pastillas de freno metalizadas.

Este número de discos permite que cuando presiona el pedal del freno trasero, no solo se activa el disco trasero, sino también uno delantero. Al mismo tiempo, según los motociclistas experimentados, es imposible frenar en exceso antes de derrapar, ya que el esfuerzo en el pedal es bastante grande.

Transmisión de motocicletas y sistema eléctrico

La caja de cambios de la motocicleta Honda VTX 1800 es un embrague de aceite multidisco de cinco velocidades, con accionamiento hidráulico. El mando final es un eje cardán cerrado con una relación de transmisión de 3,091 (34/11).

Viene con batería de 18Ah 12V y alternador de 400W. Y la electricidad recibida se gasta en encender una lámpara con una potencia de 55 W para la luz de cruce y 60 W para la luz de carretera. Por cierto, muchos pilotos se quejan de la mala iluminación de las carreteras e instalan xenón no solo por su belleza.

Consume electricidad y arranque, es eléctrico. Sistema de encendido: digital transistorizado, controlado por computadora con tiempo de encendido controlado electrónicamente. Hay cuatro bujías, dos para cada cilindro.

Equipamiento opcional

En el Honda VTX 1800 cruiser, un baúl trasero y maletas laterales voluminosas son los accesorios más necesarios. Y es conveniente para un pasajero sentarse en un viaje largo, y hay dónde colocar el equipaje.

Y para no aburrirte, necesitas instalar un sistema de música. Por ejemplo, la radio está instalada en el volante, el sistema de altavoces está instalado en podios especiales en los estribos y en el baúl a los lados del respaldo del asiento trasero, el amplificador está en el baúl de un armario.

Para el conductor, la protección contra el viento en contra es importante, porque a tales velocidades es fuerte y sus ráfagas pueden arrojar pequeños escombros en la cara. Por lo tanto, se instala un parabrisas alto, tambiénaliviando la tensión del ciclista mientras resiste el flujo de aire denso.

Afinación de motos

Lo que puede ser interesante de esta moto es la puesta a punto. La Honda VTX 1800 pide a gritos proyectos de diseño que enfaticen el carácter americano de la motocicleta japonesa.

Puede ser un aerógrafo que le dé a la silueta una mayor rapidez o rapacidad, pintando en colores exclusivos que hacen que un automóvil llamativo sea aún más notable incluso de noche, si agrega componentes que brillan en la oscuridad al barniz.

Según el gusto del propietario, se pueden instalar kits de carrocería y otros elementos fabricados en materiales compuestos o cromados.

Las motocicletas de Japón, por regla general, ya salen de la línea de montaje pensadas hasta el más mínimo detalle, pero, sin embargo, los expertos todavía encuentran algo que mejorar.

Los talleres de motocicletas ofrecen reemplazar la rueda trasera por una más ancha - 240-250 mm. Al mismo tiempo, puede instalar discos sintonizados y un ala de metal, en lugar de plástico, y amortiguadores progresivos. La Honda VTX 1800 con estos amortiguadores progresivos se ve más ancha y poderosa, y se conduce mejor. Son más cortos que los estándar y pueden variar en firmeza.

Prueba de manejo

Los motociclistas experimentados que tienen algo para comparar notan la aceleración inusualmente intensa de una motocicleta hecha al estilo americano. De hecho, acelera hasta los 100 km/h en 3,8 segundos, menos de lo declarado por el fabricante.

Necesitas adaptarte al volante ancho, pero una base tan grande estabiliza el auto cuandoaceleración brusca. En el VTX 1800, puede acelerar hasta 210 km / h, solo que sin el vidrio alto protector está por debajo del placer promedio, parece que las manos pueden salirse del volante y las piernas en pantalones de navegación volarán fuera del estribos cómodos.

A velocidad de crucero, la bicicleta es estable y estable, lo que tiene sus desventajas. En caso de obstáculo, abandona lentamente la trayectoria, lo que para un piloto no demasiado experimentado puede ser simplemente peligroso.

Las marchas cortas, que a muchos les parecen una desventaja, en realidad proporcionan la máxima intensidad de aceleración.

Durante las pruebas, los pilotos notaron la ausencia de un tacómetro, que apareció solo en las últimas versiones; incapacidad para ajustar los espejos retrovisores; incómodas abatibles tiradores muy anchos y reposapiés estilo americano.

Desventajas de la motocicleta

Son pocos, y uno de los más notables es un ligero retraso si de repente abres el acelerador. En realidad, esta desventaja es inherente a todas las motocicletas con transmisión por cardán, pero no es tan notable.

Algunos inconvenientes generan un tanque de gasolina que no es lo suficientemente grande para un auto enorme. Los pilotos de motocicletas notan que con una distancia al suelo tan baja es inconveniente entrar en curvas. Tienes que hacerlo con mucho cuidado, al menos hasta que tengas ciertas habilidades para conducir una motocicleta pesada.

Muchos escriben que una caja de cambios de cinco velocidades no es suficiente para tal motor. Claramente f alta la sexta etapa.

Beneficios para motocicletas

Instalar una transmisión por cardán en lugar de una transmisión por cadena esel momento es positivo, ya que un diseño así no requiere un mantenimiento frecuente.

Como todas las motocicletas de Japón, al menos las de Honda, la VTX 1800 tiene una caja de cambios precisa. Una gran ventaja es el gran recurso del motor. Sí, y comienza a hacer un ruido desagradable solo a altas velocidades.

Con un motor tan potente, prácticamente no hay vibraciones parásitas.

Según los comentarios de los felices propietarios, la apariencia de una motocicleta con abundancia de cromo y un acabado sólido no les da menos placer que andar en una buena pista.

La calidad merece superlativos no solo en los componentes principales, sino también en los detalles de la motocicleta Honda VTX 1800.

Opiniones de propietarios

Los propietarios en sus reseñas confirman que la motocicleta está diseñada para viajes de larga distancia. Con maletas laterales y arcos en atascos, no es fácil, y en carreteras sin pavimentar, especialmente mojadas, por así decirlo, no conduce con demasiada confianza.

En una motocicleta Honda VTX 1800, los propietarios determinan empíricamente el consumo de combustible. Tal vez la diferencia en las lecturas sea grande por esta misma razón, o tal vez las condiciones sean diferentes: la calidad de la superficie de la carretera y la gasolina, la cantidad de carga, la velocidad, la cantidad de aceleraciones y desaceleraciones. Para alguien, un tanque lleno de 16 litros solo es suficiente para 200 km, mientras que alguien afirma que 18 litros recorren 300 o más kilómetros.

En viajes largos, queda claro por qué el tipo de motocicleta es una cruiser. En la carretera a una velocidad de 160 - 170 km / h en un día puede conducir más de mil quinientoskilómetros.

En general, las reseñas están llenas de emociones, llegando al punto del deleite y la admiración por el poderoso caballo de hierro. No hay negativo en absoluto. Los comentarios menores sobre la f alta de algunos dispositivos y la inconveniencia del aterrizaje se eliminan por la disponibilidad y calidad de los componentes y elementos que pueden reemplazar el equipo estándar.

Fresca, poderosa, confiable, con una ergonomía cómoda, la motocicleta Honda VTX-1800, a pesar de la apariencia de competidores, aún ocupa los corazones y pensamientos de los entusiastas de los viajes en motocicleta. Los que no temen los tamaños aterradores y las altas velocidades, los que aman la adrenalina y prefieren domar a una bestia fuerte…