Moto KTM-250: descripción, especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

Una de las motocicletas de enduro más veneradas entre los conocedores de los "caballos de hierro" de dos ruedas es el modelo de dos tiempos KTM-250. En 2012, esta unidad ha sufrido una serie de transformaciones dramáticas. A pesar de toda su "idealidad", los diseñadores encontraron qué más se podía fortalecer y mejorar. Considera las características de este auto y su comportamiento en la pista.

Descripción y equipamiento

La motocicleta KTM-250 tiene las características de una variedad de disciplinas deportivas, que incluyen campo traviesa, rally, comercio y trofeo. El equipo está equipado con una suspensión de carrera larga, excelente protección de todas las unidades y conjuntos contra influencias mecánicas y suciedad. Los ciclistas estarán encantados con el buen funcionamiento del motor, la dinámica de ganancia y el espacio libre suficiente.

El equipamiento de serie de la motocicleta en cuestión incluye equipamiento básico diseñado para su funcionamiento en ciudad. Las máquinas están provistas de elementos de luz, señal sonora y otros detalles que garantizan la seguridad del tránsito en zonas pobladas. La potencia nominal de la versión actualizada es de solo 17 caballos de fuerza. Esto se debe a los limitadores del carburador y al tamaño reducido de la salida del resonador. Con tales características, incluso un principiante puede controlar la bicicleta.motociclista. Pero el equipamiento adicional de la KTM-250 lo transforma radicalmente. Incluye una segunda tubería de tipo deportivo, dispositivos para ajustar el carburador. Después de instalar estas “lociones”, la potencia de la moto aumenta a 50 “caballos”, mientras que el peso neto de la moto es de solo 103 kilogramos.

Características del diseño

Otra innovación en el diseño de esta motocicleta es un nuevo cuadro, gracias al cual la configuración de peso y el manejo han cambiado. El basculante alargado del conjunto de suspensión trasera se sintió mejor, la horquilla delantera de 48 mm permaneció prácticamente sin cambios. Las ruedas instaladas están hechas de aleación ligera anticorrosión.

El resto de la estructura de la KTM-250 permaneció intacta. Esto se refiere principalmente a la unidad de potencia, que, incluso antes del rediseño, se consideraba el estándar de eficiencia y confiabilidad en su clase. El único requisito para él es un mantenimiento oportuno y adecuado, con reposición regular de aceite especial para motores de dos tiempos. La carcasa del filtro de aire ha sufrido cambios menores, que recibieron una protección mejorada contra la suciedad y la capacidad de pasar más aire a través del elemento del filtro en una determinada unidad de tiempo.

KTM-250: especificaciones

Abajo están las especificaciones de la motocicleta en cuestión de 2010:

• Engranaje principal - cadena.
• Tamaño del motor - 248, 6 cu. ver
• Tipo de estructura: modificación de acero semidúplex.
• Altura sobre el sillín - 97 cm.
• Distancia entre ejes – 1, 48m.
• Liquidación - 34,5 cm.
• Peso - 105 kg.
• La unidad de potencia es un motor de inyección.
• Diámetro interior del cilindro: 76 mm con carrera de pistón de 54,8 mm.
• Conjunto embrague - bloque multidisco en baño de aceite.
• Caja de cambios - mecánica para 6 gamas.
• Refrigeración - tipo líquido.
• Capacidad del depósito de combustible - 9 l.
• Arranque: arranque eléctrico y pedal de arranque.
• Sistema de frenos: delantero de disco hidráulico de 4 pistones, trasero de 2 pistones.
• Suspensión (delantera/trasera): basculante de un solo amortiguador/horquilla telescópica invertida.
• Ruedas (delanteras/traseras) - 90/90-21 y 140/80-18.

Prueba de manejo de la KTM-250 EXC

Las pruebas del considerado "enduro" permitieron identificar sus puntos fuertes y débiles. Para empezar, debe tenerse en cuenta que es necesario controlar regularmente el nivel de aceite en la gasolina, de lo contrario, tendrá que resolver la mitad del motor. Otros puntos destacados incluyen:

• Se debe prestar especial atención a la capacidad de servicio del botón de silencio del motor y el cable de gas. El último elemento tiene una estructura única, que está cargada con su mordida en la posición máxima. En este caso, solo un botón de trabajo le permitirá salir de la situación. La configuración de la unidad de potencia en términos de chorros y agujas está disponible en el manual.
• Una de las debilidades del motor es el tubo resonador. Sirve para asegurar la naturaleza de la tracción. En caso de su deformación sobre los elementos de la vía, existepérdida de tracción a bajas revoluciones.
• Los frenos de las motocicletas KTM-250 están más allá de los elogios. Proporcionan una parada confiable del automóvil. De los momentos desagradables, el aire puede quedar atrapado en el sistema cuando se da vuelta la bicicleta, sin embargo, esto sucede muy raramente.
• Los discos y la cesta, con un control adecuado, son prácticos y resistentes, a pesar de que a menudo hay que envenenar el embrague.

Notas

Otra zona problemática de las motos en cuestión es la eléctrica. Prácticamente no hay quejas sobre el funcionamiento de los bloques principales y los relés, pero el cableado en sí mismo en términos de tendido y aislamiento deja mucho que desear, especialmente teniendo en cuenta los efectos de vibración decentes. Vale la pena señalar otro elemento: agujas de tejer. Necesitan un ajuste regular. De lo contrario, tendrá que cambiar completamente el concentrador. Los rodamientos de estos elementos son muy duraderos y efectivos cuando se utilizan correctamente.