Yamaha Warrior XV 1700 Especificaciones de la motocicleta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

El comienzo del siglo XXI en el mundo de las motos estuvo marcado por la aparición de las nuevas cruiser japonesas sobre dos ruedas. Yamaha Warrior es uno de ellos. Muchos lo consideran el favorito de la línea. Es muy posible que esto sea así.

Historia del modelo

La producción de la motocicleta Yamaha Warrior XV 1700 comenzó en 2002 y, desafortunadamente para los fanáticos, finalizó en 2010. En ocho años de marcha triunfal, solo se ha sometido dos veces a un pequeño lavado de cara.

2006 trajo un cambio en llantas, espejos y asientos, y en el último lote se pintaron algunos elementos en color dorado. Es difícil decir qué indica esto, pero bien puede ser que sea bueno mejorar solo para estropear.

Descripción de la motocicleta

En términos de potencia del motor, la Yamaha XV 1700 Warrior es algo más débil que la Honda VTX1800 personalizada con sus formas clásicas, pero por fuera difiere bastante. La nueva visión del estilo de los diseñadores de Yamaha ha llevado al hecho de que todas las descripciones de la motocicleta están repletas de poesía.comparaciones Un hombre guapo inflado con una silueta voladora, un motor potente y armonioso en todos los detalles, ruedas fundidas pero aparentemente ingrávidas en tres radios, una transición suave de un tanque de gasolina a una silla de montar realmente merece palabras elogiosas. Los diseñadores decidieron que el enorme tubo del silenciador también funcionaría para el estilo general, pero muchos propietarios comenzaron a ajustar su bestia de hierro reemplazando esta pieza en particular. Pero el sabor y el color, como dicen.

Por cierto, la bestia no es tan férrea como podría parecer a primera vista. El marco poderoso, grueso y pintado de negro no es acero en absoluto. Está hecho de aleación de aluminio para una construcción más ligera.

Panel de control

La decoración característica de la motocicleta Yamaha Road Star Warrior 1700 es el salpicadero. Es muy tecnológico, lo cual es inusual para las motocicletas, pero es inherente a los fabricantes japoneses.

Sobre el faro delantero con acabado cromado, se encontraron un velocímetro grande estilo dial y un tacómetro digital LCD. Cuando se enciende el motor, los instrumentos parpadean y brillan, y por la noche la luz de fondo no solo ayuda a leer las lecturas de los instrumentos sin problemas, sino que también se ve muy hermoso.

Dimensiones de la motocicleta

La motocicleta se basa en el famoso principio Long & Low, es decir, largo y bajo.

Dimensiones de la Yamaha Warrior XV 1700 RS (L × W × H): 2,4 × 0,92 × 1,12 m. Sobre el sillín, su altura es de 0,7 m, la distancia al suelo es de 11,5 cm. Con una amplia distancia entre ejes de 1,7 metros y un rellano bastante bajo, típico de helicópteroscon brazos y piernas extendidos hacia adelante, la motocicleta es fácil de manejar. Se siente una pequeña holgura e incluso escalones anchos cuando es necesario hacer un giro brusco, en condiciones normales, esto es más bien una ventaja para el diseño.

La silueta baja combinada con la posición de conducción específica permite que el piloto se sienta bastante seguro detrás de las palancas incluso a velocidades cercanas a los 150 km/h, lo que no es típico de los cruceros convencionales.

Motor de motocicleta

El motor de dos cilindros y cuatro tiempos no es fundamentalmente nuevo. Se mudó principalmente del probado XV1600 Wild Star. El motor está hecho según el esquema tradicional con cuatro válvulas, dos bujías por cilindro, el accionamiento de las válvulas superiores desde el árbol de levas inferior, un bloque separado con una transmisión de motor de cadena en la caja de cambios y un sistema de lubricación por cárter seco que le permite para realizar maniobras bruscas e inclinaciones sin riesgo de perturbar la lubricación.

Diferente al motor Yamaha Warrior 1700 con un diámetro de cilindro aumentado a casi 100 mm, pistones forjados en lugar de los tradicionales y sistema de inyección.

Gracias a este esquema, se minimizan las vibraciones parásitas y el ruido del motor. La última ventaja es considerada por algunos amantes del poder en todo, más bien, como una desventaja. Algunos motociclistas agregan elementos al diseño del tubo de escape para que el rugido del motor cause una impresión duradera en los demás.

La potencia del motor 1.7L alcanza los 85 hp. acelera una motocicleta con un peso en vacío de 300 kg a la velocidad máximacasi 200 km/h. El par máximo se alcanza a las 3750 rpm. Son 135 Nm.

Chasis y transmisión

El motor de la motocicleta Yamaha Warrior se combina con una transmisión manual de cinco velocidades. El engranaje principal es una correa trapezoidal, lo que proporciona una marcha suave.

El sistema de frenos, tomado de la moto deportiva YZF-R1, que en sí mismo ya caracteriza su confiabilidad, son los frenos de disco: los frenos delanteros son de doble disco, los frenos traseros son de un solo disco. Detiene muy rápidamente una bicicleta que no es lo suficientemente pesada, incluso es posible bloquear el freno delantero.

Los neumáticos radiales Dunlop Sportmax de 120 mm en la parte delantera y 200 mm en la parte trasera te dan la confianza necesaria para circular por curvas cerradas y pavimento mojado.

Suspensión delantera - horquilla invertida con 135 mm de recorrido corto. En la parte trasera, gracias al monoamortiguador central de característica progresiva, incluso una motocicleta Yamaha Warrior cargada puede superar silenciosamente los baches de la carretera.

Especificaciones

Bicicleta suficientemente pesada, si hay que hacerlo rápido, acelera a cientos de kilómetros por hora en 3,6 segundos. La dinámica de aceleración le permite comportarse libremente en la corriente, adelantar con confianza. Según el pasaporte, la velocidad máxima de la motocicleta Yamaha Warrior XV 1700 es de 190 km/h.

El consumo medio de combustible es inferior a 7 litros cada cien kilómetros. Se eleva a esta barra solo a velocidades de 150 km / h. es decir, enun tanque de quince litros tiene que buscar una gasolinera cada 200 km, lo que, por supuesto, no causa alegría entre los amantes de los viajes largos.

La más económica logró recorrer 250 km en una gasolinera. Pero esto es más bien una excepción a la regla.

Tuning y accesorios

Además de pintar con aerógrafo y volver a pintar la motocicleta en colores inusuales solo para el alma, el ajuste de la Yamaha Warrior 1700 se ve obligado a incluir el equipamiento del asiento del pasajero. El respaldo del pasajero permite un lugar muy pequeño e incómodo para que el segundo número sea al menos un poco más cómodo y seguro. Además, un escape modificado, por ejemplo, Vance & Hines BigShots, además de belleza y sonido profundo, puede quemar las piernas (oh, no, piernas) de una rubia encantadora incluso a través de un mono si no es de cuero.

Los arcos protectores, tal vez, no lleven una carga semántica, si conduce despacio y con cuidado. Pero en la carretera, y más aún en los atascos, todo puede pasar. Por lo tanto, no solo dan solidez, se usan como manijas para levantar un "caballo" caído, sino que también protegen contra aquellos que quieren empujar físicamente al insolente.

La visera alta tampoco está instalada por belleza. A velocidades superiores a 100 km/h, cubre el flujo de aire frío que se aproxima y, a velocidades más altas, reduce la tensión en los músculos del cuello y la espalda mientras resiste el mismo flujo de aire que se aproxima.

Los mangos calefactables tampoco son un capricho. Quien conduce una motocicleta de alta velocidad, no solo en verano, lo entenderá. Los espejos esféricos añaden estilo y, lo más importante, permitenmira lo que está pasando detrás de la espalda en la zona muerta.

¿Qué más es importante para los viajes, pero la apariencia de una motocicleta rápida y depredadora puede estropear? Estas son las alforjas. Las alforjas de cuero cosido deben combinar con el estilo del caballo de hierro.

La banda sonora incluye no solo el rugido del poderoso motor. Muchos pilotos cambian su bocina original por algo más apropiado, como una bocina Hadley.

Reparaciones y repuestos

Las piezas de moto son básicamente consumibles. Pastillas de freno delanteras y traseras, kit de filtro de aire, filtro de aceite, aceite son los componentes principales de la lista. El principal problema, que también es caro, son los neumáticos, cuya parte delantera tiene un tamaño bastante raro, lleva tiempo seleccionarlo.

Y el mantenimiento es un rechinar de dientes para cualquier persona acostumbrada a cambiar el aceite, los filtros y las bujías por su cuenta. Tal vez a los fabricantes japoneses no se les haya ocurrido que esas cosas no se fabrican en centros especializados, pero el hecho es el mismo.

Yamaha Warrior XV 1700 requiere al menos dos personas para cambiar los filtros de aire, ya que se debe quitar y luego instalar el tanque de combustible, lo cual no se puede hacer solo.

Reemplazar velas es más o menos simple para solo dos de ellas, con el resto hay que sufrir, quien tiene dedos no pianista, quien, en general, tendrá que quitar el volante con el salpicadero. Reemplazar la correa es un procedimiento largo, se quitan tanto la rueda como el péndulo, pero en este caso nadie esperaba regalos.

Lo único que resulta fácil cuandoautoservicio es la sustitución del filtro de aceite. Es cierto que necesita comprar una llave de cadena para los filtros de aceite, pero esto no es un problema en absoluto.

Ventajas de la motocicleta

La principal ventaja de la Yamaha Warrior es su versatilidad. Se mueve fácilmente en los atascos de tráfico a lo largo de las calles de las grandes ciudades, especialmente sin arcos protectores y baúles de armario, realiza maniobras complejas. Maneja bien los caminos largos, incluso con equipaje no pierde el control a velocidad de crucero. Los pilotos dicen que la velocidad más cómoda en el camino es 120-130 km/h.

Aquellos que tienen algo con lo que comparar destacan el buen manejo, la suspensión y los frenos. Por supuesto, la ventaja es la alta confiabilidad de la tecnología japonesa. La motocicleta comienza a exigir atención solo después de 25 mil kilómetros. Las partes de la motocicleta más cercanas a los 50 mil km se reponen necesariamente con un cinturón que, después de haber trabajado tanto, puede romperse merecidamente.

A pesar de su tamaño y su potente motor, la motocicleta es bastante económica. Come aceite y gasolina con un apetito muy moderado.

Bueno, y por supuesto, la apariencia no deja fríos los corazones de los conocedores de la belleza de las motocicletas, especialmente los kits de carrocería mejorados, las alforjas de cuero y otros elementos decorativos y útiles.

Desventajas de la motocicleta

Para una motocicleta potente, la Yamaha Warrior XV 1700 carece de sexta marcha en la caja de cambios. Esto es notado por todos los pilotos y se llama uno de los principales inconvenientes de la motocicleta. Sin embargo, casi todos los helicópteros y cruceros japoneses pecan con esto.

La segunda se considera ergonomía insuficiente, especialmente para un pasajero que rara vez puedesoportar una hora de viaje sin descanso. Y el piloto, por las peculiaridades del aterrizaje de acuerdo con los cánones de la clase, necesita descansar después de cinco horas en carretera para estirar los músculos cansados.

El transporte de equipaje, a pesar de que su cantidad no afecta a su manipulación, es un problema que cada propietario resuelve con su imaginación.

Los pilotos también consideran que la óptica es una desventaja. La luz del faro estándar no es suficiente, casi todos los propietarios instalan xenón inmediatamente. Sí, y los intermitentes traseros con mucho plástico fallan casi a la primera caída, y hay que instalar una plataforma metálica para montarlos.

Yamaha Warrior resultó ser tan original, al menos para los fanáticos rusos de la emoción y la velocidad, que a veces los conductores incluso se quedan sin palabras para expresar su placer de conducir, solo quedan las emociones. Además, las deficiencias pueden eliminarse por completo, ya que no estropean el placer de la sensación de controlar a un depredador poderoso y obediente.