K7M de Renault: especificaciones

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

El motor K7M es una unidad de potencia fabricada por Renault, diseñada para su instalación en turismos. Después de la adquisición por parte de Renault del AvtoVAZ doméstico, se comenzaron a instalar motores en muchos vehículos del fabricante ruso.

Especificaciones

Renault con el motor K7M es una continuación de la línea de tren motriz K7. Este motor se convirtió en seguidor del K7J. Se agregaron balancines a la unidad de potencia y la carrera del pistón se incrementó en 10,5 mm (de 70 a 80,5). En relación con los cambios, el bloque se ha vuelto más alto y algunas características de diseño han cambiado. Por lo tanto, el embrague se hizo más grande en diámetro, lo que contribuyó al aumento del volante.

De 2004 a 2010, el motor K7M se produjo con el número de modelo 710, y después de 2010 ya se produjo con un índice de 800. A diferencia de la primera, la segunda unidad de potencia fue ligeramente estrangulada y se elevó el estándar ambiental. a Euro-4. El recurso de ambos motores está diseñado para 400 000 km, pero, como muestra la práctica, se realiza una revisión general después de no más de 350 000.

Las desventajas del motor incluyen un alto consumo de combustible yF alta de elevadores hidráulicos. Hay una transmisión por correa de distribución, lo que aumenta el riesgo de rotura para doblar las válvulas y revisar la cabeza del bloque.

Las especificaciones del motor K7M se muestran a continuación.

Descripción	Característica
Marca	K7M
Volumen	1598cc
Tipo de inyección	Inyector
Poder	83-86 l. s.
Combustible	Gasolina
Tiempo	8 válvulas
Cilindros	4
Consumo de combustible	7, 2 litros
Diámetro del pistón	79, 5 mm
Norma Ambiental	Euro 3-4
Recurso	350+ mil km

Renault con un motor K7M de 1.6 litros se ha generalizado bastante. El motor lo instalan Renault Logan y Sandero, así como el Lada Largus doméstico. Basado en la unidad de potencia, se desarrolló un K4M de 16 válvulas. Todos los motores están equipados con una transmisión manual de 5 velocidades.

Mantenimiento

Interservicio recomendadoel intervalo es de 15.000 km. Para aumentar la vida útil del motor, se recomienda reducirla a 10.000 km. Durante el mantenimiento programado, se cambian el filtro de aceite y el aceite del motor.

Las composiciones para rellenar el motor K7M son fluido lubricante ELF Evolution SXR 5W40 o ELF Evolution SXR 5W30. Se recomienda instalar el filtro de aceite original, tiene un número de catálogo - 7700274177. Los vendedores pueden tener la siguiente designación: 7700274177FCR210134. También cabe otro filtro de aceite con número de artículo 8200768913.

Junto con el cambio de aceite, se lleva a cabo toda una serie de trabajos de diagnóstico:

• Comprobación del sistema de combustible, que incluye diagnóstico de presión e inyectores.
• Estado de la bujía.
• Comprobación de cables de alta tensión.
• Sustitución del filtro de aire.

El proceso para cambiar el aceite y el filtro de aceite es el siguiente:

1. Desmontar la protección inferior metálica del motor.
2. Desatornille el tapón de drenaje con una llave hasta "19".
3. Previa sustitución del recipiente, esperamos a que se drene el aceite.
4. Giramos el tapón de drenaje, cambiando el sello. Se recomienda instalar una junta tórica de cobre.
5. Desatornille el filtro de aceite con un extractor especial. Instalamos un nuevo elemento filtrante cambiando el anillo de sellado.
6. Vierta aceite de motor nuevo a través del cuello de llenado de aceite.
7. Calentar el motor. Si es necesario, agregue el nivel de líquido para que la marcaen la varilla medidora estaba entre MIN-MAX.

Fallas y reparaciones

Como todos los motores Renault, el K7M tiene problemas y averías típicas:

1. Fallo de sensores: IAC, DKPV, DMRV. Puede solucionar el problema reemplazando los elementos.
2. Vibración causada por el desgaste de la pastilla derecha.
3. Sobrecalentamiento. Normalmente es el termostato o la bomba de agua.
4. Troit el motor K7M. En este caso, el mal funcionamiento debe buscarse en los elementos del proceso de formación de la mezcla aire-combustible.
5. Toca. Un fuerte ruido metálico en el compartimiento del motor significa que es hora de ajustar las válvulas.

Afinación

El ajuste del motor se divide en dos partes: el ajuste del chip y la instalación del compresor. Para aumentar las características de potencia, es necesario actualizar la unidad de control electrónico (ECU) con firmware deportivo. Pero antes de hacerlo, tendrá que rehacer el sistema de escape y quitar el catalizador.

La segunda opción para aumentar la potencia es instalar un compresor. Los compresores de fábrica no se producen para Logan, pero puede comprar un kit universal que sea adecuado para el motor K7M. La opción más adecuada de la empresa de San Petersburgo "Auto Turbo". El kit fue desarrollado sobre la base de PK-23-1 con una presión de trabajo de 0,5 bar. También deberá instalar boquillas del Volga fabricado por Bosch 107. Pero no olvide que instalar un compresor reduce la vida útil del motor en un 20-25%.