Características técnicas de "Niva-2131"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:19

A pesar de la creciente popularidad de los crossover, los verdaderos SUV siempre han sido, son y serán relevantes. Hoy no consideraremos autos extranjeros. En este artículo, prestaremos atención al Niva. Todo el mundo ha visto y conoce este coche. Muchos lo eligen como transporte principal para los viajes de pesca, y algunos todavía lo usan para la ciudad. De hecho, el Niva es más liviano que el UAZ y se parece más a un automóvil de pasajeros (la diferencia clave es la f alta de marco). Por supuesto, también hay desventajas: esta es una base corta, que afecta el volumen del maletero y el espacio de la cabina. Pero esto no importa, porque las modificaciones alargadas se producen de fábrica. Estos incluyen "Niva-2131". Reseñas, fotos y especificaciones - más adelante en nuestro artículo.

Descripción

Entonces, ¿qué tipo de auto es este? VAZ "Niva-2131" es un pequeño SUV ruso con tracción integral permanente y carrocería monocasco.

El coche se basa en un tres puertasModelo "Niva" 2121. Se produce una versión ampliada desde 1993.

Apariencia

El auto tiene el mismo diseño que su modificación de tres puertas. El cuerpo tiene una forma simple y torpe. En el frente está la parrilla negra habitual y los faros halógenos redondos. Arriba: luces de marcador y señales de giro. El parachoques está hecho de metal. A los lados hay una moldura negra ancha con una inscripción enorme "VAZ-2131". Espejos - negros, sin repetidores de vueltas y reglajes eléctricos. De fábrica, se instalan ruedas estampadas de 16 pulgadas en esta máquina. Por separado, vale la pena señalar el nuevo "Niva-2131", que se llamó "Urbano". Este automóvil tiene un diseño ligeramente diferente, más moderno y agradable. Esencialmente, la estructura del cuerpo se mantuvo igual. De los cambios, solo los parachoques, que ahora se han vuelto de plástico, y la parrilla del radiador, que ha recibido un aspecto más elegante (la foto del modelo está en nuestro artículo).

Los espejos del Niva también cambiaron. Por defecto, el coche está equipado con llantas de aleación. De lo contrario, no hay diferencias. Este sigue siendo el mismo "Niva", construido sobre la base del "tres puertas", que, a su vez, se lanzó en los lejanos años 70.

¿Este coche tiene algún problema de carrocería? Algunos dicen que debido a la base alargada del Niva, rompe los elementos de poder del cuerpo, como el marco del Gazelle. Pero en la práctica, nadie ha demostrado esto, y estas declaraciones son solo argumentos. En cuanto a la calidad de la pintura, este es realmente el punto débil del Niva. Aunque en comparación con el UAZ, este automóvil no se cubre tan rápidamente con chips yse pudre El metal en sí está mal procesado en la fábrica, por lo que se recomienda aplicar Movil adicional (o anticorrosivo) después de la compra.

Dimensiones, espacio libre

Debido a la base larga, este modelo prácticamente va más allá de la clase compacta. Entonces, la longitud del automóvil es de 4,22 metros, ancho - 1,68, altura - 1,64 metros. La principal ventaja del automóvil Niva-2131 es el espacio libre. En las ruedas estándar, la distancia al suelo es de 21 centímetros. Esto es suficiente para conducir a través de patios rotos e incluso fuera de la carretera. A pesar de la base larga, la capacidad geométrica de cross-country del Lada Niva 2131 disminuyó solo ligeramente. Pero en los parachoques bajos "Urbanos" afectan notablemente las esquinas del congreso y la salida. Fuera de la carretera, se convierten en la parte más vulnerable del cuerpo.

Salón

El interior del coche tiene el mismo aspecto que el Niva de tres puertas. El panel frontal se tomó prestado del Zhiguli (cinco). El panel de instrumentos es del VAZ de la familia Samara-2. El volante es el mismo que en el Classic. La columna no tiene ajustes, y el volante en sí no tiene un agarre cómodo, dicen en las reseñas.

También en la cabina, la abundancia de palancas de transmisión es alarmante. Hay tres de ellos. El primero es responsable de la caja de cambios, y los otros dos son de la caja de transferencia y el bloqueo. Cerca también hay un encendedor de cigarrillos de 12 voltios y un pequeño nicho para artículos pequeños. La guantera estándar también es pequeña. Los asientos son blandos, sin mucho apoyo lateral. Aquí no hay reposabrazos. También f altan las bolsas de aire. Pero hay cinturones con pretensores y un sistema para sujetar a los niños.asientos.

Si hablamos del nivel de equipamiento del automóvil VAZ "Niva-2131", es bastante pobre. Todos los ajustes aquí son mecánicos, no hay asientos con calefacción ni aire acondicionado. No hay ventanas acústicas ni eléctricas. Además, en esta configuración, el automóvil VAZ Niva-2131 se produjo hasta el lanzamiento de la versión actualizada de Urban. Este último, por una tarifa, puede equiparse con aire acondicionado, asientos y espejos con calefacción, así como ventanas eléctricas. Pero, de nuevo, aquí no hay una acústica estándar.

La segunda fila está diseñada para tres personas. Aquí hay mucho más espacio para ellos que en el "tres puertas".

Maletero

Debido al alargamiento de la base, el volumen del baúl también ha aumentado. Entonces, "Niva-2131" puede acomodar hasta 420 litros de equipaje. Pero eso no es todo. La segunda fila de asientos se puede plegar. Así, se forma un área de carga de 780 litros. La rueda de repuesto se encuentra debajo del capó, por lo que el maletero tiene una altura de carga baja.

Al mismo tiempo, las bisagras de la tapa del maletero no se desgastan, como en la UAZ. Y la propia Lyada se abre, en las paradas de gasolina.

Especificaciones

Niva-2131 estaba equipado con varios motores. Hay dos en total. Se trata de unidades de potencia de gasolina de cuatro cilindros en línea. Ahora el nuevo Niva viene con un solo motor. Pero hablaremos de eso más adelante.

Inicialmente, Niva-2131 estaba equipado con un motor de tres puertas. Era el modelo de motor 21213. Este motor fue creado sobre la base del ICE "seis" y tienecasi el mismo diseño. Entonces, el bloque de cilindros está hecho de hierro fundido, la cabeza es de aluminio. El mecanismo de distribución de gas es de cadena. Cada cilindro tiene dos válvulas (entrada y salida). El motor tiene un sistema de alimentación de carburador. Con un volumen de 1690 centímetros cúbicos, esta unidad desarrolla una potencia de 82 caballos de fuerza. Par - 129 Nm a cuatro mil revoluciones. La relación de compresión es de 8,5, la carrera del pistón es de 80 milímetros. Según los propietarios, el recurso de esta unidad es de 100 a 200 mil kilómetros.

Desde 2006, Niva-2131 se ha equipado exclusivamente con un motor de inyección. Es el motor modelo 21214. Esta unidad fue construida sobre la base de la anterior. El bloque y la cabeza están hechos de los mismos materiales. La transmisión de sincronización es de cadena, el mecanismo en sí es de ocho válvulas. Con un volumen de 1,7 litros, esta unidad desarrolla una potencia de 83 caballos de fuerza. Par - 129 Nm. El recurso del motor ha aumentado ligeramente y es de unos 200-250 mil kilómetros.

Transmisión

Este auto funciona con una transmisión manual de cinco velocidades. La transmisión también se tomó prestada del Niva de tres puertas y tiene los mismos problemas: desgaste del sincronizador y aumento del ruido de los engranajes. El aceite de transmisión de esta caja de cambios debe cambiarse cada 40 mil kilómetros.

Dinámica, consumo

El coche es bastante pesado. Por lo tanto, "Niva" no tiene una dinámica aceptable. La aceleración a cientos toma de 22 a 25 segundos. La velocidad máxima es de 135 kilómetros por hora. En cuanto al gastocombustible, en promedio, esta cifra es de 11 litros. El auto puede permanecer en el flujo general, pero tendrás que olvidarte de las carreras para siempre. Este auto tiene un propósito completamente diferente.

¿Carburador o inyector?

Al comprar un automóvil VAZ Niva-2131 con kilometraje, muchos automovilistas hacen esta pregunta. ¿A qué problemas se enfrentan los propietarios de SUV de inyección? Dado que cumplen con los estándares Euro-3 y superiores, el sistema de escape debe tener un catalizador y un sensor de oxígeno. Estos dos elementos pueden fallar. Y se desgasta muy rápido. No es raro que el catalizador se cambie bajo garantía. Pero como muestra la experiencia operativa, una solución mucho mejor y más confiable es instalar un parallamas (un tubo simple y hueco) con una mezcla de un sensor de oxígeno. Como resultado, los gases de escape saldrán más fácilmente de la cámara de combustión y esto tiene un efecto positivo en la respuesta del acelerador y la potencia del motor.

En cuanto a los motores de carburador, aquí se instala un carburador Solex. Según las revisiones, es más confiable que DAAZ, Pekar y otras unidades soviéticas. Pero aún requiere un ajuste periódico. Hoy en día, cada vez son menos los especialistas que saben configurarlo correctamente. Si hablamos de características operativas, el inyector Niva-2131 resulta ser más económico y de mayor torque. En ciudad, este coche gasta hasta 12 litros de gasolina, mientras que en un carburador Niva ajustado gasta al menos 13. En carretera, un coche de inyección consume 10 litros. Con carburador - un litro más.

¿Qué motor es mejor elegir? Como ha demostrado la práctica, es mucho más rentable comprar un motor de inyección. Este sistema es más confiable y sin pretensiones en el mantenimiento. No hay requisitos especiales para la calidad del combustible. Como ha demostrado la práctica, el motor "digiere" fácilmente la gasolina 92.

Colgante

El tren de rodaje es el mismo que el del Niva de tres puertas. Entonces, en el frente hay una suspensión independiente con resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos. Detrás - el puente con calado cruzado. El rendimiento de conducción del "Niva" alargado es ligeramente mejor que el del "hombre bajo", dicen las reseñas. Debido a la base larga, este auto se siente muy bien en la pista. Es más estable y más fácil de encajar en los giros. Además, los propietarios notan la suavidad del viaje. Debido a la carrocería más pesada, la suspensión parece incluso más suave (aunque los movimientos son simplemente enormes en el Niva de tres puertas). Además, el coche tiene ruedas grandes sobre neumáticos de perfil alto.

Por supuesto, siguen los mismos problemas. Estos son frenos débiles y un volante flojo. Anteriormente, el automóvil no estaba equipado con un amplificador. Además del contragolpe, el volante seguía siendo bastante pesado. En "Urbano" este problema está resuelto. La máquina está equipada regularmente con un servomotor hidráulico. Pero aún así el conductor tiene que rodar mientras conduce.

Permeabilidad

El automóvil, independientemente de la configuración, tiene tracción total y una caja de transferencia. Estos dos factores facilitan el uso todoterreno de Niva. El automóvil, incluso con neumáticos de fábrica, es capaz de superar un vado, un camino de tierra o un camino arenoso. En relación con el UAZ, el Niva de cinco puertas es más liviano, por lo que poner talcoche es muy difícil. También "Niva" tiene un gran potencial para la afinación. Hay muchos kits listos para usar de parachoques eléctricos, cabrestantes, extensiones de arco, neumáticos para barro y portaequipajes.

Precio

En "Avito" "Niva-2131", que estaba en funcionamiento, unos 10 años, cuesta unos 150 mil rublos. También están a la venta copias relativamente nuevas, lanzamiento de 2014 con un kilometraje de 70 mil.

Se pueden comprar a un precio de 230-280 mil rublos. Pero el nuevo Niva Urban cuesta desde 440 mil rublos. Esto es para el paquete básico. Un lujo está disponible a un precio de 545 mil rublos. Ya hay aire acondicionado, asientos con calefacción eléctrica y otros "beneficios de la civilización".

Resumiendo

Entonces, descubrimos qué es el automóvil Niva-2131. Por el momento, este es el SUV más barato y asequible de Rusia. La misma UAZ costará más. Pero comprarlo no siempre es relevante. En términos de capacidad de campo traviesa, el Niva no es inferior a él (incluso uno de cinco puertas). Pero en términos de comodidad y rendimiento de conducción, UAZ pierde notablemente. Los SUV chinos no deben tenerse en cuenta, ya que son mucho más caros y tampoco tienen una calidad de construcción alta. "Niva" es un automóvil universal que es adecuado tanto para viajes a la naturaleza como para conducir en la ciudad.