Batería: ¿cómo verificar con un multímetro? baterías de coche

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

La batería requiere un manejo cuidadoso y, en general, un cumplimiento estricto de las normas de funcionamiento. Debe entenderse que este es el componente más importante de la estructura electroquímica del automóvil, del cual depende el rendimiento de muchos componentes y conjuntos. De particular importancia en términos de mantenimiento es el análisis del estado de la batería. Para esto, se utilizan herramientas especiales, en particular, permiten estimar el voltaje al que funciona la batería. Cómo verificar este dispositivo con un multímetro es la pregunta central de este artículo. A pesar de la facilidad exterior del proceso, hay muchos matices que un mecánico de automóviles e incluso un entusiasta de los automóviles novato debe tener en cuenta.

Inspección externa de la batería

Antes del inicio del evento, se debe evaluar el estado externo de la batería. A menudo, ya en esta etapa se pueden sacar conclusiones importantes sobre el potencial operativo del dispositivo. En primer lugar, la inspección visual debe mostrar si el bloque está dañado y no es apto para su recuperación. Esto puede indicar una deformación física grave de la carcasa o una violación de la estanqueidad. En este último caso, la batería debe aislarse inmediatamente. "Cómo¿Verificar con un multímetro?" - Puede continuar con esta pregunta si no se encontraron daños externos evidentes. Sin embargo, esto no significa que pueda comenzar inmediatamente la operación de prueba. La carcasa y especialmente las áreas de contacto deben estar limpias. También debe asegurarse de que los evaluadores permitan, en principio, probar en casa una instancia de batería específica.

Comprobación de un bloque en ejecución

El dispositivo cambia al modo activo, después de lo cual, si es necesario, puede establecer el rango de valores en el que se evaluará la batería. ¿Cómo verificar la batería con un multímetro cuando el motor está en marcha? El dispositivo se conecta de la forma habitual, respetando las polaridades. En este caso, se aplica la configuración clásica de conexión de terminales. En cuanto a las lecturas, se considera normal un nivel de tensión de 13,5 a 14 V. No se puede decir que sobrepasar esto indique una avería grave en el suministro eléctrico, pero existen ciertas desviaciones en el funcionamiento.

Si el voltaje supera los 14,2 V, es posible que la carga sea baja. Es decir, inicialmente no estará de más indagar sobre cuál debe ser el cargo en el momento del cheque. Quizás su disminución se debió a una noche helada, cuando la electrónica consumió energía automáticamente para calentar. En la cuestión de cómo verificar la carga de la batería, también es importante la preparación de otros componentes de la ingeniería eléctrica local. Inicialmente, debe apagar todos los consumidores y luegoempezar a medir.

Características de comprobar la batería en estado inactivo

Mecánica de medición en este caso corresponde al modelo descrito anteriormente. Para obtener los resultados, debe esperar 15 minutos; depende de la versión del multímetro. Por cierto, la cuestión de cómo verificar el rendimiento de la batería a menudo implica la ejecución de un procedimiento de este formato. Además, la mera presencia de actividad electroquímica en la unidad aún no indica la posibilidad de su funcionamiento normal.

Las lecturas de voltaje inferiores a 12 suelen indicar que la unidad está completamente descargada y no es adecuada para su uso, al menos por el momento. El rango de valores normales para el funcionamiento cuando el motor no está en marcha es un corredor de 12,5-13,0 V. Según las mismas lecturas, averiguan qué carga tienen las autobaterías en el momento de la medición. Esta técnica no da una idea precisa de este valor, pero la mayoría de las veces resulta correcta con un pequeño error. Entonces, por ejemplo, un voltaje de 12,9 puede indicar que la batería está cargada al 90 % y un nivel de 12,5 indica que tiene la mitad de la carga.

Comprobación de la batería con un enchufe de carga

Para verificar la carga, también se recomienda usar un enchufe de carga, que es esencialmente un voltímetro. La conexión se realiza de la misma forma que en el caso de un multímetro, respetando las polaridades. Pero también hay una característica importante de tal medida. La respuesta a la pregunta de cómo verificar la batería con un probador de voltímetro implica observar una velocidad de obturación corta a la que se aplicará la carga. Inmediatamente después de la conexión, debe comenzar una cuenta regresiva de 5 segundos, luego de lo cual la carga se detiene y se toman lecturas del dispositivo. Si el probador muestra 10 voltios o más, entonces la carga está presente y la batería puede funcionar. Debe tenerse en cuenta que el enchufe de carga en su interacción con la batería es similar a la descarga de arranque del motor. Sin embargo, a menudo es perjudicial realizar tales pruebas para la batería.

Comprobando la densidad de la batería

A menudo, los propietarios de automóviles experimentados verifican la densidad del electrolito de la batería. Este procedimiento permite no solo conocer el estado de la sustancia activa, sino también evaluar el nivel de carga de la misma. Para realizar esta operación, se utiliza un probador de hidrómetro. Aunque algunos modelos de multímetros admiten esta función. De una forma u otra, el resultado de la medición se presentará como una proporción de gramos y centímetros cúbicos (g/cm³). Por ejemplo, las baterías de automóviles con una lectura de densidad de 1,24 g/cm³ se consideran óptimamente cargadas, reparables y listas para funcionar. Por el contrario, una densidad de electrolito reducida de 0,08 g/cm^{3 indica que el bloque tiene menos de la mitad de la carga.}

¿Puedo comprobar la batería sin una herramienta especial?

También hay situaciones en las que no se dispone de instrumentos de medición eléctricos, pero es importante tener una idea del estado de la batería. Como revisarbatería de coche en este caso? En realidad, la carga se puede estimar aproximadamente empíricamente. Se practica la comprobación con la ayuda de la óptica del automóvil. Habiendo sumado inicialmente la carga total requerida para operar las lámparas, puede probar cómo la batería la proporcionará.

¿Cómo elegir el multímetro de batería adecuado?

Para un automóvil, debe tener a mano un dispositivo pequeño pero funcional. Es deseable que el dispositivo funcione con indicadores como capacitancia, voltaje, frecuencia y temperatura. Este conjunto es suficiente para que el usuario pruebe exhaustivamente cualquier batería. "¿Cómo verificar con un multímetro un bloque que requiere una profundidad de bits diferente?" - Esta también es una pregunta común en la que debe pensar en la etapa de compra de un dispositivo. Cuanto más caro y complejo es el multímetro, más bits, es decir, con una resolución más profunda funciona, por lo que tampoco debes ahorrarte esta ventaja.

Conclusión

Al parecer, el cumplimiento concienzudo de las instrucciones de uso de la batería debería evitar que el usuario realice pruebas frecuentes del dispositivo para varias indicaciones. Sin embargo, las preguntas sobre cómo verificar la batería con un probador están bastante justificadas en tales situaciones. Conocer las características actuales de la fuente de alimentación le ayudará a utilizar sus recursos de manera más eficiente, eligiendo parámetros de carga más adecuados. El mismo procedimiento para realizar pruebas no es particularmente difícil, si sigueconexión correcta a contactos y lectura de valores correctamente.