¿Dónde se ensambla el Datsun on-DO? Nuevo Datsun on-DO

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Con la llegada de los nuevos automóviles Datsun al mercado ruso, muchos compradores tienen preguntas. ¿Cómo se las arregló para fijar un precio de menos de 400.000 rublos para un coche japonés? ¿Quién venderá este automóvil y, en general, dónde se ensambla el Datsun on-DO? Encontrarás respuestas a todas estas preguntas en este artículo. También consideraremos las ventajas de los autos de estas marcas, las principales desventajas y la experiencia de los conductores que han tenido o tienen estos autos. Abajo en la foto hay un auto Datsun. Estas máquinas se analizan a continuación.

¿Dónde se ensambla el Datsun on-DO? País de origen

En 2012, Nissan anunció que tenía la intención de revivir la marca Datsun. El gigante automovilístico japonés decidió fabricar coches económicos con esta marca para el mercado de los países subdesarrollados. La característica principal de tales autos fue su adaptación para cada mercado por separado. Por ejemplo, para el mercado indio, donde solo influye el precio del automóvil, se creó un Datsun japonés de una configuración, para el mercado ruso.- otro. Dado el hecho de que los rusos tienen requisitos más altos incluso para modelos baratos, Datsun tuvo que esforzarse mucho.

Además, al desarrollar un automóvil, se debe tener en cuenta el clima imperante en Rusia y la calidad de la superficie de la carretera. También es importante que los motores y el sistema de combustible perciban gasolina doméstica. Los japoneses decidieron que ya hay autos similares en el mercado ruso: estos son el Lada Kalina y el Lada Granta. Por lo tanto, decidieron no molestarse y firmar un contrato con AvtoVAZ.

Los autos "Lada" y "Datsun" tienen la misma plataforma

Después de eso, quedó claro dónde se ensambló el "Datsun on-DO". Estos automóviles japoneses se ensamblan en Tolyatti en la misma fábrica y en la misma línea de producción que los automóviles Lada Kalina y Lada Granta. Asimismo, los nuevos "Datsun" se fabrican sobre la misma plataforma que se utiliza en los modelos de la industria automotriz nacional. Según el jefe de la empresa AvtoVAZ, Dutsun será un impulso para el desarrollo de la preocupación.

Esto también significa que todas las mejoras en Dutsun aparecerán muy rápidamente en "Kalina" y "Grants". Por ejemplo, los vehículos Datsun on-DO tienen espejos exteriores reformados que reducen significativamente el ruido del viento a altas velocidades. Esto también ayuda a reducir la contaminación del espejo. Pronto aparecerá una solución similar en Ladakh.

Por qué los fabricantes japoneses¿Elegiste exactamente las plataformas de los vehículos AvtoVAZ? El hecho es que son baratos y simples, todos los componentes para ellos se producen en Rusia. Por lo tanto, el costo de las piezas de repuesto es bajo. Y así sucedió que los nuevos Datsun también tienen un precio bajo debido al bajo costo de la plataforma.

Diferencias entre Dutsun y Lada

Estructuralmente, los autos "Datsun" y "Grant" tienen diferencias. El principal es el diseño del exterior y el interior. Pero en cuanto a los parámetros técnicos, los modelos son idénticos. Además, los automóviles Lada tienen varias configuraciones de motor, con 16 y 8 válvulas. Además, estos coches pueden equiparse con una transmisión automática o manual. El automóvil Datsun tiene solo un motor de 8 válvulas con una capacidad de 87 caballos de fuerza y también está equipado con una transmisión manual o automática. También hubo declaraciones de que aparecería una versión económica del Datsun con un motor con una biela y un grupo de pistones, pero habría pocos autos de este tipo. Fotos de los autos "Datsun" y "Lada Granta" que puedes ver en esta sección.

Mejoras de Datsun

También era importante para Datsun crear ventajas sobre los autos Lada. Por lo tanto, los desarrolladores han mejorado el aislamiento acústico de la cabina. Como resultado, apareció un revestimiento de guardabarros de fieltro en los arcos traseros, por lo que hubo mucho menos ruido en el área de la rueda trasera. Más autos recibieron amortiguadores conparámetros mejorados, otros resortes y frenos. Puede apreciar todas las ventajas de los coches japoneses nuevos gracias a una prueba de conducción Datsun on-DO.

Una característica única de estos autos japoneses-rusos es un enorme maletero de 530 litros, que es 10 litros más que en los autos Granta. Quizás, en esta clase, es el auto Datsun on-DO el que tiene el baúl más grande.

Coste

Teniendo en cuenta dónde se ensambla el Datsun on-DO, qué plataforma y componentes se utilizan aquí, uno no debería sorprenderse por el bajo precio. En el sitio web oficial, hay un precio promocional para este automóvil: 342,000 rublos con la participación del comprador en el programa de reciclaje de Datsun y al comprar un automóvil a crédito.

Sin descuentos, el equipo estándar de un automóvil con un motor de 87 caballos costará 442,000 rublos. El equipo Dream II más caro de este automóvil con transmisión automática de 4 velocidades costará 617,000 rublos. Puede realizar una prueba de manejo de "Datsun on-DO" en los concesionarios de automóviles de marca de la compañía, que se encuentran en muchas ciudades de Rusia.

Tenga en cuenta que incluso la versión básica de este modelo tiene bolsa de aire para el conductor, asientos y espejos con calefacción. La configuración superior incluye multimedia con interfaz USB, sistema de navegación con software Citiguide, 4 airbags, sistema ESP, parabrisas calefactable.

Problemas de la coproducción japonesa-rusa

Dado que los automóviles japoneses se fabrican en fábricas rusas donde los Lada se producen con algunos problemas, ¿no temen los fabricantes japoneses que AvtoVAZ estropee la actitud de los compradores hacia la marca japonesa? Después de todo, el problema de los automóviles rusos no está en el diseño. La calidad del trabajo de montaje y los componentes débiles son las principales deficiencias de los automóviles nacionales.

En consecuencia, al preparar un proyecto para el trabajo conjunto con AvtoVAZ, Datsun prestó atención a la modernización de la producción. En 2013, Nissan revisó la línea de ensamblaje e hizo alrededor de 40 recomendaciones para mejorar la línea de producción. Se hicieron comentarios en varias áreas, desde control de calidad hasta recomendaciones para la fabricación de nuevos contenedores para el transporte de piezas. Hoy, la planta de AvtoVAZ emplea a muchos extranjeros que supervisan y capacitan.

Defectos del automóvil y escándalo del motor fuera de borda

En los últimos meses, ha habido mucha información en Internet de que los motores de los automóviles Datsun se están cayendo. Es decir, el soporte del motor se rompe y el motor literalmente se hunde debajo del capó y, a veces, incluso se aferra al suelo. Esto se aplica no solo a los modelos On-Do, sino también a otros automóviles de la línea. En este caso, el caso no es aislado. Muchos propietarios de estas máquinas se quejan de este defecto de diseño.

También surgieron problemas similares en los autos Lada Granta, pero en el último casoel propietario logró demandar a la empresa por unos 900 mil rublos. Por lo tanto, había tal precedente. Sin embargo, los dueños de los autos Datsun están tratando sin éxito de ganar la corte. El hecho es que el examen designado por el tribunal dictaminó que el motor se cayó como resultado de daños en la suspensión y destrucción de los soportes del motor. Esto, según Datsun, se debe al incumplimiento de las reglas de funcionamiento, es decir, debido a las cargas de inercia de choque en los soportes del motor. Tales cargas son el resultado de conducir un automóvil sobre baches en la carretera.

Forense

Vale la pena señalar que el examen no revela ningún defecto de fabricación que pueda afectar las características de resistencia de los soportes del motor. Esto significa que tales soportes están previstos por el diseño de la suspensión, y no son un caso aislado resultante de un defecto o defecto de fabricación. Al mismo tiempo, Datsun no compensa a sus clientes y no realiza reparaciones de acuerdo con la garantía, ya que el libro de garantía establece que el servicio no cubre los defectos y averías que surgieron como resultado del incumplimiento de las normas de uso. el coche.

Esto sugiere que los automóviles de esta marca no son aptos para su uso en las carreteras rusas. Y, en general, hay un cálculo técnicamente incorrecto de las cargas que perciben los soportes como resultado del funcionamiento del automóvil. Y no importa cuánto se esfuerce Datsun en atribuir tales deficiencias al funcionamiento inadecuado de los automóviles, el problema existe.

También en variosPortales y foros de Internet, los usuarios se quejan de que en el grupo oficial de Datsun de la red social VKontakte, los líderes del grupo bloquean trilladamente a los usuarios que se quejan y hacen preguntas incómodas sobre la caída de los motores.

Conclusión

Y todo empezó bien con estos autos. La maravillosa empresa japonesa Nissan, en la que se confía en Japón y en todo el mundo, ha venido al mercado ruso para vender autos confiables de calidad japonesa. Las expectativas eran muy buenas, y los autos, con su buen desempeño, resultaron dignos, hasta que ocurrió el sonado escándalo con los motores. Lo más probable es que la propia empresa Datsun no tenga nada que ver, ya que los coches de esta marca utilizan la plataforma de coches Lada y, como saben, hubo precedentes similares con los Grant.