BMW Isetta: especificaciones y fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

Después de la Segunda Guerra Mundial, el turismo compacto Isetta comenzó a fabricarse en muchos países. Tuvo una gran demanda y resultó ser muy cómodo y conveniente.

Italia se considera el lugar de nacimiento del automóvil, luego el modelo comenzó a producirse no solo allí: en Alemania, Francia, España, Gran Bretaña y Brasil.

Requisitos previos para la creación

En los países europeos con economías debilitadas tras el fin de las hostilidades, los temas relacionados con el transporte fueron especialmente relevantes. Era necesario establecer la producción de automóviles económicos y baratos en grandes cantidades para que el problema del transporte pudiera resolverse temporalmente.

Comenzar desarrollo y lanzamiento

Al mismo tiempo, los italianos de la empresa Iso SPA lanzaron la producción del modelo Isetta, que se parecía más a un cochecito motorizado que a un vehículo completo. Al poco tiempo, la empresa decidió vender la licencia del automóvil Isetta para concentrarse en la producción de modelos deportivos.

Preocupación de BMW

El liderazgo de la empresa BMW se apoderóprecisamente por esta oportunidad, ya que la producción estaba en completo declive. De las cinco fábricas ubicadas en el territorio de Munich, solo una cayó bajo el control de los aliados occidentales y fue destruida durante las hostilidades.

El desarrollo y lanzamiento del BMW 501 solo fue posible en 1951, pero el intento fracasó debido al costo de producción excesivamente alto. El resultado del fracaso fue que la empresa aprovechó la oportunidad para producir el cochecito motorizado BMW Isetta 300, comprando la licencia y todo el equipo de producción de Iso SPA. Además, los especialistas de la empresa alemana realizaron cambios significativos en el diseño original del automóvil.

Durante la crisis de Suez, la popularidad de la novedad en miniatura aumentó drásticamente: el económico Isetta en el contexto del aumento de los precios del combustible resultó ser justo a tiempo.

Exterior

Exteriormente, el carruaje motorizado prácticamente no se parecía a un automóvil ordinario, ya que recibió el nombre familiar de "auto burbuja". Su diseño era más como una cavidad esférica extendida hacia atrás, en la parte trasera de la cual estaba el motor. No había capó como tal: su lugar lo ocupaba una puerta convexa que se abría junto con el parabrisas, la columna de dirección, el limpiaparabrisas y otros controles. Por ella entraron los pasajeros del BMW Isetta 600.

Las características distintivas del carro motorizado son un techo inclinado, una gran área de vidrio, colocada en lugares especiales a los lados de la puerta, faros redondos y ruedas traseras ocultas por paneles de la carrocería.

Una gran cantidad de elementos cromados llaman la atención incluso en la foto del BMW Isetta y se destacan sobre el fondo de las dimensiones compactas del automóvil: un baúl para asegurar la carga, alineado a lo largo de la línea inferior de las ventanas laterales, llantas, puntos de montaje de los faros y otros elementos exteriores.

Especificaciones

BMW Isetta estaba equipado con un motor de gasolina de un solo cilindro con una capacidad de 9,5 litros. Con. Después de que la empresa alemana obtuviera una licencia para un automóvil compacto, el equipamiento técnico del modelo cambió drásticamente. En particular, los ingenieros de la compañía instalaron una nueva unidad de potencia de diseño propio: un motor de cuatro tiempos con un volumen de 0,3 litros. Con el tiempo, se ha perfeccionado y mejorado constantemente, haciéndose más potente y dinámico.

Viene con una transmisión manual de cuatro velocidades.

El BMW Isetta tenía tracción trasera y la potencia se enviaba a las ruedas gemelas traseras.

Interior

El interior del auto es sobrio y práctico: adentro había solo un volante, asientos y un pequeño velocímetro. Dado que la única puerta actuaba como parabrisas, no cabía duda de la presencia de ningún salpicadero. A pesar de la cantidad mínima de espacio libre, dos personas pueden caber cómodamente en la cabina.

Iso Isetta italiana

Iso SPA, que desarrolló la silla de paseo compacta Isetta, especializada en la producciónscooters, pequeños camiones de tres ruedas y lavadoras. El automóvil, de hecho, se desarrolló después de la decisión del propietario de ampliar la gama de productos. En 1952, se demostró al público un proyecto de automóvil compacto equipado con un motor de scooter.

Brasil, Romi-Isetta

El modelo fue el primer automóvil producido en este país. La licencia de producción fue adquirida por los brasileños en 1955 y el montaje comenzó en Santa Bárbara. El primer modelo salió de la línea de montaje el 5 de septiembre de 1956. El Isetta fue elegido por su economía, compacidad y practicidad.

Francia, VELAM Isetta

Casi simultáneamente con el BMW Isetta en Francia, comenzó la producción de un modelo de automóvil similar modificado. La licencia fue adquirida por los franceses en 1954, pero la empresa BMW en ese momento compró todo el equipo de producción y, por lo tanto, los especialistas de VELAM tuvieron que desarrollar paneles de carrocería de forma independiente.

Las diferencias de diseño del modelo francés eran que la transmisión, el motor y las ruedas traseras del automóvil estaban unidos al bastidor, que estaba fijado a la carrocería con pernos. La parte delantera del chasis se unió de manera similar. La puerta se abrió presionando un botón especial y el velocímetro se movió al volante.

En París en 1955, los franceses presentaron cinco modificaciones de Isetta a la vez:

• Lujo
• Cabriolé.
• Deporte.
• Estándar.
• Pseudodeporte.

Producciónse suspendió en 1958 debido a la competencia de Renault.

BMW Isetta alemán

Como en el caso del modelo francés, el alemán también ha sufrido cambios significativos. En Alemania, decidieron finalizar las unidades de potencia, y no el interior y el exterior. Inmediatamente después de adquirir el equipo y la licencia, los ingenieros de la empresa instalaron un motor monocilíndrico con un sistema de refrigeración por aire y un volumen de 0,25 litros en el BMW Isetta. La potencia de la nueva unidad de potencia aumentó a 12 caballos de fuerza, lo que afectó inmediatamente el dinamismo de un automóvil pequeño.

Un año después, apareció en los mercados el BMW Isetta 300, equipado con un motor de 0,3 litros y 13 caballos de fuerza.

Reino Unido, Isetta

Una característica distintiva del modelo inglés era el diseño de tres ruedas. La razón de este diseño fueron los bajos impuestos a los vehículos de motocicleta, lo que llevó a los ingenieros a crear un automóvil en una versión de tres ruedas. Estos modelos funcionaron muy bien en las carreteras rurales.

El Isetta se fabricó en Gran Bretaña entre 1957 y 1962.

Microlino eléctrico: la resurrección del microcoche BMW Isetta

La empresa suiza Micro Mobility Systems anunció en 2016 que quería crear un coche basado en el legendario microcoche alemán Isetta. La compañía presentó un prototipo del Isetta de cuatro ruedas durante el mismo año en el Salón del Automóvil de Ginebra, marcando su resurrección. El Microlino eléctrico saldrá a la venta esta primavera. ensamblaje de autosestará a cargo de la empresa italiana Tazzari. El costo mínimo de un microcoche será de 837 mil rublos.