Patron Taker 250: reseñas, especificaciones, fotos, velocidad máxima

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

La motocicleta Patron Taker 250 tiene una apariencia engañosa. Tras la inspección visual, uno tiene la impresión de que se trata de un modelo bastante antiguo de algunos "japoneses". Pero tanto los profesionales como los entusiastas del motociclismo dirán de inmediato que este es un modelo bastante único. Lo único que delata a un "japonés" no antiguo en Tucker es una pegatina con el logotipo de la empresa (Yingang). Sobre Patron Taker 250 se pueden encontrar reseñas tanto positivas como negativas. Echemos un vistazo más de cerca a la bicicleta inusual.

Cómo se ve el Patron Taker 250

El dinamismo de las características combinadas con el depósito hacen que esta moto parezca una moto deportiva. La precisión y la ergonomía combinadas con un color monótono hacen que el diseño de la bicicleta sea verdaderamente "espartano". Sin carenado, sin accesorios ni complementos innecesarios en el salpicadero, y con un faro redondocomplementar la imagen de la moto, dándole el aspecto de una máquina de los años 80 de estreno. Para aquellos que tengan una idea de lo que son las muscle bikes o streetfighters, no será difícil entender cómo es una Tucker. Lo único que distingue a esta motocicleta de las anteriores es el menor tamaño del motor y su potencia. El Patron Taker 250, cuya foto se muestra en el artículo, parece muy inusual.

¿Clon o exclusivo?

Si busca un análogo directo de la Tucker Cartucho 250 entre la amplia gama de modelos de motocicletas producidos durante los últimos veinte años, encontrará algo que simplemente no existe. Solo la Suzuki GS 500, que se lanzó en 1988, se le parece más o menos.

El diseño del cuadro con un elemento diagonal, tres radios en las llantas, la base de la misma longitud (1400 mm) y las dimensiones de las ruedas, combinado con la forma del sillín y la caña del forro, lo hacen parecer un Tucker. Pero el modelo de motocicleta chino es original porque tiene un freno de doble disco y una horquilla invertida.

Una inspección visual cuidadosa revelará algunas de las características del Patron Taker 250. Las características más notables en una inspección visual son:

• subestructura soldada a la estructura de acero;
• péndulo, que está hecho de tubos de sección rectangular;
• depósito de expansión acoplado al radiador;
• soporte de montaje del silenciador.

El punto más interesante es el corchete. si con mas cuidadomire más de cerca, a primera vista parece que se trata de algún tipo de registro prestado del taller de la escuela. Además, claramente no fue un maestro quien lo cortó. En pocas palabras, se ve bastante antiestético y estropea el aspecto.

Motor de motocicleta

Lo más importante a lo que hay que prestar atención es el motor. Poco común en la industria automovilística china, una capacidad cúbica de 250 cm3 está equipada con todas las campanas y silbatos técnicos:

• Refrigeración líquida.
• Cabezal de dos ejes y cuatro válvulas.
• Eje de equilibrio.
• Caja de cambios de seis velocidades.

La Patron Taker 250 tiene un motor similar al de la antigua NX250 (fue lanzada a mediados de los 80).

Debes saber que la AX-1 (NX250) tenía 29 caballos de fuerza a 8500 rpm. Los fabricantes chinos han realizado algunas mejoras y han recibido un motor de 26 "caballos" con un número de revoluciones por minuto igual a 9000. En este motor:

• pistón de 70 mm (igual que NX250);
• carrera - 65 mm;
• La cilindrada del motor es incluso ligeramente superior a 250 cc. ver

Si bien el "chino" está diseñado para funcionar con gasolina, que tiene un octanaje de más de 90, aún hubo una ligera pérdida de potencia.

No juzgues un libro por su portada

Será una grata sorpresa que a pesar de su apariencia arcaica, la Cartucho Tucker 250 no tenga arranque a patada. Pero en nuestro tiempo, esto se está convirtiendo en una reliquia del pasado, porque todos los últimos modelos no comienzan "desde el pie". probablemente sea frustranteamantes de la "segunda mano" japonesa, pero hará las delicias de los amantes de los "caballos de hierro" de alta calidad. Además, debes saber que los chinos se han superado a sí mismos en esta materia y el equipo eléctrico de sus motos es increíblemente duradero.

Paseos cómodos

La forma del depósito de combustible te hace sentir increíblemente cómodo al conducir. Incluso la forma en que deben colocarse las rodillas puede determinarse por la presencia de protuberancias especiales. Esto garantiza el ajuste correcto. Pero también hay una clara desventaja. Esta comodidad está diseñada exclusivamente para personas de baja estatura. Sin embargo, la industria automotriz china corregirá esta deficiencia con el lanzamiento de la próxima serie de motocicletas. La forma modificada del tanque de gasolina le permitirá llenar combustible, que es suficiente para 500-600 kilómetros. Además, el consumo por cada cien kilómetros es de solo 2,5 litros.

El salpicadero y los botones del volante, así como toda la motocicleta, están hechos al estilo espartano. La combinación de mano de obra de precisión y facilidad de uso hace que este caballo de hierro sea increíblemente cómodo.

Lo único que f alta son los habituales botones rojos para detener el motor y encender la alarma. El tablero es un ejemplo de un mínimo de surtido. Pero además del habitual velocímetro, tacómetro y odómetro, hay un indicador de combustible y una pantalla digital para controlar la marcha engranada. Sin trucos ni campanas ni silbatos: todo se hace al estilo "clásico".

El límite para el Patron Taker es 250. ¿Cuál es la velocidad máxima?

145 kilómetros por hora. Esto es para Patron Taker 250velocidad máxima. Pero lo extraño es que la moto no tiene carenado y adopta una posición de conducción recta.

Tales características causan incomodidad al acelerar al menos a 120 km/h. Hasta "cientos" se puede montar con bastante comodidad. Pero a velocidades más altas, existe el deseo de agacharse para que el viento en contra no lleve varios desechos a la cara (mosquitos, hojas, etc.). Pero si te agachas, el volante es incómodo de sostener (para esto es demasiado ancho y alto). En consecuencia, surge la pregunta: ¿por qué los chinos se volvieron inteligentes al instalar el último motor con campanas y silbatos, si la motocicleta no se puede acelerar al máximo?

¿Crujido, gruñido o rugido?

La sensación más agradable es escuchar el sonido del escape de esta moto. Un gruñido sólido le dará probabilidades al chirrido histérico de una motocicleta deportiva, el rugido atronador de un helicóptero o el crujido apenas audible de "200" (un producto de la industria automotriz china).

Especificaciones de la motocicleta

Para que conozcas mejor la motocicleta, a continuación te presentamos las especificaciones técnicas de la Patron Taker 250.

• Los engranajes se distribuyen uniformemente en todo el rango de relación de transmisión. El sexto es una excepción. Es posible que no esté encendido en absoluto. Bueno, excepto cuando se conduce largas distancias para ahorrar gasolina.
• Neumáticos de Kenda. Este es un fabricante bien conocido, pero no más, en Taiwán.
• Índice de carga y velocidad - 66N. Esto es suficiente para viajar sin carga a una velocidad de 200 km/h.
• Ancho de espaldalos neumáticos son incluso más grandes que los de una motocicleta de la marca GS (tamaño del motor - 500 cc).
• Personalizar la moto por sí mismos no dará la suspensión. Ni siquiera puedes cambiar la tensión del resorte.
• Posibilidad de regular el amortiguador trasero con una palanca especial.
• El monoamortiguador trasero proporciona una conducción relativamente suave incluso en las carreteras rusas.

Para una bicicleta de carretera, todas estas características se pueden evaluar como un cuatro (en una escala de cinco puntos). Los frenos son especialmente buenos. En principio, serían adecuados para un "caballo" más poderoso.

La transmisión por cadena no afecta la sensación de marcha. Para estas motocicletas, se fabrica utilizando la tecnología de cadena de % pulgada de paso. Lo único negativo es que las placas no son lo suficientemente gruesas y, además, sin anillos. Para "IZH" o "Java" es perfecto, pero no son adecuados para una motocicleta de este tipo. La razón es que todos los días hay que apretar la cadena. Es por eso que los profesionales recomiendan inmediatamente después de comprar una motocicleta "Cartridge Tucker 250" comprar otra cadena y reemplazarla inmediatamente por la suya. Las características restantes del Patron Taker 250 le permiten conducir sin avergonzar el aspecto arcaico. La traducción literal del nombre es "raider".

Un poco de historia

Si miras de cerca, puedes ver dos nombres en el tanque: Patrón y Yingang. Lo más probable es que estos dos nombres digan poco a la mayoría de los automovilistas rusos. Para aclarar, sumerjámonos de lleno en los hechos históricos.

La ciudad de Izhevsk es conocida en toda Rusia gracias a los Uralesuna empresa de motocicletas con seis años de experiencia en ventas competitivas. Durante los últimos dos años, la empresa Izhevsk ha estado importando motocicletas de China. Y también cambió la dirección de producción. En lugar de scooters ligeros, ahora se están produciendo poderosos "caballos de hierro". ¿Qué es "Jingang"? Probablemente la empresa china más oscura. No es muy utilizado por los consumidores. En las motocicletas fabricadas por Yingang, hay clones de motores Izhevsk o motores Honda de gama baja con un volumen de 200 metros cúbicos. Y solo hay unas pocas docenas de estas motocicletas en el mercado.

"Tucker" se ha convertido en una auténtica joya en esta colección de motos "buenas". Por cierto, el nombre original sonará así: YC250NF Tracer 250. Y lo más interesante es que los fabricantes de Izhevsk han estado persuadiendo a su gerencia durante mucho tiempo para que pongan el Tucker en producción amplia y lo envíen al mercado.