"Suzuki SV 400": especificaciones, comparación con la competencia y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

La nación japonesa se distingue por una percepción sutil y especial de la tecnología, especialmente de los automóviles y las motocicletas. Combinando con éxito un alto rendimiento técnico con un diseño espectacular, durante más de una década, los productos fabricados en Japón han ocupado una posición de liderazgo en ventas en el mundo. La Suzuki SV400 neoclásica es una versión relanzada de la bicicleta de carretera. Sin embargo, de su antecesor solo quedaba una silueta veloz y atrevida.

Especificaciones de la motocicleta

¿Cuáles son los parámetros de "Suzuki SV 400"? El rendimiento de esta bicicleta de carretera es agradablemente impresionante. Tiene unas dimensiones bastante modestas para su clase. Con una longitud de 2035 mm y una altura de 785, es el más adecuado para conducir conductores de tamaño reducido. Sin embargo, incluso las personas más altas se sienten cómodas en el sillín gracias al cómodo ajuste. Además, es más ligero que sus homólogos: pesa solo 159 kg.

Motor

La carta de triunfo especial de este apuesto hombre es un motor en V de 399 cc. ver algunos de sus "parientes"en términos de cilindrada, cuenta con un motor tan potente que funciona al 100%. De cuatro tiempos, con dos cilindros, es capaz de acelerar a velocidades superiores a los 180 km/h en cuestión de minutos. Un sistema de refrigeración líquida hace que el ruido sordo sea suave, sin cortar el oído. Al conducir la CB400, no es necesario mantener la palanca del acelerador en la zona "roja": Suzuki mantiene perfectamente la velocidad de crucero a 140 km/h sin ningún esfuerzo y cambios constantes de marcha. El consumo de aceite por cada 1000 km es de unos 600 g. Sin embargo, cambiar el aceite a un Suzuki SV 400 ayudará: después de clasificar las piezas, baja a 200 g.

A pesar de la simplicidad del diseño, las suspensiones Suzuki SV 400 consumen mucha energía y son elásticas. La potencia del motor alcanza los 53 litros. Con. a 10500 rpm Al mismo tiempo, cabe destacar la velocidad de aceleración: ¡puedes arrancar desde parado y acelerar hasta los 100 km/h en 4,5 segundos! No hace f alta decir que después de que la luz verde cambie a roja, ¿serás el más alejado? Pero no le costará mucho dinero: el Suzuki SV400 no tiene pretensiones de mantenimiento. El consumo de combustible es de 5 litros a los 100 km.

El sistema de frenado consta de discos dobles en la parte delantera y uno en la parte trasera, lo que proporciona un frenado suave. Incluso cuando se detiene repentinamente, la bicicleta de carretera no asiente hacia adelante, manteniendo la máxima comodidad y seguridad para el ciclista.

Historia de la motocicleta

La primera copia se lanzó en 1998 y estaba destinada exclusivamente al mercado interno japonés. Es por eso que el resto del mundo se enteró de este modelo hace relativamente poco tiempo. Moto"Suzuki SV 400" fue el hermano menor nombrado del SV 650, que se acaba de producir para exportar a otros países.

Durante su existencia, el modelo de bicicleta de carretera ha sufrido una serie de cambios importantes y no muy importantes. En 2000, se instaló un disco de freno doble en la rueda delantera, lo que mejoró el rendimiento de frenado. Los siguientes parámetros han sido cambiados en el modelo 2001:

• forma de los asientos del conductor;
• pegatinas de plástico;
• Por primera vez se produjo una motocicleta roja.

Para 2003, la longitud de la Suzuki había aumentado en 30 mm y la distancia entre ejes en 15. El diseño ha sufrido cambios significativos: la motocicleta se ha vuelto más deportiva, la gama se ha ampliado con un color más. Desde entonces, el azul está disponible para su compra en las filas del Suzuki SV 400. La foto muestra claramente cuán armonioso se ve este color en el modelo.

En 2004 se pintó el chasis y las ruedas de color negro, y estos fueron los últimos cambios que afectaron a este modelo. El último Suzuki SV 400 se lanzó en 2004, pero las ventas oficiales cesaron recién en 2007.

Diseño

La apariencia del Suzuki es casi perfecta y recuerda un poco al diseño del Honda. El aspecto esbelto deja al descubierto algunos de los detalles, por lo que se le ha dado un estilo "desnudo". A alguien le gustará tal movimiento, mientras que alguien prefiere partes completamente cubiertas con plástico. Entre los fanáticos de este modelo, esta característica se considera lo más destacado de la motocicleta. Después de todo, antes las bicicletas de carretera se fabricaban sin ningún tipo de protección de plástico. diseño neoclásico,seguro que llamará la atención en las carreteras.

La CB 400 no solo tiene el estilo de las viejas bicicletas de carretera, sino también un toque de estilo deportivo. La Suzuki SV 400S está fabricada al estilo de las motos de gran cilindrada. Más plástico, más velocidad y potencia: eso es lo que representa la letra S en el nombre del modelo. Los faros dobles y un parabrisas más compacto lo hacen parecer un poco depredador. Las características del motor y otras piezas siguen siendo las mismas que en la CB 400. El ajuste deportivo hace que el flujo de aire que se aproxima sea insensible incluso a altas velocidades.

Chasis y frenos

El motor bicilíndrico en V no ha sido elogiado sólo por los vagos. Silencioso y receptivo, ayuda a obtener un verdadero placer mientras se conduce. Los cilindros de aluminio, que tienen un acabado niquelado, brindan un andar suave. Es este material el que tiene una dilatación térmica idéntica a la de los pistones. Como resultado de esta selección de materiales, el espacio entre los pistones y las paredes del cilindro permanece mínimo durante todo el funcionamiento del motor. Y esto le permite a Suzuki maniobrar con gracia entre la corriente de autos y encajar perfectamente en las curvas.

El motor tiene un bajo nivel de ruido, a veces puedes olvidar fácilmente que tienes 53 caballos de fuerza debajo del capó. Puede acelerar hasta la marca de 180 km/h en un par de minutos. El chasis suficientemente rígido le permite superar los obstáculos de la carretera sin sufrir daños. Y el propio SV 400 se conduce igual de bienasf alto y cobertura del suelo. Suzuki SV 400 está perfectamente equilibrado tanto para la conducción extrema como para los viajes de ocio todos los días. La capacidad de respuesta del motor la convierte en una primera bicicleta ideal para un principiante. Pero incluso en manos de un profesional, no se quedará sin uso y podrá revelar todas sus características técnicas.

Rango de precios

Debido a su excelente desempeño, la Suzuki SV 400 tiene un precio bastante alto para su clase. El costo promedio de una bicicleta de carretera oscila entre 110 y 220 mil rublos. Una cantidad sólida para una motocicleta usada. A la venta puedes encontrar ejemplares más baratos, pero su estado deja mucho que desear. Si sabe cómo reparar y "revivir" vehículos de motor, no encontrará una mejor opción.

Si sientes pena por pagar tanto dinero por un modelo usado, piensa en cuántos de sus "compañeros de armas" más baratos puede sobrevivir. Una motocicleta con auténtica calidad japonesa se convertirá en una fiel compañera en las carreteras y no defraudará a su propietario durante muchos años.

Principales competidores

La Suzuki 400 SV tiene pocos competidores dignos entre las motocicletas de 400cc. Los principales son Kawasaki ZZR 400 y Honda CB 400. El principal público objetivo de todos los modelos anteriores son los conductores con poca experiencia de conducción o aquellos que están completamente satisfechos con este tamaño de motor.

En comparación con Kawasaki, hay muchos menos problemas con Suzuki. Mejores curvas, peso más ligero, sin problemas conmotor: todo esto elimina la necesidad de correr a un servicio de automóvil después de cada tercer viaje. Menos cambios en la caja de cambios en la CB 400 le permite dedicar menos tiempo a la caja de cambios y más a la carretera. La potencia del motor le permite usar solo 2/3 del rango de operación incluso a altas velocidades, mientras que los otros dos modelos tienen que desenroscar la manija hasta el límite. Pero Honda está por delante de Suzuki en el sistema de frenado. ¿Qué dicen los dueños de la Suzuki SV 400? Puede leer las reseñas al respecto a continuación.

SV 400 reseñas

Los comentarios de los propietarios de la bicicleta de carretera de la marca Suzuki solo confirman la calidad y la durabilidad de los productos de la empresa japonesa de fama mundial. Muchos afirman que a veces es imposible distinguir una versión de 400 cc de un "seiscientos" más serio. El centro de gravedad está reducido de tal forma que el control es lo más cómodo y dinámico posible. Respuesta instantánea al funcionamiento con gas, excelente empuje del motor. Los propietarios solo se molestan por los fallos de encendido del motor, que recuerdan a la clase de motocicletas. Algunos apuntan que en el Suzuki SV 400 el motor es troit. Para evitar tales problemas, los profesionales recomiendan usar solo gasolina de alta calidad (preferiblemente no inferior a 95) y verificar el elemento del filtro y los ajustes. Y en cuanto a la Suzuki SV 400: el mantenimiento y la reparación podrán tener incluso una copia de 1998 en sus pies, que después de eso te servirá por muchos años más.

Chasis rígido fabricado en aluminio, los automovilistas comparan con los que van equipados con 650ccmotocicletas Ella puede soportar fácilmente todas las dificultades de la pista de carreras.

En general, toda la motocicleta se fabrica con gran cuidado, calidad y precisión. Muchos lo aconsejan para uso urbano argumentando que tiene un buen comportamiento tanto en atascos como en autopistas. Lo único que trae algo de mosca en la pomada es el sistema de frenos. En general, no está mal, pero tiene un freno trasero bastante flojo. Y al frenar con fuerza a velocidades superiores a 150 km / h, debe tener cuidado: el freno de 2 discos delantero puede no ser suficiente.

Conclusión

SV 400 impresiona con sus capacidades. La rigidez del cuadro y el basculante, la configuración de la suspensión y la distribución del peso son simplemente excelentes. Buen par a velocidades medias y "caballos" pronunciados hacen que el modelo convenza en su clase. La apariencia inusual, ejecutada en una versión neoclásica y deportiva, atrae la atención. Un ajuste cómodo hace que andar en bicicleta sea agradable y también protege contra el flujo de aire que se aproxima. Los espejos retrovisores brindan una excelente visibilidad y usted siente y controla cada parte del dispositivo. Un diseño simple con muchos ajustes hace que la Suzuki SV 400 sea versátil. Dinámico, sin complicaciones y hermoso, el vehículo de dos ruedas es una excelente primera bicicleta y un compañero confiable en el camino para el profesional.