"Minsk" (motocicleta). Características y descripción

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:24

La motocicleta de carretera ligera M106 "Minsk" fue fabricada por una planta de motocicletas y bicicletas en Minsk de 1971 a 1973. Es el sucesor del modelo M105 Minsk y el predecesor del popular MMVZ-3. Actualmente, las motocicletas de esta serie no se producen y la planta de fabricación pasó a llamarse Motovelo OJSC.

Datos generales

Double M106 "Minsk": una motocicleta cuyas características alguna vez se consideraron bastante progresivas. Ganó el reconocimiento de los automovilistas con fiabilidad y buenas cualidades. A lo largo de todo el período de producción, el M106 se ha mejorado, el diseño ha mejorado junto con las innovaciones técnicas. Se cambió la forma del tanque de gasolina, sus contornos se volvieron más modernos, la capacidad aumentó de 10 a 12 litros. Al final del segundo año de producción, "Minsk", una motocicleta cuyas características se centraron en un mayor desarrollo, recibió un baúl regular. La presencia de este último fuedictado por la necesidad de dar cabida a las cosas pequeñas, sin las cuales ningún viaje puede hacer. Esta innovación se arraigó rápidamente y, desde entonces, los portabicicletas en diferentes versiones se han convertido en una parte integral de cada vehículo de dos ruedas. Dado que el área del maletero sobresalía mucho más allá de la motocicleta, se tuvo que alargar el silenciador.

Motor

Motor modelo M106 monocilíndrico, refrigerado por aire, 125 centímetros cúbicos. Desarrolló una potencia de 7 litros. Con. Dado que la M106 "Minsk" es una motocicleta cuyas características permiten realizar cambios de diseño, su motor ha sido mejorado. El carburador K-36M regular fue reemplazado por un nuevo K-36S con un difusor con un diámetro de 24 mm. Al mismo tiempo, se instaló un silenciador fundamentalmente nuevo, todo junto contribuyó a un aumento en la potencia del motor de hasta 9 litros. Con. a una rotación nominal de 5400 rpm. La motocicleta fue repostada con una mezcla combustible de gasolina y aceite en una proporción de 1:25.

Transmisión

La transmisión en la M106 "Minsk" (motocicleta), cuyas características se mejoraron continuamente, consistía en un embrague, una caja de cambios de 4 velocidades y una conexión de cadena de la rueda dentada motriz y conducida. El engranaje principal estaba protegido por una carcasa de metal y la cadena estaba protegida por dos cubiertas de goma selladas. El cambio de marchas es a pie, utilizando una palanca combinada con un pedal de arranque. El motor de la motocicleta Minsk se montó en un marco tubular soldado con soportes de montaje. Posición del motorno regulado de ninguna manera.

Parámetros principales

El modelo M106 "Minsk" se consideró cómodo, ya que la conducción de la motocicleta era suave y equilibrada debido al exitoso diseño de la horquilla telescópica delantera y la suspensión trasera (estaban equipados con amortiguadores hidráulicos). Los frenos en ambas ruedas se instalaron tipo tambor. La operación de la motocicleta "Minsk" no requirió inversiones adicionales, todos los componentes y ensamblajes se ajustaron en la fábrica y el ajuste actual no fue difícil para el propietario. La distancia entre ejes de la motocicleta era de 1230 mm, longitud - 1960 mm, ancho a lo largo de la línea del volante - 660 mm, altura - 1020 mm, distancia al suelo - 135 mm. "Minsk" pesaba 100 kg, soportaba una carga de 150 kg y al mismo tiempo podía alcanzar una velocidad de 85 km/h. El consumo de combustible no superaba los 4 litros de gasolina cada 100 kilómetros. Tamaño de rueda de moto 2,50 - 19".