Motocicleta "Dnepr" MT 10-36: descripción, características, esquema

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

La motocicleta doméstica "Dnepr" MT 10-36 pertenece a la clase de vehículos pesados de dos ruedas. La unidad funciona principalmente con un sidecar. El propósito de la motocicleta es transportar un conductor con dos pasajeros o carga que no pese más de 250 kg. El auto se mueve bien en asf alto y camino de tierra. La caja de cambios está equipada con una función de marcha atrás. Considere las características y características de esta técnica.

Descripción

Externamente, el Dnepr MT 10-36 se diferencia de sus predecesores en palancas con puntas de bola, tuercas de unión en los tubos de escape y un estribo plegable para el pasajero. En 1976, el fabricante (una fábrica de motocicletas en Kyiv) mejoró la motocicleta de la serie MT 10. Como resultado, la potencia de la unidad de potencia aumentó a 36 "caballos", y algunos componentes también se transformaron en términos de estructura de la tripulación.

Este modelo recibió la designación "Dnepr" MT10-36. El principal trabajo de modernización se centra en los estándares GOST en términos de mejora de la seguridad y reducción del ruido externo. El principal dispositivo que garantiza la seguridad del movimiento es el conjunto de freno, que ha sufrido una alteración radical en la rueda delantera. Ahora hay un par de almohadillas, cada una de las cuales se activa usando una leva individual, palancas de conducción y accionadas.

Características

En Dnepr MT 10-36, los espacios entre las pastillas de bloqueo y el tambor de freno se ajustan a medida que se desgastan. El proceso se realiza tensando el cable con un racor y luego girando las levas sobre el eje. Esta es la primera vez que se utiliza un diseño de este tipo en motos pesadas. La ventaja de un freno de este tipo es la posibilidad de montarlo en cualquiera de las versiones anteriores de la motocicleta. Además, el freno delantero de este tipo puede desempeñar el papel de una parada de estacionamiento. Para hacer esto, simplemente presione la palanca de freno en el volante y fíjela con un pestillo de botón especial.

El elemento de freno y las manetas de embrague terminan en pomos esféricos de 2 cm, sirven para prevenir posibles lesiones. Desde el final, se aborda el "guardabarros" delantero, los pasos del pasajero se reclinan hacia arriba y hacia atrás en un ángulo de 45 grados. El candado que bloquea el volante en la columna actúa como dispositivo antirrobo.

Seguridad

MT 10-36 "Dnepr" es más seguro en términos de equipo de extinción de incendios. Esto fue posible gracias a la presencia de abrazaderas en las mangueras de gasolina. Estánevitar que las tuberías s alten y provoquen chispas. Para reducir el ruido, se utilizan un nuevo elemento de filtro atmosférico y un silenciador más eficiente. Este elemento también es intercambiable con los análogos de otros modelos. Solo en este caso es necesario instalar un surtidor nuevo (180 cc/min en lugar de 200 cc/min). Este diseño reduce significativamente el ruido del escape y evita que el combustible entre en contacto con las piezas calientes.

El diámetro exterior del silenciador ha crecido a 86 mm y el volumen ha aumentado 1,6 veces. Los tubos de escape y la configuración interna del elemento han sufrido una transformación. Las boquillas del cilindro ahora se fijan con tuercas de unión y no con abrazaderas. Esto proporciona una conexión más estrecha, contribuye a la eliminación de una parte significativa del calor. Tras estas mejoras, el nivel de ruido de la unidad se ha reducido en 10 dB.

Otras opciones

Las piezas de repuesto actualizadas para MT 10-36 "Dnepr" están marcadas en la siguiente lista:

• Sistema de encendido por batería incluido.
• El conjunto de embrague seco está equipado con dos discos.
• La carriola está equipada con una suspensión articulada con amortiguadores hidráulicos de resorte.
• En la propia motocicleta, se instala una horquilla telescópica con sistema hidráulico y resortes en la parte delantera.
• La rueda trasera está equipada con una suspensión pendular con elementos amortiguadores de resorte hidráulico.
• Tamaños de neumáticos: 3,75/19.

Una importante innovación en el diseño fue la ausencia de la necesidad de cambiar el aceite. Simplemente se recarga regularmente.lubricando los componentes internos de la unidad de potencia y sus elementos asociados. Esto mejora la protección de las piezas clave contra la corrosión y el desgaste.

Equipos eléctricos

A continuación se muestra el diagrama de cableado del Dnepr MT 10-36. Las características del equipo eléctrico de la motocicleta son el uso de cables de alta tecnología con la función de autooxidación y autocortocircuito. Tienen baja conductividad, están equipados con aislamiento de tipo autodestructivo. Esto le permite comparar el avance de la chispa con la velocidad del reloj del cigüeñal. Como resultado, algunos dispositivos fueron excluidos del esquema por ser innecesarios.

Características técnicas de "Dnepr" МТ 10-36

Los siguientes son los principales indicadores del plan técnico de la motocicleta en cuestión:

• Alto/ancho/largo – 1, 08/1, 62/2, 43 m.
• Peso - 335 kg.
• Carga máxima - 260 kg.
• Capacidad del depósito de combustible - 19 l.
• La unidad de potencia es un motor de cuatro tiempos con un par de cilindros y refrigeración atmosférica.
• Desplazamiento - 650 cu. ver
• Tipo de inicio - kickstarter.
• Umbral de velocidad - 105 km/h.
• Consumo de combustible - 8 l / 100 km.
• Potencia: 32 caballos de fuerza a 5800 rpm.
• Tipo de freno - pastillas.
• Diámetro/carrera - 68/78 mm.
• Liquidación - 12,5 cm.
• Pista – 1, 14 m.
• Distancia entre ejes - 1,5 m.

Información útil

Muchoslos amantes de los "caballos de hierro" de dos ruedas no saben con certeza por qué se vierte aceite en la suspensión, suponiendo que le agrega características de amortiguación. De hecho, el aceite nivela la molienda de arena de molienda de metales, que es característica de esta clase de tecnología. La f alta de rigidez en las unidades del dispositivo se compensa con la estabilidad de los amortiguadores traseros. Elementos similares se pueden comparar con los análogos de los tanques de la Segunda Guerra Mundial.