Instalación de turbinas: descripción, características, esquema y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:14

¿Cuál de los propietarios de automóviles no soñó con aumentar la potencia de su automóvil? Todo el mundo pensó en ello. A algunos les gustaría agregar 10 caballos de fuerza, otros, 20. Pero hay automovilistas que desean aumentar las capacidades del automóvil tanto como sea posible. Su objetivo es el aumento máximo de par con un presupuesto mínimo, lo que significa que ya no se puede instalar un motor potente de otro automóvil. Esto significa que solo hay dos opciones para aumentar las características técnicas: un compresor o instalar una turbina. El primero no encaja de inmediato: con él habrá un gran consumo de combustible y la eficiencia es baja. Y no todos los automóviles tienen un lugar para instalar dicha unidad. Como resultado, solo queda la turbina. Pero surge la pregunta: “¿Es posible ponerlo en un motor atmosférico que no está destinado a esto?”. Consideremos este problema con más detalle.

En la primeraDe un vistazo, puede parecer que instalar una turbina en motores de aspiración natural es sencillo. Basta con sujetar la turbina, ensamblar el intercooler e inmediatamente puede presionar el gas "por todo el dinero". ¿Pero es realmente tan simple?

Características Turbo

Lo más importante que hay que entender es que, si bien los motores turbocargados son similares a los motores atmosféricos de combustión interna, están construidos sobre la base de principios completamente diferentes. Esto se debe a las características específicas de la combustión de una mezcla de combustible y aire en condiciones de presiones y cargas excesivas. Cuanto más aire, más combustible necesita. En consecuencia, la dinámica del automóvil será más aceptable.

En la práctica, por un lado, el aumento previsto de la capacidad es del 20-30 por ciento, mientras que la cantidad de trabajo y la inyección de fondos son importantes. Por lo tanto, resulta que lo más correcto es elevar el resultado a un nivel promedio para que los costos se compensen y cumplan con los requisitos deseados.

¿Vale la pena el juego?

Muchas personas creen que instalar una turbina es cuestión de dos horas. Pero como resultado, aumentará la productividad y, con ella, la carga del motor: no puede prescindir de reemplazar los elementos principales.

Las reseñas dicen que tendrás que cambiar las boquillas. Con una turbina se instalan otras más productivas. También cambian la bomba de combustible, instalan un nuevo sistema de escape, con tuberías de mayor diámetro. A continuación, cambie la sonda lambda. Además, debe encontrar un lugar adecuado para montar el intercooler. También cambian el sistema de pistones, mejoran el sistema de refrigeración. Además de todo esto, es necesario asegurar el flujo de aceite a la turbina,reducir la relación de compresión del motor de combustión interna, cambiar los árboles de levas, instalar soportes de motor reforzados.

Cuanto más extremo sea el ajuste, más caro y difícil será. Una sorpresa desagradable es la individualización de casi todos los equipos. Todo se hace solo para un automóvil, en una sola copia. Esto significa que el precio de instalar una turbina será al menos fabuloso (desde 100 mil rublos, si se trata de un VAZ). Al final, quedará claro que el motor no era adecuado para todas estas modificaciones y, de hecho, la suma de todo será el precio de mercado de una o dos unidades turboalimentadas usadas.

Pero eso no es todo. Cuando se ensambla el motor, aparece el siguiente momento desagradable: resulta que la unidad ni siquiera arrancará con una ECU estándar. Dichos motores funcionan con costosas unidades de control reconfigurables. Necesita cambiar el firmware - diga las reseñas.

Qué es una turbina y cómo funciona

El principio de funcionamiento del sistema de turboalimentación se basa en el flujo de gases de escape del colector de escape. Entran en la carcasa de la turbina y hacen girar el impulsor, que está estrechamente conectado a la rueda del compresor. Este último, a su vez, aspira una cantidad adicional de aire a través del filtro. El oxígeno se utiliza para enriquecer la mezcla y luego suministrarla a los cilindros. Entra más mezcla en la cámara. Esto contribuye al crecimiento de las características de potencia y al aumento del potencial.

Cómo instalar boost

Antes de instalar la turbina, es importante recordar que no se pueden utilizar selladores durante el proceso de instalación. Cuando se expone a altas temperaturasse licuan y sus partículas pueden entrar en la turbina. Una pequeña pieza es suficiente para destruir completamente el dispositivo.

La instalación comienza con el reemplazo de los filtros de aire y aceite, así como con el lavado del sistema de lubricación. Las líneas de aceite se limpian completamente y las tuberías se reemplazan por otras nuevas.

A continuación, se desmonta y limpia el respiradero. El rotor de la turbina se desplaza para determinar la fuerza de su rotación. Y luego las líneas de suministro se lavan a fondo y luego se elimina el aceite. Antes de la instalación, todas las piezas de fricción de la turbina se lubrican completamente. Se puede utilizar aceite de motor normal.

Reglas y directrices sobre turbinas

Antes de comenzar a instalar la turbina en el Niva, debe conocer algunas recomendaciones. El motor debe ser de gasolina, y debe ser llenado únicamente con combustible de alto octanaje. La turbina creará una presión de hasta dos atmósferas; debido a esto, la relación de compresión aumentará significativamente. Las turbinas deportivas supondrán un gran consumo de combustible. Las revisiones dicen que un motor de 1.6 litros consumirá de 20 litros por cien. En operación civil, no se necesita tal afinación.

La instalación adecuada de un turbocompresor en un motor con carburador dará como resultado un mayor empuje, una mayor dinámica y un mejor rendimiento de aceleración. En el uso diario, incluso el alto consumo de combustible se puede reducir: el tiempo necesario para acelerar se reduce significativamente. El proceso de escalada ahora se llevará a cabo de una manera diferente.

Trabajo preparatorio

La operación de instalación requiere ciertos preparativos. Cada pequeño detalle necesita ser pensado. Técnicamente, la instalación es sencilla, pero los principiantes pueden tener algunas dificultades. El primer paso es elegir un turbocompresor. Debe ser adecuado para un motor específico. El esquema de trabajo realizado depende del tipo de sobrealimentador, las dimensiones de la turbina y las características. Es necesario encontrar una unidad de compromiso, donde la combinación de potencia y disipación de calor sea lo más óptima posible.

Si está instalado un convertidor catalítico, compruebe si funciona o no. El exceso de gases de escape interferirá con el funcionamiento del turbocargador. Revisa también el filtro de aire. Debe ser apretado y sólido. Y lo mejor es instalar un cero, dicen las reseñas de los propietarios. El siguiente paso es lavar el sistema de ventilación del cárter.

Asegúrese también de que no haya arena ni suciedad en el conducto de suministro de aire.

Componentes de turbina

Con la instalación adecuada en un automóvil producido en serie, puede aumentar la potencia del motor 1,5 veces. El componente principal de la turbina es el colector de escape con bridas que encajan en el asiento. Para la salida de los gases de escape se necesita una brida especial con tuerca para la sonda lambda.

Para sellar los espacios, se utilizan juntas especiales. Para la organización del conducto de aire, se recomienda utilizar tubos de aluminio, tubos de silicona y abrazaderas de potencia.

Trabajos de instalación

Esquema para instalar una turbina en un motorincluye varias etapas. En primer lugar, se pone en movimiento el eje de la turbina y se memoriza la velocidad de su rotación. Antes de la instalación, se vierte aceite en la unidad y se gira el rotor. Al principio, no se recomienda torcer la línea de aceite; asegúrese de que nada obstruya el suministro.

Si todo está en orden, coloque el tubo de suministro de aire y apriete el tubo de aceite. El motor se pone en marcha durante un minuto y medio. En este punto, monitorean cómo funciona la turbina en diferentes modos. Si se escuchan sonidos extraños (ruido o silbidos) durante el funcionamiento, debe verificar cuidadosamente la instalación correcta. Deben eliminarse las fugas de aire "desde el exterior".

Conclusión

Retirar e instalar la turbina es fácil. Surgen dificultades en el correcto cálculo y selección de componentes. En cuanto a las revisiones de quienes usan turbocompresor, en general, este es un ajuste muy efectivo. Sin embargo, apenas es adecuado para el uso diario.