2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:31
Como sabe, la calidad del calefactor interior de los automóviles domésticos deja mucho que desear. Y si puede soportar este problema en los automóviles de pasajeros, entonces en los vehículos comerciales, no. Después de todo, a veces hay que transportar mercancías a largas distancias. Algunos están finalizando la estufa estándar, pero el resultado no supera las expectativas. La elección más correcta es la instalación de autonomía. También está instalado en el Gazelle. Bien, veamos qué es este elemento y cómo instalarlo.
Característica
Un calefactor autónomo (o en el lenguaje de los conductores “secador de pelo”) es un dispositivo que se utiliza para calentar la cabina, así como el motor. En este último caso, el "secador de pelo" se llama precalentador. La autonomía en sí es un pequeño dispositivo que mide 25 por 20 centímetros.
Instalado en la cabina o en el compartimiento del motor. Es un motor independiente y autónomo. Normalmente funciona con diésel. Pero algunos le ponen autonomía de gas a la Gazelle. Además, se coloca un temporizador en la cabina, gracias al cual se programa el dispositivo. En los modelos Webasto caros, el lanzamiento se puede realizar desde el llavero, de forma remota. El calefactor se alimenta de la red de a bordo de 12 o 24 voltios. El combustible para la combustión se toma de un tanque o de un recipiente separado (generalmente un pequeño tanque de plástico de 10 litros). Así, cuando se quema la mezcla, se genera energía térmica, que luego se envía al habitáculo. El motor del automóvil en sí se puede apagar. La autonomía es un calefactor de estacionamiento y funciona independientemente de la estufa o el motor estándar. Por cierto, los gases de escape se descargan al exterior a través de tuberías separadas. Así, el conductor recibe aire limpio y cálido en la cabina.
Variedades
La autonomía en el "Gazelle" puede ser diferente. Hay varios tipos de datos del calentador:
- Seco.
- Mojado.
La autonomía en seco es una versión más económica del calentador. Sin embargo, este "secador de pelo" está privado de la función de calentar el motor. No se conecta al sistema de refrigeración del motor de combustión interna. Por lo tanto, durante el funcionamiento, solo calienta el interior o la cabina. Las revisiones dicen que este tipo de automóvil no es adecuado para automóviles diésel. Por lo tanto, es razonable instalarlo solo en Gazelle con motores ZMZ y UMZ. Aunque algunos apuestan por Cummins. Pero en este caso, el sistema no se precalentará. el motor es mas dificilempezar con escarcha.
Autonomía húmeda
Se instalan principalmente en camiones pesados. Su peculiaridad es que interactúan con el refrigerante (de ahí el nombre característico) del motor. Durante el funcionamiento, se genera calor para calentar no solo la cabina, sino también el propio motor.
Los automovilistas experimentados saben lo difícil que es arrancar un motor diésel con heladas intensas. Después de todo, no solo se espesa el combustible diesel, sino también el aceite. Es muy difícil que el cigüeñal gire en tales condiciones. Un calentador autónomo puede aumentar la temperatura del motor hasta 40 grados centígrados. Esta es una ventaja importante para los coches diésel.
Productores
Principales fabricantes de coches mojados:
- Webasto.
- Ebersprecher.
Además, los sistemas pueden equiparse con un módulo GSM con la capacidad de programar el inicio de la autonomía. Pero el problema es que el costo de tales calentadores comienza desde 50 mil rublos. Y si para un camión tractor del tipo Volvo esto es un gasto pequeño, entonces para un Gazelle de bajo tonelaje es una pérdida significativa de dinero. Además, el volumen de la cabina que tienen es diferente. Y Webasto produce principalmente autonomía para 2-3 kilovatios. Como ha demostrado la práctica, un kilovatio y medio de energía es suficiente para Gazelle. Surge la pregunta: ¿qué autonomía elegir?
Planos
Este es el análogo ruso de "Webasta". Para Gazelle, una autonomía de la serie 2D es ideal. Las revisiones señalan que este modelo calienta perfectamente la cabina incluso a -30 grados. El costo inicial de talcalentador es de 22 mil rublos.
Además, el modelo puede equiparse con un módem GSM. Si esta autonomía se instala en un Gazelle con motor diésel, se debe entender que este “secador de pelo” está seco y no es un calentador de arranque. Sin embargo, el dispositivo hace un excelente trabajo con su función principal: la calefacción de la cabina. Autonomy, instalado en el Gazelle, tiene las siguientes características técnicas:
- Potencia máxima: 1,8 kilovatios.
- Consumo de combustible: 240 mililitros por hora.
- El volumen de aire caliente es de 75 metros cúbicos por hora.
- El combustible utilizado es diesel.
- Potencia nominal - 12 o 24 V.
- Modo de inicio - manual.
- Peso total - 10 kilogramos.
Paquete
Planar 2D incluye:
- Calefacción auxiliar.
- Depósito de combustible de 7 litros.
- Panel de control.
- Conexiones, mangueras y sujetadores.
La autonomía se instala en el Gazelle con sus propias manos o en un centro de servicio.
Se recomienda instalar en talleres especializados. La instalación por cuenta propia anulará automáticamente la garantía. Afortunadamente, quienes venden tales calentadores también producen instalación. Puedes poner un "secador de pelo" justo en el lugar. Con el tiempo, no lleva más de cuatro horas. El costo de instalación no supera los cinco mil rublos. A continuación veremos cómo se realiza la instalación.
¿Cómo instalar la autonomía en el Gazelle?
Primero debes decidir el lugar. ¿Dónde suele instalarse la autonomía en el Gazelle? A menudo está escondido debajo del asiento doble del pasajero. Así que hay que sacarlo. Este asiento está montado sobre cuatro espárragos con pernos. Necesitamos una llave para 10 (preferiblemente con un trinquete). No olvide poner todas las arandelas y tuercas en una caja aparte y sacar el asiento.
La silla es moderadamente liviana, por lo que puede manejarla solo. A continuación, doblamos parte de la tapicería del piso y perforamos varios agujeros tecnológicos. Deben corresponder al diámetro exterior de los tubos que van al suministro de combustible y gases de escape. Luego conectamos el tanque. Se puede colocar entre la cabina y la cabina; este es el lugar más limpio. Pero asegúrese de proporcionar un acceso normal al cuello de llenado después de la instalación.
A continuación, colocamos las mangueras de combustible y, pasando por los orificios creados, las conectamos a la autonomía. Ahora queda la parte eléctrica. Debe aplicar "más" y "menos" de la batería. Los cables se colocan debajo del piso. Cerca de la palanca de cambios hay una junta del revestimiento del piso, entre ella tiramos un cordón. Se muestra a la batería a través de un pequeño orificio en el lado inferior derecho de la cabina. Si mira desde el costado del compartimiento del motor, estará ubicado inmediatamente detrás de la batería (ligeramente más alto y oculto por una banda elástica). El temporizador está conectado de acuerdo con el esquema, que se indica en el manual de instrucciones. Mí mismoel bloque se levanta y se fija a la pared trasera (entre los asientos del conductor y del pasajero). Si tiene un saco de dormir instalado, necesitará una corrugación con una longitud de al menos dos metros. Es importante que sea resistente al calor: el aire de la autonomía está muy caliente y el plástico se puede derretir. Conectamos la corrugación a través del divisor y la colocamos en el saco de dormir. Se hace un agujero del diámetro apropiado en el techo. La ondulación se coloca en el borde derecho del asiento del pasajero. Así se instala la autonomía en el Gazelle. Solo queda instalar el asiento normal en su lugar y fijarlo en las mismas tuercas.
Conclusión
Entonces, descubrimos cómo se instala la autonomía en el Gazelle y para qué sirve este elemento. Un calentador autónomo es algo muy útil para un camión. Con él te olvidarás de los eternos problemas con una estufa normal, ya que la potencia del "secador de pelo" será suficiente para tus ojos.
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