Surtidor de gasolina: dónde se encuentra y cómo funciona, descripción y finalidad del aparato

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:13

El motor de la mayoría de los automóviles modernos está ubicado por encima del nivel del tanque de gasolina, lo que excluye el flujo de combustible "por gravedad" y obliga a bombearlo a la fuerza. Además, para el funcionamiento normal de la unidad de potencia, es necesario crear una presión decente en el sistema. Para esto, se instala una bomba de combustible en el automóvil. En las últimas décadas, no solo ha cambiado estructuralmente, sino también su ubicación. Por lo tanto, sería útil recordar dónde se encuentra la bomba de gas, su dispositivo y el principio de funcionamiento.

Motor de carburador

Primero, unas pocas palabras sobre la conocida bomba de combustible mecánica. Bombea combustible en automóviles con carburador. El elemento clave es el diafragma, que se mueve hacia arriba y hacia abajo para enviar combustible desde el tanque al carburador. El diseño prevé un sistema de válvulas que asegura el bombeo de gasolina y evita su retorno a la línea de combustible.

Las partes mecánicas se mueven directamente desde elmotor, para esto, donde se encuentra la bomba de combustible, su accionamiento se proporciona en el bloque de cilindros. La inyección de combustible se puede realizar manualmente, utilizando la palanca provista. La bomba no requiere un sistema de lubricación independiente, ya que se incluye en la línea común con el motor.

Principales averías

El diafragma de la bomba no solo está en constante movimiento, sino también en contacto constante con la gasolina. Esto provoca su deformación y conduce a una pérdida de elasticidad. Por lo tanto, la razón principal de la avería de la bomba de gasolina de un motor de carburador es el desgaste del diafragma. La mayoría de las veces, la membrana simplemente se rompe. Sin embargo, en la mayoría de los casos, esto no genera costos elevados ni reparaciones prolongadas. El diafragma cuesta un centavo cuando se trata de autos VAZ, y la bomba en sí es fácil de quitar y reparar incluso por conductores novatos.

Las válvulas son otra causa común de falla. Si la bomba de combustible dejó de bombear en climas cálidos, la razón definitivamente está en ellos. El hecho es que el lugar donde se encuentra la bomba de combustible no se eligió muy bien en los automóviles Togliatti. Se calienta tanto desde el bloque de cilindros como desde el radiador, lo que genera un espacio entre las válvulas de la bomba y los asientos. Como resultado, se detiene la transferencia de combustible.

En este caso, los expertos no recomiendan reconstruir la bomba. A pesar de que hay kits de reparación a la venta, esto ayudará por un tiempo. Por lo tanto, es mejor cambiar la bomba completa.

Bomba de combustible del motor de inyección

Obligadola inyección de combustible en los cilindros implica la presencia de alta presión en el sistema de combustible. El uso de una bomba adicional para esto conduciría a una complicación significativa del diseño del automóvil. Por lo tanto, tuve que cambiar completamente el existente, respetando los siguientes requisitos:

1. La presión generada por la bomba debe ser suficiente para operar las boquillas.
2. La necesidad de funcionar de acuerdo con los comandos de la unidad de control electrónico.
3. La bomba debe tener una gran capacidad.

Para cumplir con todos los requisitos, la bomba de combustible tenía que ser eléctrica. Esto resolvió algunos de los problemas. Para una mayor eficiencia, se tuvo que cambiar la ubicación.

La bomba de combustible del motor de inyección consta de los siguientes elementos:

• caso;
• devanado del estator;
• rotor con impulsor;
• válvulas de control y reductoras de presión;
• conexión de salida.

Al describir la bomba de combustible, se debe mencionar el filtro grueso, la llamada rejilla, que protege sus componentes de partículas extrañas.

Principio de funcionamiento

La unidad de control electrónico suministra una tensión de 12 V al devanado de la bomba de combustible. El impulsor comienza a girar con el rotor del motor. En este caso, la gasolina se presiona contra las paredes de la carcasa y se expulsa hacia la línea de combustible. Luego ingresa a la rampa y se distribuye entre las boquillas. Al mismo tiempo, se forma un vacío en el centro del impulsor giratorio, quellene inmediatamente con gasolina nueva del tanque.

Mientras el motor gira, el proceso se repite continuamente. Al mismo tiempo, se establece en el sistema una presión de trabajo del orden de 2,5 atm. Una válvula de alivio de presión ayuda a mantenerla. Se abre si se supera el valor umbral. La válvula de retención está diseñada para mantener la presión después de que se apaga la bomba de combustible. Este es el principio de funcionamiento en pocas palabras. Ahora, sobre dónde se encuentra la bomba de combustible del motor de inyección.

Ubicación

Por diversas razones, era imposible colocar una bomba de combustible eléctrica en el motor. En este caso, en primer lugar, es imposible proporcionar un rendimiento suficiente, lo que significa que no se cumplirá uno de los propósitos de la bomba de gasolina: la creación de alta presión. Además, se necesitaba la instalación en el motor para proporcionar un accionamiento mecánico, pero cuando se usaba un motor eléctrico, esto ya no era necesario. Por lo tanto, los diseñadores colocaron la bomba de combustible en el tanque de combustible del automóvil.

Cambiar la ubicación resolvió varios problemas a la vez:

1. La bomba resultó ser sumergible. Por lo tanto, no es necesario bombear gasolina a través de la línea de combustible, lo que aumentó significativamente la presión de salida.
2. El problema de la refrigeración del motor eléctrico ha desaparecido. El calor es eliminado por el combustible en el que se encuentran los devanados de la bomba de combustible. El hecho es que la gasolina tiene una conductividad muy baja, esto permite que el motor eléctrico funcione cuando está completamente sumergido en líquido. Cualquier chispa durante el funcionamiento de la bomba está completamente excluida, por lo que se cumplen todas las normas de seguridad contra incendios.
3. Gasolinaademás del propósito principal y el enfriamiento, actúa como una especie de aislamiento acústico. El motor eléctrico sumergido en él es casi inaudible en el coche.

Enfriar la bomba con gasolina tiene una desventaja importante. Siempre es necesario tener una reserva de combustible en el depósito. Si se queda sin gasolina, lo que suele ocurrirle a los automovilistas inexpertos, es probable que el motor eléctrico falle.

La bomba de combustible en el tanque de combustible es un diseño común a todos los motores de inyección. Esto sigue siendo el mismo para cualquier fabricante. Al mismo tiempo, el lugar donde se encuentra la bomba de combustible y cómo llegar a él depende de la marca del automóvil. En la mayoría de los casos, el acceso es tan simple como quitar los asientos traseros.

Diagrama de conexión

La decente potencia del motor eléctrico no permite que la bomba de combustible sea alimentada desde la unidad de control electrónico (ECU). Por lo tanto, los contactos del relé intermedio están incluidos en su circuito. Debido a la alta resistencia, su devanado se puede conectar directamente a la unidad de control. Habiendo trabajado con sus contactos, el relé cierra el circuito de alimentación del motor eléctrico.

Los cables de conexión de la bomba de combustible pasan por todo el interior del automóvil. Con el tiempo, su aislamiento puede deshilacharse, lo que amenaza con provocar un cortocircuito. Por lo tanto, el circuito de la bomba de combustible está protegido por un fusible. Para aumentar la fiabilidad, su valor nominal se sobreestima ligeramente. El bloque donde se encuentra el fusible de la bomba de combustible, en los automóviles domésticos, por regla general, se saca por separado del escudo general. Esto permite, en caso de mal funcionamiento, rápidamenteencontrar.

Fallas comunes

La bomba de combustible eléctrica es altamente confiable y rara vez falla. Todas las fallas, por regla general, están asociadas con la negligencia del propietario en la operación y el mantenimiento. Las fallas más comunes son:

1. Baja presión del riel. La razón más común es el reemplazo inoportuno del filtro fino. A veces, la malla de la bomba de combustible se obstruye. En este caso, tendrás que quitarlo y limpiarlo.
2. El auto no arranca bien después de un largo estacionamiento. La razón es una caída gradual de la presión en el sistema. La culpa es de la válvula de retención de la bomba de combustible.
3. Fusible defectuoso. En este caso, cuando gira la llave, no puede escuchar el funcionamiento de la bomba de combustible y el clic de su relé. La causa también puede ser daño a la computadora. Para estar seguro, debe abrir el bloque donde se encuentran el fusible y el relé de la bomba de combustible. Para verificar, necesita una lámpara de prueba, una sonda o un probador. Es necesario verificar el voltaje en ambos lados del fusible. El encendido debe estar encendido. Si no hay voltaje en ninguna parte, entonces la computadora o el cableado desde esta hasta el fusible están defectuosos. Más diagnósticos en este caso es mejor dejarlos en manos de especialistas. Cuando la lámpara de prueba se enciende en uno de los contactos, debe cambiar el fusible.
4. Fallo del relé.
5. Falla de la bomba de combustible por f alta de gasolina en el tanque.

Calidad del combustible

Excepto incumplimientointervalos de servicio Otra causa común que conduce a un mal funcionamiento de la bomba de combustible es la gasolina. No todas las gasolineras tienen la misma calidad. Algunos de ellos violan las reglas de transporte y almacenamiento. Como resultado del reabastecimiento sistemático en tales estaciones de servicio, se acumula una gran cantidad de partículas extrañas en el tanque que obstruyen la rejilla de la bomba de combustible.

Esto se manifiesta por una pérdida de potencia del motor, tirones del automóvil al conducir y, curiosamente, un consumo excesivo de combustible. Hay que desmontar la bomba de gasolina y realizar su mantenimiento. Si esto no se hace, será imposible conducir un automóvil, el combustible simplemente dejará de fluir hacia los inyectores. La razón de esto es claramente visible en la foto de la bomba de combustible con una malla obstruida.

Conclusión

La bomba de combustible eléctrica es muy fiable y no requiere mantenimiento. Para su funcionamiento confiable, es importante cambiar el filtro fino de manera oportuna y repostar solo en estaciones de servicio comprobadas. Además, debe quedar una pequeña reserva de gasolina en el depósito. Un tanque seco es la razón más común para comprar una nueva bomba de combustible.