Filtro de aire VAZ-2110 y su instalación

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Para que el motor del automóvil funcione de manera estable con el máximo rendimiento, necesita una mezcla de combustible de alta calidad. Uno de los dispositivos más importantes involucrados en su formación es el filtro de aire, un elemento indispensable de cualquier motor, ya sea gasolina o diesel. Es él quien proporciona aire al carburador o inyector, limpiándolo de la humedad y el polvo.

En este artículo hablaremos sobre qué es un filtro de aire VAZ-2110 y también consideraremos el proceso de instalación.

Por qué se necesita el filtro

Tanto los motores de gasolina como los diésel pueden funcionar bien sin un filtro de aire, pero ¿cuánto durará? Las partículas más pequeñas de polvo, suciedad y humedad, si entran en los cilindros del motor, eventualmente comenzarán a destruir las piezas que se frotan.

Además, la mezcla de combustible, que incluirá humedad y diversos desechos, no solo no proporcionará suficiente energía, sino que también provocará unfalla del carburador, inyector, inyectores, etc.

Dónde está y cuál es el elemento del filtro de aire

El filtro de aire VAZ-2110 está ubicado en el compartimiento del motor del automóvil. Dependiendo del tipo de motor, su carrocería puede tener un aspecto diferente. En los motores de carburador, es de metal y tiene forma redonda. El filtro de aire VAZ-2110 (inyector) se coloca en una caja de plástico rectangular.

El elemento filtrante en sí también tiene una forma diferente: para un carburador - redondo, para un inyector - rectangular. Está hecho de un material poroso especial comprimido en forma de acordeón.

La carcasa del filtro para los modelos de inyección está conectada al motor por medio de corrugaciones. Este es un tipo de conducto de aire a través del cual el aire ya purificado ingresa al dispositivo, donde se forma la mezcla de combustible. La corrugación del filtro de aire VAZ-2110 es una manguera de goma corrugada gruesa. En los modelos con carburador, la carcasa del elemento filtrante se monta directamente en el carburador.

Cuando se reemplaza el filtro

Es natural que el elemento del filtro algún día se vuelva inutilizable y necesite ser reemplazado. Para los automóviles VAZ-2110, el fabricante recomienda encarecidamente reemplazarlo cada 20 mil kilómetros. Si la máquina se opera en condiciones de mayor contaminación, es mejor realizar este procedimiento después de 10 mil km, cuando se cambian el aceite del motor y el filtro de aceite.

También sucede que el filtro de aire VAZ-2110se vuelve inadecuado para el trabajo posterior y mucho antes. En los motores con carburador, por ejemplo, se puede inundar de aceite si los anillos rascadores de aceite fallan y dejan de cumplir su función. Además, el filtro puede sufrir daños mecánicos, entrada de combustible o agua en él. En estos casos, debe ser reemplazado inmediatamente.

Características de elección

Elegir un filtro de aire VAZ-2110 hoy no es un problema. Para ello, ni siquiera necesitas llevarlo contigo a la tienda o al mercado. Basta con indicarle al vendedor el modelo de coche y el tipo de motor (carburador o inyección), y te ofrecerá elegir entre varios productos de diferentes fabricantes.

Inmediatamente le indicaremos que la mejor opción sería el elemento filtrante original fabricado por AvtoVAZ, pero también puede comprar e instalar análogos dignos, como Bosch, Mann o Filtron.

VAZ-2110 filtro de aire: dimensiones

En caso de que se encuentre con un vendedor incompetente, sería útil conocer los tamaños de los filtros para los diferentes tipos de motores.

Para motor con carburador (redondo):

• alto - 62 mm;
• diámetro exterior 232 mm;
• Diámetro interior 182 mm.

Para motor de inyección (rectangular):

• ancho - 213 mm;
• longitud - 213 mm;
• altura - 58-60 mm.

Elemento filtrante de resistencia cero

Existe otro tipo de elemento filtrante para motores de inyección– filtro con resistencia de aire cero. Este es un tipo de elemento de ajuste diseñado para mejorar la entrada de aire. El material del elemento filtrante aquí prácticamente no tiene resistencia al aire entrante. Esto aumenta significativamente la potencia y la respuesta del acelerador del motor. Pero esta afinación tiene tres inconvenientes:

• el precio de "cero" es significativamente más alto que el de un filtro convencional;
• alto consumo de combustible;
• necesita ser reemplazado cada 5-7 mil millas.

Instalación del filtro VAZ-2110 (motor de inyección)

Ahora veamos cómo instalar el filtro de aire usted mismo, que es necesario para esto.

Herramientas:

• destornillador phillips;
• Teclaa las 10;
• paño húmedo o esponja para quitar el polvo;
• nuevo filtro.

Instalamos el automóvil en una superficie plana, abrimos el capó, desconectamos el terminal negativo de la batería, encontramos la carcasa del elemento del filtro y la corrugación que va al motor en el compartimiento del motor.

En la parte posterior de la caja hay un tubo de derivación del filtro de aire VAZ-2110, en el que se coloca la corrugación. Tiene un conector de sensor de flujo de masa de aire (MAF). Desconecte este conector. Aflojamos la abrazadera del tubo y desconectamos la ondulación.

Con un destornillador Phillips, desatornille los 4 tornillos que sujetan la cubierta de la carcasa del filtro, retírela y déjela a un lado. Sacamos el elemento filtrante usado.

Limpie el interior con un paño húmedo o una esponjala superficie del cuerpo y la cubierta, eliminando la suciedad y el polvo. Colocamos un nuevo filtro. Instalamos la cubierta de la carcasa, apretamos los tornillos, conectamos la corrugación, conectamos el conector del sensor. Ponemos el borne de tierra a la batería, arrancamos el motor, comprobamos su funcionamiento.

Instalación de un filtro de aire VAZ-2110 (carburador)

En automóviles con motor carburado, el procedimiento para reemplazar el elemento filtrante es mucho más simple. De las herramientas y herramientas aquí, solo necesitas una llave para 10 y un trapo.

Instalamos el automóvil en una superficie plana, levantamos el capó, encontramos la carcasa del filtro. Tiene varios pestillos de resorte que aseguran la tapa. Los partimos y desenroscamos la tuerca del espárrago central de la tapa con una llave de 10. Levante la tapa, saque el elemento filtrante viejo y deséchelo. Quitamos la suciedad y el polvo de la superficie interna de la carcasa con un trapo.

Instalando un nuevo filtro. Cerramos la tapa de la carcasa, apretamos la tuerca, la fijamos con pestillos.

Instalación hágalo usted mismo de un filtro de resistencia cero

El proceso de instalación del "nulevik" también es bastante simple y se puede realizar de forma independiente. Esto requiere un juego de llaves y un destornillador Phillips.

Debajo del capó encontramos la carcasa del filtro de aire VAZ-2110. Desconecte el terminal de tierra de la batería. Desconecte el conector MAF. Afloje el tornillo de la abrazadera con un destornillador y retire la ondulación que va al motor.

Con una llave del 10 (preferiblemente una llave de tubo), desenrosque las tuercas que sujetan el DMRV afiltros de hogar. Desmontamos la carcasa del filtro y la retiramos.

Con un destornillador Phillips, desatornille el tornillo que sujeta el cable de tierra a la culata. Debajo de este tornillo, instalamos el soporte para montar el sensor de flujo de aire que viene con el filtro. Montamos el sensor en el soporte usando un perno 10. La conexión debe ser lo suficientemente rígida, de lo contrario, el MAF fallará debido a la vibración.

Adjuntamos la corrugación a la parte posterior del sensor y la fijamos apretando la abrazadera. Colocamos el filtro en la parte frontal del DMRV y presionamos su boquilla con una abrazadera. Conectamos el conector del sensor, conectamos el terminal.

Algunos consejos útiles

1. Cambie el filtro de aire a tiempo, porque de su estado depende la estabilidad del motor y el consumo de combustible.
2. Compruebe el estado del elemento filtrante al menos dos veces al mes.
3. En automóviles con motor de carburador, preste atención a la limpieza de la carcasa del filtro. Si aparece aceite o una emulsión blanquecina, entonces es hora de limpiar el respiradero o cambiar los anillos raspadores de aceite. El filtro en este caso debe ser reemplazado.
4. No compre elementos filtrantes baratos de dudosa procedencia. Es mejor contactar con una tienda especializada, donde no solo seleccionarán un modelo adecuado para ti, sino que también te asesorarán sobre su correcta instalación.
5. No configures "nulevik" así. Si no eres un corredor o un corredor callejero, limítate a modelos simples de elementos de filtro.