Rama Gazelle: dimensiones, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

GAZelle es un automóvil muy popular en Rusia y los países de la CEI. Pertenece a los vehículos comerciales y se produce en masa desde 1994. Ahora producen tanto "Negocios" como "Siguientes". Mucho ha cambiado en el automóvil: motores, cabinas, carrocerías. Pero lo que permanece sin cambios es el marco de la GAZelle. Vea nuestro artículo de hoy para tamaños, fotos y descripciones.

Destino

En muchos camiones ligeros europeos, el elemento portante es la propia carrocería. Combina una serie de elementos de potencia: largueros, en los que se coloca toda la carga. Pero si consideramos la GAZelle rusa, aquí todo es diferente. Incluso los minibuses están equipados con un marco. ¿Qué podemos decir? "Sobol", que, de hecho, no es un camión, e incluso entonces está construido sobre un marco. Este es un esquema clásico de construcción de automóviles. Inicialmente, practicó en autos. Pero gradualmente comenzaron a rechazar tal diseño. Ahora solo algunos SUV y vehículos comerciales con una capacidad de carga de una tonelada y media o más están equipados con marcos.

Así, el marco GAZelle (puedes ver su foto arriba) es su elemento de apoyo. Es en el marco donde se adjuntan todos los elementos más importantes del automóvil:

• Cabina.
• Cuerpo.
• Colgante.
• Motor.

Entre otras cosas, los ganchos de remolque y los topes están sujetos al bastidor, que golpea la viga en caso de un gran recorrido de suspensión. Por lo tanto, este elemento debe cumplir con altos requisitos y ser resistente al estrés.

Dispositivo de diseño

El marco GAZelle está hecho de acero grueso. Combina dos canales anchos. Es en ellos que luego se fijan los archivos adjuntos. Pero para garantizar la rigidez estructural (incluida la torsión), se proporcionaron travesaños en forma de tubería flexible. Puedes verlos en la foto del marco GAZelle. Las dimensiones de estos travesaños son las mismas delante y detrás. Además, además de las tuberías entre los canales, hay un bastidor auxiliar. Hay dos de ellos. El primero sirve para arreglar el motor, el segundo, para soportar la transmisión. Este último también tiene topes de goma. Sirven para amortiguar las vibraciones que pueden transmitirse al bastidor y la carrocería durante el funcionamiento del vehículo. También hay una suspensión para el eje cardán.

Se encuentra un poco más allá de la caja de cambios. También en los canales hay huecos tecnológicos. Se utilizan para fijar la cabina sobre topes de goma, tubos de freno y, entre otras cosas, elementos de suspensión. Los resortes están unidos a aretes especiales. Se proporcionan amortiguadores para amortiguar las vibraciones. La parte superior está conectada directamente abastidor (tanto delantero como trasero). También hay agujeros para sujetar el tanque de combustible. Pero el cuerpo en sí está conectado con la ayuda de escaleras de tijera. Presionan la base del cuerpo contra el marco, pero no están unidos al canal. Hay una viga de madera como amortiguador entre el canal y la parte inferior del cuerpo. Amortigua de todas las formas posibles los golpes que se producen al conducir por carreteras en mal estado y también evita que el cuerpo se arrastre por la superficie del marco. De lo contrario, se habría borrado en un par de años.

Marco Gazelle: dimensiones

Consideremos el diseño del marco estándar, que se instaló en GAZelle desde el año 94. Entonces, la longitud total del elemento de soporte es de 4,84 metros, el ancho es de 1,12 metros, la altura junto con los travesaños es de 0,29 metros. ¿Cuánto pesa el cuadro GAZelle en sí? Su masa es de solo 128 kilogramos. El elemento está diseñado para instalar una cabina de tres plazas y una carrocería de 3 metros.

La longitud máxima de la cabina puede ser de 3,2 metros. Pero algunos descuidan este parámetro y ponen cuerpos de 3,5 metros en el marco sin alargar. No está bien. Primero, se forma un gran voladizo. La carga sobre el eje trasero aumenta. El coche se vuelve menos estable en la carretera. En segundo lugar, se reduce la maniobrabilidad del automóvil. Al hacer cualquier movimiento, puede enganchar fácilmente el cuerpo en un automóvil vecino u otro objeto. El marco de 5,85 metros ya está diseñado para acomodar un cuerpo de 4 metros.

¿Cómo se alarga?

El principio de extender un marco estándar es bastante simple. Todos los accesorios se retiran de la máquina: tanques, cuerpo, transmisión, eje cardán. Solo quedan la cabina, el puente y el motor. Además, el canal está cortado en tres lugares.

Dos van entre el eje trasero y la cabina, y el último está en la "cola". Luego se instala un canal más largo en el marco. Se superpone y se fija con remaches, pernos o soldadura. Luego, toda la estructura se vuelve a ensamblar. Poner caja, tanques de combustible. Sólo queda el cuerpo y el eje. En su lugar, ponen uno más largo o aumentan el tamaño según el mismo principio.

Sobre el fortalecimiento del marco GAZelle

Con el tiempo, los propietarios de vehículos comerciales están pensando en aumentar la capacidad de carga de sus vehículos. De hecho, para cargas más pesadas, la tarifa es mucho más alta. Pero cambiar el coche por uno de mayor capacidad de carga es caro. Y no siempre hay tales pedidos.

La salida óptima es fortalecer el marco de la fábrica GAZelle. Su ancho y largo sigue siendo el mismo. Pero el grosor de los canales es más. La esencia del refuerzo es instalar vigas más gruesas en el elemento de fábrica. Los canales se conectan mediante pernos o soldadura.

Bastidor y capacidad de carga

Una GAZelle ordinaria de 3 metros tiene una capacidad de carga de una tonelada y media. El propósito del refuerzo del marco es aumentar este parámetro. Los propietarios esperan que el GAZelle pueda transportar 2,5 o más toneladas sin ningún problema. Sí, ahora es poco probable que el marco reforzado explote. Pero no te olvides de otros elementos. En particular, este es el eje trasero, la suspensión y el embrague. Este último se desgasta especialmente cuando está sobrecargado. La caja Volgovskaya estándar no está diseñada para t altonelaje. El disco de embrague se puede quemar fácilmente. La transmisión en sí también sufre. El puente también está sujeto a estrés. El caucho revienta cuando golpea un agujero. En base a todo esto, podemos concluir que incluso con un marco reforzado, el GAZelle no es capaz de transportar más de lo indicado en el TCP. Por cierto, en las modificaciones de 4 metros, la capacidad de carga del pasaporte es de 100 a 150 kilogramos menos que la de 3 metros (el cuerpo se alarga, el peso en vacío también aumenta). Por lo tanto, aumentar este parámetro soldando nuevos canales es una decisión dudosa. Si tomas mucho, entonces ligero y voluminoso. Por volumen, el cliente realiza un importante recargo. No es raro que un GAZelle alargado de 5 metros lleve carga (como espuma plástica) a una velocidad de 5 toneladas.

Esta es la única forma amigable con los camiones de aumentar las ganancias. Pero también vale la pena señalar el viento. Con una altura de carrocería de más de 2,3 metros, el consumo no baja de los 20 litros por cien en el motor 405.

Conclusión

Entonces, descubrimos qué es el marco GAZelle. Es poco probable que la planta de automóviles Gorky lo integre en el cuerpo del Next. Por lo tanto, este diseño vivirá durante mucho tiempo. Después de todo, el marco, cuando se usa correctamente, es muy duradero y confiable. Y para aquellos que quieran viajar a velocidades más altas, deberían considerar aumentar el volumen de la cabina, en lugar de fortalecer el marco en sí.