Camioneta "Renault Laguna": especificaciones, fotos y reseñas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificación: 2024-02-19 14:25

Renault Laguna es un automóvil mediano y pertenece a la clase D. Hasta la fecha, existen tres generaciones que incluyen diferentes carrocerías del Renault Laguna: station wagon, hatchback y coupé de tres puertas. Para la última generación, los ingenieros franceses utilizaron la plataforma Nissan, que ensambla automóviles de clase ejecutiva.

Primera generación (1994)

El automóvil se presentó por primera vez en 1993 y las ventas oficiales comenzaron a mediados de 1994. La camioneta Renault Laguna entró en los concesionarios de automóviles un año después, en 1995.

Todas las partes de la carrocería están galvanizadas y protegidas contra la corrosión con una composición especial. Las características de conducción de la camioneta, el hatchback y el cupé no difieren entre sí. Las configuraciones básicas están equipadas con un sistema de seguridad avanzado, funcionalidad moderna, dirección asistida, inmovilizador y cierre centralizado.

Había varios tipos de motores para elegir:

• Instalaciones de gasolina con un volumen de 1, 6; Dieciocho;2.0 y 3.0 litros que producen entre 107 y 200 caballos de fuerza.
• Turbo diesel con volúmenes de 1,9 y 2,2 litros. La potencia máxima de la unidad de 2.2 litros alcanza los 115 caballos de fuerza.

Los motores están equipados con 8 o 16 válvulas y pueden recorrer más de 300.000 kilómetros sin problemas.

Diseño de camioneta "Renault Laguna" desde los primeros días de ventas a los propietarios de automóviles les gustaba. Los ejemplares en condiciones decentes se encuentran a menudo en las carreteras.

Segunda generación (2001)

En 2001 salió a la venta una nueva generación del popular "Laguna". La actualización afectó la apariencia, la configuración del chasis y la gama de motores. Ahora, la camioneta Renault Laguna se construyó sobre una plataforma de los ejemplos de Nissan, lo que permitió mejorar significativamente la dirección y aumentar la capacidad de carga.

Como resultado de las pruebas, el auto recibió la calificación máxima en las pruebas de choque. Un sólido cinco tuvo un impacto positivo en el aumento de las ventas. Renault Laguna station wagon diesel y todas las versiones de gasolina recibieron por primera vez arranque inteligente sin llave. El automóvil viene con una tarjeta especial, similar en apariencia a una tarjeta bancaria, que el sistema lee automáticamente e identifica como la llave original. El arranque del motor ahora se hace usando el botón Start/Stop.

Después de la actualización, apareció una nueva planta de energía: una unidad diesel con una capacidad de 150 caballos de fuerza con un volumen de 2,0 litros. La unidad está construida desde cero yfunciona con un pequeño turbo que se hincha temprano a bajas revoluciones y funciona bien en la conducción urbana.

La camioneta"Renault Laguna", cuyas críticas son extremadamente positivas, a menudo se encuentra a la venta en excelentes condiciones y con poco kilometraje. El cuerpo galvanizado resiste incluso los reactivos cáusticos y protege de forma fiable todas las piezas contra la oxidación.

Descripción del nuevo coche

En el verano de 2007, se presentó un nuevo automóvil, que era una continuación lógica de la segunda generación en términos de suspensión, dirección y diseño. Todas las modificaciones también están construidas sobre la plataforma Nissan.

El vagón Reno-Laguna, cuyo desempeño ha mejorado significativamente, ganó el primer lugar en la nominación "El interior más hermoso de 2007".

Exterior

El modelo rediseñado está equipado con un capó inclinado que se convierte en complejos faros. Los módulos de lentes separados, que están integrados en la máscara negra del faro, son responsables de la luz de cruce y la luz de carretera. Todas las versiones con xenón están equipadas con un corrector automático que ajusta el haz de luz en función de la posición de la carrocería. El diseño no contempla la presencia de una parrilla delantera, su función la desempeña un difusor integrado en el parachoques. Las luces antiniebla y las luces diurnas LED se colocan a los lados del parachoques. La parte inferior del parachoques no está cubierta con plástico protector, por lo que rápidamente se cubre con astillas y grietas.

La imagen no transmite toda la belleza y la suavidad de las líneas de la camioneta Renault Laguna. La foto hace que la parte lateral sea plana, por lo que es difícil captar todas las ideas.ingenieros franceses. La ágil línea de la carrocería se origina en el guardabarros delantero y continúa hasta las luces traseras. Claramente a lo largo de la línea están las manijas de apertura de las puertas, que tienen sensores de reconocimiento táctil incorporados. Los espejos retrovisores son lo suficientemente grandes y están decorados con un repetidor de señal de giro. El techo está equipado con rieles de techo que soportan hasta 100 kilogramos de peso y están pintados en plata independientemente de la configuración.

La popa está hecha en un estilo clásico, pero la presencia de un escape de doble cañón insinúa la potencia contenida bajo el capó. Los faroles de gotas van fuertemente sobre el guardabarros trasero, pero no ocupan la tapa del maletero. El compartimento de carga tiene una cómoda forma rectangular ya poca altura del suelo. La argolla de remolque se atornilla en el amplificador, que se encuentra detrás del parachoques. Para acceder al lugar de instalación, debe quitar la tapa decorativa en el lado derecho sobre el tubo de escape.

Interior

El conductor es recibido por un cómodo volante de cuero con un ligero bisel en la parte inferior y teclas integradas. La columna de dirección le permite elegir una posición cómoda. El tablero no es innovador y tiene una forma clásica con flechas y una pantalla en el medio.

La consola central se ve sólida y rica. En todo el panel hay una inserción plateada debajo del metal. En la parte superior central hay una gran pantalla a color del sistema multimedia, justo debajo de los conductos de aire de forma intrincada. Una solución interesante fue el diseño del sistema de control climático, que ocupaba un nicho entreconductos de aire.

Los sillones con mayor soporte lateral y ajustes avanzados pueden estar hechos de tela densa o cuero. La versión familiar implica solo 5 pasajeros, las versiones de 7 plazas terminaron en la primera generación.

Camioneta "Renault Laguna". Especificaciones

Se suministran al mercado ruso opciones con dos tipos de motores:

• unidad de gasolina de 2.0 litros con una potencia máxima de 140 caballos;
• 2, diesel de 0 litros con capacidad de hasta 150 caballos de fuerza.

Las versiones de gasolina también están equipadas con un turbocompresor, que eleva la potencia a 170 caballos de fuerza y reduce significativamente el recurso.

Datos adicionales:

• longitud - 4800 milímetros;
• ancho - 1812 milímetros;
• altura - 1446 milímetros;
• Capacidad de equipaje - 508 litros;
• capacidad del depósito de combustible - 66 litros.

La distancia al suelo es de 140 mm y la distancia entre ejes es de 2757 mm.

Consumo de combustible en diferentes condiciones de manejo

Renault Laguna está equipado con modernas centrales eléctricas con sistema de inyección multipunto. Gracias a ajustes precisos, el consumo máximo de combustible no supera los 12-14 litros en modo ciudad y los 8 litros en carretera.

2, la unidad de gasolina de 0 litros no requerirá más de 6,5 litros de gasolina fuera de la ciudad y alrededor de 10,7 litros en el tráfico urbano. En invierno, este indicadoraumenta en un promedio de 1.5-2 litros.

El motor diésel tiene un apetito más moderado. Fuera de ciudad se requerirán 5,7 litros para los 100 kilómetros, y en modo mixto el consumo no pasará de los 7,1 litros.

Opiniones de propietarios

Los propietarios de Renault disfrutan de una buena relación calidad-precio y están encantados de comprar vehículos nuevos y usados.

El costo de las piezas de repuesto es promedio. Por ejemplo, un puntal de amortiguador costará 3500 rublos y un puntal de bola costará 1500 rublos. Los accesorios y las centrales eléctricas rara vez requieren grandes infusiones, incluso después de 200 000 kilómetros.

El cuerpo está protegido de manera confiable contra la corrosión, por lo que la mayoría de las copias en el mercado secundario están en condiciones decentes. A menudo se venden automóviles de Alemania y EE. UU., en los que se instalan motores más potentes, cuyo mantenimiento requerirá más dinero y atención. Las versiones para Rusia son lo más fiables posible y tienen una mayor distancia al suelo, lo que es una buena señal para comprar.